Zbiornik

jawek 50

Witam.
Mam problem z bakiem w mojej 20p, mianowicie:
Wystający "korek" z gwintem z baku do którego przykręca się kranik jest naruszony przez co ukradkiem ucieka mi paliwo, trochę mnie to denerwuje bo jak motor stoi to z lewej strony jest cały ulany w paliwie.
Mniej więcej wygląda to tak (Czarny okrąg to gwint, a czerwony to miejsce naruszenia)

I teraz podpowiedzcie co z tym fantem zrobić? Spawać nie wypada, myślałem nad klejem do baków, może by to wytrzymało jakiś czas dopóki drugiego zbiornika nie znajdę.

piotr.m

może, spróbuj to polutować, oczyść to miejsce do gołej blachy, posmaruj kwasem, i nanieś cynę, tylko musisz mieć mocną lutownicę tzw. kolbę

doman30

Wylej benzynę, wlej wodę, do pełna, uprzednio oczyść i obspawaj. Jeżeli nie chce Ci się tego robić to kup poxiline i oklej dokładnie to miejsce uszkodzenia... oczywiście przed tym najlepiej wyczyść to miejsce do gołej blachy i odtłuść spirytusem najlepiej.

jawek 50

W spawanie się bawić nie będę, bo w przypadku zbiornika jest to niebezpieczne, nawet jak naleje wody. Zastanawia mnie pomysł jeszcze ze zalaniem tego cyną.
Potrzebne rzeczy do tego mam, ale najpierw spróbuje z tym klejem, ew. poxiliną.

Mucie]

Jak nalejesz wody i przewietrzysz zbiornik to nic nie wybuchnie sam spawałem 2 baki jeden do ogara drugi w SR 50 i git nic nie cieknie , w ogarze miałem dokładnie to samo co ty.

sopel88

a nie lepiej kupic bak w dobrym stanie przeciesz to grosze!!!

Trojan

doman30

Zbiorniki normalnie sie spawa, tylko koniecznie trzeba nalać wody jak najwięcej po to żeby wypchnęła opary do góry i żeby zminimalizować ryzyko wybuchu. Mi ojciec tak spawał dwa baki i raz znajomemu kanister 20 L i nigdy nic nie wybuchło. pozdro

moskit122

zbiorniki normalnie się lutuje także... dla mnie obspawany zbiornik wygląda nieestetycznie, szczególnie jak ktoś nieumiejętnie to zrobi, lutowanie jest lepszym rozwiązaniem, topnik wejdzie w szczeliny i dokładnie zaklei, no i dobrze to wygląda. Kleje typu poxilina nie zdają egzaminu po dłuższym kontakcie z benzyną. Ja miałem problem dużo poważniejszy, mianowicie zerwany gwint na króćcu... zbiornik oryginalny w idealnym stanie tylko ten gwint, tokarki na to nie założysz więc trzeba było ręcznie oszlifować i nagwintować a oczywiście narzynki 20x1 prawie nikt nie miał Smile

pawlo300

obspawanie to będzie najlepsze wyjście........ nalej wody i wypłucz i spawaj bo benzyna się nie pali palą się same opary a wątpię czy pospawasz z wodą w zbiorniku jeżeli przepłuczesz wodą nic się nie stanie pamiętaj tylko by wyjąć korek bo gdyby zostało tylko trochę oparów mogło by ładnie strzelić a tak pójdzie mały płomyk z gardziela Wink

Makster_26

Tak jak kolega wyżej mówi, tylko potem ładnie szlifierką kątową wygładź i pomaluj żeby nie zardzewiało, to wioski nie będzie;)

moskit122

ale uparci.... króciec jest zaprasowany od środka przed spawanie zbiornika, takie spawanie będzie powierzchowne, jeśli użyjesz zwykłej transformatorówki to może być nieszczelne bo między otuliną robią się pęcherzyki, jak dodatkowo to oszlifujesz to jeszcze większe ryzyko nieszczelności, najłatwiej i najbezpieczniej odwrócić zbiornik do góry dnem i zalutować, spoiwo ładnie się rozpłynie po szczelinach i dokładnie zaklei wszelkie nieszczelności i btw... benzyna się pali, nie tylko opary... i mówi to człowiek który dla zabawy podpala sobie ręce ku uciesze gawiedzi...