Zacinajaca sie kopka :(

czesio

jak kiedyś bedziecie rozbierac silnik jawki i bedziecie mieli oryginalny połksiezyc a ten co dzisiaj produkują to zobaczycie troche róznic przynajmniej ja mialem ze oryginalny mial o 2 zeby wiecej i był troszeczke dluzszy jakby patrzył na niego z boku to mzoe być przyczyna zakleszczania

pks100

Znowu sie klania, ze niektore elementy do siebie nie pasuja i powinny byc dobrane przez jednego producenta. Dlatego tez czesci orginlane sa drozsze choc nie zawsze sa lepszej jakosci, ale pozniej nie ma problemow. Pozdrawiam

cieply-kc

Skoro tam było napisane w instrukcji to nie czepiajcie się. powinniście sie cieszyc bo jawki 50 mają jedne z mocniejszych skrzyń w takich motorach.

kajtekq

o to jest prawda ja mam ogara i od poprzedniego własciciela tak dostał w dupe ze az mi przykro było a teraz robie remont to wszystko do wywalenia a skrzynia jak nówka

pks100

W koncu to jedna z mocniejszych jednostek Wink

Polskie silniki w mocy nie umywaja sie do czeskich. Szkoda tylko, ze z awaryjnoscia jest odwrotnie. Pozdrawiam

cieply-kc

Z tym też jest róznie, ja w swoim ogarku przez 2 lata nie regulowałem zapłonu(brat, poprzedni właściciel też raczej nie), heh może przyspawany?? Very Happy

. a od wcześniejszych właścicieli też pewnie troche w dype dostał.

pks100

Wiesz zaplon to nie wszystko. Masz go poprostu dobrze ustawiony. Ale pewnie jakbys go chcial przestawic bylby problem. Jak jest porzadnie zrobiony nic nie powinno sie stac. Pozdrawiam

macq

To zależy czy rozpatrujemy silnik jawki, czy ogara, bo to wbrew pozorom są 2 rózne silniki. Te z lat 70' montowane w jawkach mają lepsze odlewy, grubszy popychacz, grubszy pręt wajcha-> automat i parę innych. Koniec lat 80' to przełom w ustroju bloku wschodniego, toteż cięto koszty na czym się da. Osobiście większość ogarów które spotkałem były dość mocno zarżnięte mimo względnie dobrego traktowania i niskiego przebiegu. Tak czy siak miałem parę jawek i wystarczyło zrozumieć co im dolega, posłuchać co dzwoni, co przerywa itd. Teraz robię obsługę co tydzień (dolewam paliwa do pełna, smaruję łańcuch, etc), a w tygodniu robię ok 10km dziennie i nie dzieje się zupełnie nic.

Poprzednią jawką zrobiłem coś 26.500km (choć też nie wiadomo do końca, bo chwile linki nie było), często mi uratowala dupsko i nie pozwolę mówić o 223, że to złom, acz ma swoje wady.

krzysiek025

ja mam ogara 200 i takich większych problemów nie miałem a ja użytkuje go codzienie od pół roku i wszystko gra a mój ogarek ma 8.500 km przebiegu a mój kuzyn miał ogara 205 który za bardzo jeździć nie umie to zajechał ogara 205 w 3 miesiące i ja twierdze ze ogar 200 jest 100 razy lepszy od ogara 205 to tylko moja opinia Pozdrawiam

pks100

Nie moge porownac Jawki do Ogara, bo nigdy Jawki w rece nie mialem. Ale te odlewy to ciekawostka. Na ten popychacz tez kiedys zwrocilem uwage. Gdy kupilem nowy w sklepie byl grubszy niz moj orginal. Co do slinikow z Ogara 205 i 200 niestety pomimo mniejszej mocy polska jednostka ma lepszy klank, jest bardziej bezawaryjna, ekonomiczniejsza i cichsza niz typ 223. Pozdrawiam

Tomek13pl

Dzisiaj pokreciłem magnetem i kopka sie odblokowała ale jak go kopie to co jakis czas sie jeszcze zacina.Czy jak włoze silnik do ramy i zaleje olejem to nie bedzie sie zacinała??

Lopez

Tomek13pl

ok.Dzieki wielkie

jawka50

Koledzy ja tak miałem i półksiężyc był zepsuty kupiłem nowy i chodzi nic się nie przycina tylko jak byście kupowali to orginalny bo podruby mają o 2 zemby mniej

pks100

Nie wiem co mozna w takim przypadku podruba. Oba produkty sa dopuszczone i zapewniaja minimum bezpieczenistwa, wiec nie powinna byc problemu. Pozatym odczuwam wrazenie, ze ten element moze mniec mniej zebow. Gorzej z ich dopasowaniem do orginalu. Tu moze byc rzeczywiscie problem. Do autora wkrec silnik, zalej olejem, pokop troszke i powiedz jak kopka dziala. Pozdrawiam