| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
motórzysta
Emerytowany Moderator
Dołączył: 19 Lip 2007
Posty: 2506
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 57 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Brodnica
|
 Wysłany: Sob 16:32, 29 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
paliwo powinno spalać sie tak ze świeca ma kolor kawy z mlekiem ... bynajmniej u mnie tak jest 
Jesli po przejażdzce masz mokrą to za duzo paliwa moze dostawac
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
Piotrek
Wymiatacz
Dołączył: 22 Sty 2007
Posty: 1503
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Sob 16:44, 29 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
motórzysta ma rację u mnie świeca też ma taki kolor kawy z mlekiem w tedy to znaczy że silnik ma super spalanie a jeśli masz mokrą to albo za dużo paliwa dostaje albo słaba iskra 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kapkappierdolu
Częsty bywalec
Dołączył: 27 Gru 2007
Posty: 180
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 5/5
Skąd: tomaszów lubelski
|
| Wysłany: Sob 16:57, 29 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
miałem czarna ale to dlatego ze miałem pekniety pszewud od iltra ale sucha był
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Sob 16:58, 29 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
A jak wygląda iskra? jest spora czy taka mniejsza?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mandos
Wymiatacz
Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 1152
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Śląsk
|
| Wysłany: Sob 18:02, 29 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
A jaka jest wartość cieplna świecy? Zimną świecę też będzie zalewać.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kapkappierdolu
Częsty bywalec
Dołączył: 27 Gru 2007
Posty: 180
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 5/5
Skąd: tomaszów lubelski
|
| Wysłany: Nie 9:09, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
niewiem jaka wartość bo kupowałem w ten sposub ide do sklepu i mówie kolesiowi świece do jawki on mi daje iskre f65 hyba a iskra jest taka niebieskawa dość druba
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mandos
Wymiatacz
Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 1152
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Śląsk
|
| Wysłany: Nie 14:53, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
No to świeca jest ciepła,aż za ciepła, ale odpalić na takiej powinien. Przerwa na świecy 0,4mm i powinien palić. A jeżeli nie, to pozostaje zabawa z gaźnikiem. Zmniejszyć poziom w komorze pływakowej albo spróbować opuścić iglicę.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kapkappierdolu
Częsty bywalec
Dołączył: 27 Gru 2007
Posty: 180
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 5/5
Skąd: tomaszów lubelski
|
| Wysłany: Nie 20:32, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
ale mootorek nawet z zap[łonem ustaionym np od1,5-2,0 powinien łapac jak wszytko jest dobże? hodzi mi o kombinowanie z gaznikiem?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Quba1990
Początkujący
Dołączył: 29 Gru 2007
Posty: 47
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Kępice
|
| Wysłany: Nie 21:08, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
ustaw jeszcze raz zaplon,staraj sie jak najdokladniej. wez 3 swiece o roznych cieplotach, od najmniejszek do najwiekszej.wsadzaj po kolei i na pych, i to dlugo dlugo...musi odpalic, naprawde -grunt to dokladnosc przy zaplonie : )
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mandos
Wymiatacz
Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 1152
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Śląsk
|
| Wysłany: Nie 21:12, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Na zapłonie w granicach 1,5 - 2,0 powinien zapalić. Przy późniejszym zapłonie (bliżej 1,5mm) byłby minimalnie słabszy, ale odpalić powinien.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
motórzysta
Emerytowany Moderator
Dołączył: 19 Lip 2007
Posty: 2506
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 57 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Brodnica
|
| Wysłany: Nie 21:46, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Non stop zapłon winicie
niech zobaczy wkońcu ten gaźnik to chyba mniej skomplikowane od zapłonu ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Quba1990
Początkujący
Dołączył: 29 Gru 2007
Posty: 47
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Kępice
|
| Wysłany: Nie 21:53, 30 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
napisalem co ma zrobic.raz a porzadnie wszystko. chociaz kaszlnąć powinien : )
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
kapkappierdolu
Częsty bywalec
Dołączył: 27 Gru 2007
Posty: 180
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 5/5
Skąd: tomaszów lubelski
|
| Wysłany: Pon 8:48, 31 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
ok dzieki ostatnio pożądnie wyczysciłem gażnik i powinien piernąc aaa niewiem czy z gażnikiem jest mniej problemów bo tam niema zaż\dnej zasady na odginanie tej blasz ki w zak\płonie to hociaż znamy odległość a odgiecie tej blaszki decyduje czy bedzie za mało powietrza czy asz natto mam tylko 2 ngk i iskre na ngk jest iskra pszy słabszymmkopnieciu a zapalac na pych mam na pełnym gazie? aha i apropo kszywki w zapłonie wtedy co jest najwższe miejsce na niej to wtedy ma być gmp?i rozwarcie 0,4?na paltynach?
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez kapkappierdolu dnia Pon 8:53, 31 Gru 2007, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Pon 9:26, 31 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Gdzie jest najwyższe miejsce na krzywce wtedy styki powinny się stykać . Co do gażnika to jest prosta metoda. Ja nie odginam blaszki prze zaworku tylko blaszkę na pływaku . Gdy jest za dużo paliwa w komorze pływakowej blaszka do góry a gdy jest za mało blaszka do dołu
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
motórzysta
Emerytowany Moderator
Dołączył: 19 Lip 2007
Posty: 2506
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 57 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Brodnica
|
| Wysłany: Pon 10:29, 31 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Mangus na odwrót
Piszesz ze jak jest za duzo blaszka na góry .. wtedy pływak będzie sie bardziej unosil i wiecej paliwa bedzie sie lało
Na odwrót jak jest za duzo blaszka na dół . jak za mało blaszka do góry
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
