Zaciera się ??

Gość

Witajcie!!!
Mój ogar znowu szwankuje ale teraz to już chyba coś poważniejszego :/.
Wczoraj jadę sobie po polnej drodze i wyjeżdżam na asfalt więc dałem gaz do końca bo była górka a ten szarpnięcie i zgasł. Chcę kopnąć a tu się kopniak ślizga , więc jedynka i pcham a tu nic, no to spróbowałem do tyłu i tłok się odblokował.
Po tym popchnąłem go do przodu po czym z oporem zapalił.
Stało się to po przejechaniu spokojnie 1km a nie po paleniu gumy itp Very Happy

.
Silnik zaczął także wydawać nowy dźwięk takie jakby szuranie i pracuje trochę ociężale - jest słabszy na niskich obrotach.
Olej w mieszance jest w skrzynce też.
Co to może być ?? Jak myślicie ??
Czy łożysko igiełkowe na wale ??

pks100

czy nie wymieniales ostatnio cylindra lub tloka albo pierscieni itp. wyglada mi na to ze masz silnik na docieraniu. przygazowales (jawki tak maja ze na wysokich obrotach dzieja sie dziwne rzeczy, przelewa je itp.) tlok ci spuchl(powiekszyl sie) i zablokowal sie w cylindrze. potem jak staneles troszeczke sie ostudzil(spadla temperatura cylindra), tlok sie zmniejszyl i sie odblokowal. i teraz mogles zatrzec silnik. a takze przypalic pierscienie. moze pierscionek pekl.

Adrik92

nie dowie sie puki nie zdejmie cylindra.. ale cos mi sie zdaje ze po przejechaniu 1km nie zdazylby sie az tak zagrzac sprawdz czy to nie lozysko

pks100

wszystko jest mozliwe

Gość

Jedynie zmieniałem pierścienie. Na tłoku jeździłem ponad rok i nigdy nie puchł.
Dodam że to nie stało się na pierwszej jeździe tylko w następny dzień.
Może faktycznie się łożysko na wale zużyte.
Jak znajdę wolną chwilę to sprawdzę.

sorber

moze wałsnie te pierścienie jakies felerne są ?? zobacz jaki maja one luz na zamku. jak nie to go troszke powieksz papierem ściernym i załóz z powrotem i jeździj. a jak to nie pomoze to kup nowe pierścienie. nie jest to wydatek spory przeciez.

Gość

mi sie wydaje że to będzie coś z ierścionkami. A ten 1km czasem nie przejechałeś po tej polnej drodze na jedynce???

Gość

Nie jechałem normalnie na trzecim biegu na średnich obrotach. Jedynkę włączyłem żeby jakoś wyjechać na drogę i od razu jak doszło gdzieś do 3/4 max obrotów zablokowało się koło i po zabawie.

Gość

Aha no to ciekawe Nic tylko pozostaje Ci rozebrać cylinder i zobaczyć co mu jest. Ja też miałem coś podobnego ostatnio i musiałem kupić cały cylinder nowy bo tamtego zatarłem na amen Sad

(

Gość

Ja naprawdę nie wiem już sam.
Posiedziałem nad zapłonem jednego dnia i przejechałem ogarem może ponad 10km a on ani się nie zająknął , nawet żwawszy się zrobił ( zasługa kondensatora od malucha ).
Pali od pierwszego po przelaniu a jak go nie przeleje to za trzecim.
Czy ogar jest samonaprawialny ?? Very Happy

Gość

Hehe te sprzęty tak mają że raz jedzie a raz nie. zależy jaki ma danego dnia chumor hehe

wymiatacz99

te jawowskie silniki takie sa....mi jawka nie chciala chodzic..iskra wszystko bylo,paliwo tez dochodzilo i nie chciala palic..przyszedlem do garazu po 2 dniach i za pierwszym kopem... a wczoraj detke przebilem... rozkrecilem koło zakleilem łatką i jak wkladalem detke to niechcacy rozcialem detke....sie wkur**** jebn**** o sciane tego złoma i wkur**** poszedlem na chate... nie wnikam w ta jawke.... jawki to zlomy i reszta komarów!!!!!!!!!!!!! WSK to jest motor!!!

mandos

Jak ktoś nie potrafi zrobić, to twierdzi że Jawka to złom.

Gość

Ja tam nie mówię że złom , bo większość usterek to raczej powstaje z winy użytkownika ( chociaż nie wiem skąd moja się wzięła Wink

).
Kumpel tak miał kiedyś. Kupił jawke i więcej pchał niż jechał. Sprzedał ją jakiemuś kolesiowi który był mądry i zrobił remont. Dzięki temu jawa śmiga po dziś dzień Very Happy

.
Oczywiście wiadomo że część nieprawidłowości powstaje np. z jakości części.
Ostatnio zauważyłem że moje platynki się rozłażą !!, tzn. młoteczek odsuwa się od kowadełka w stronę pokrywy. Platynki są nowe z ag-motu.

wymiatacz99