zalewanie silnika, brak mocy, grzanie się

misiek141819

Mam problem z silnikiem. jawka chodzi super, odpala od pierwszego, ale ja ujade nią z kilometr to silnik bardzo się grzeje i wygląda na to, że traci moc. Jak jade na trójce to wygląda jakby ją zalewało.Dostaje takiego muła,że nie da się jechać. Po chwili,gdy zredukuje co jedynki i dam więcej gazu to pomału się zbiera ale po chwili robi się tak samo. Wydaje mi się, że to simmering na wale z prawej strony od sprzęgła. Jak mam się do niego dostać? Proszę o szybką odpowiedź. Dodam jeszcze, że kolanko jest zabrudzone olejem.

jawek 50

Simmering nie ma nic do słabnięcia, jeśli simmer to by kopciła nieziemsko bo zaciągałaby olej ze skrzyni.
Jeżeli Jawka jest na dotarciu, to ewidentnie się zaciera, może też puchnąć tłok, pierścienie, co skutkuje spadkiem mocy.
Kolanko w Jawce zawsze jest zaje^^ne olejem, benzyną i nie wiadomo czym jeszcze.

Dudzio

Żeby dostać się do simeringu z prawej strony musisz zdjąć magneto a pózniej krzywkę. A jak jest olejem kolanko zachlapane to nie z prawej strony tylko z lewej Wink

A czy to napewno olej ? Moze nagar ? Świecy Ci nie zalewa przypadkiem ? Rolling Eyes

plusminus

misiek141819

Wydaje mi się, że do wymiany jest ewidentnie simmering z lewej strony od sprzęgła. Kiedy spuszczałem olej to był on "zważony". Najprawdopodobniej stało się tak z powody zmieszania się z paliwem. Raczej luzu na wale nie ma.

Jawkę kupiłem dwa lata temu od starszego pana, który o nią dbał i przeprowadził remont silnika. Niestety jego stan zdrowia nie pozwolił mu na dalszą jazdę. Wykluczam puchnięcie tłoka, ponieważ jeździłem nią prawie dwa sezony i było ok.

xxxczokxxx

To jest wina gaźnika mialem tak ja wymienilem caly. a jeszcze mozesz sprubowaci wyrzucic z filtra to co filtruje a zostawic samo to pudelko Laughing

yookez

moim zdaniem ustaw zapłon:D wyreguluj ją i powinno grać:SD

lkk1994

Grzanie silnika może być spowodowane:nieodpowiednio wyregulowany zapłon, niewłaściwa regulacja gaźnika, filtr powietrza zanieczyszczony, nieodpowiedni olej w mieszance, nagar w kanałach wydechowych, nagar na denku tłoka i głowicy, poślizg na sprzęgle

misiek141819

Raczej gaźnik jest dobrze bo jeździłem wcześniej i było ok. Ja mam gaźnik k60b i nie mogę na niego narzekać. Zapłon raczej również jest wporzo, ponieważ rozmawiałem z kolegą, który też ma ogara i powiedział, iż silnik grzałby się gdyby zapłon przestawił się do tyłu a to jest niemożliwe podczas pracy silnika. Ja stawiam na simmering od strony sprzęgła. Jutro pojadę do sklepu po simmering i dowiem się czegoś więcej.

Powiedzcie jeszcze czym najlepiej ściągnąć tą zębatkę z lewej strony, aby dostać się do simmeringa?

moskit122

ściagaczem...
faktycznie uszczelniacz mógł paść tylko, ze powinieneś zaobserwować zaolejenie świecy i syf w kolanku no i dymienie, grzanie się silnika także może być tym spowodowane. Co do zapłonu to nieodpowiednie jego ustawienie też skutkuje przegrzewaniem, jak jest za wczesny to grzeje się silnik i strzela w gaźnik (nie koniecznie) a jak jest za późny to przegrzewa się kolanko wydechowe. Co do gaźnika to oczywiście nie zawadzi czyszczenie a zapłon choćby dla spokoju ducha sprawdzić wypada.

xxxczokxxx: no to czekamy na kolejne posty co do uwalonych pierścieni czy zatartego tłoka jak jeździsz bez filtra, siejesz herezje i nie masz pojęcia o czym piszesz

xxxczokxxx

moskit122 ty sie widze g.wno znasz na motorach

holipa

Bobslej0

Dodam tyle od siebie, Miałem identycznie ! gdy była zimna pod wzniesienia na 3biegu to bardzo łatwo , a po chwili jazdy musiałem redukcje do pierwszego biegu, bo taka słaba była. Ja zrobilem tak " Zmieniłem tłok i pierscienie i uszczelniłem głowice i cylinder. Zajrzyj do cylindra , możliwe że masz tak jak ja czyli złamany pierscien i puchnący tłok

misiek141819

Ja zdjąłem głowice i cylinder. Pierścienie są ok a tłok od tak to by chyba nie spuchł.

holipa

tłok puchnie od temperatury i czasem wraca po ostygnięciu do swojego wymiaru , a czasem już nie do końca