Za wysokie obroty Ogar 200

Parzus

Witam !
Mam strasznie wysokie obroty w ogarze 200 mimo to że przepustnica jest juz na najniższym poziomie co to może być ?

bergu

za dużo powietrza w mieszance , sprubuj pokręcić dyszą lub jest coś zapchane zacznij [link widoczny dla zalogowanych] od kraika a skończ na gazniku

Piotrek

prawdopodobnie ciągnie lewe powietrze sprawdź czy gaźnik jest dobrze przykręcony do króćca a króciec do cylindra Smile

pks100

Tak jest, mieszanka jest za uboga. Najczesciej dzieje sie tak jezeli silnik dostaje lewe powietrze. Ale najpierw zacznij od przepustnicy:
1. Sprawdz czy ladnie chodzi do gory i na dol// Wlozenie jeszcze raz, wyczyszczenie, usuniecie nieprawidlowosci
2. Sprawdz czy linka sie nie zacina //Nasmarowanie lub wymiana na nowa
3. Sprawdz czy przepustnica opiera sie na srubie regulacyjnej, za pomoca ktorej sprobuj ja maksymalnie obnizyc //Za pomoca linki, srube z sprezynka wykrecac
4. Spusc iglice maksymalnie na dol, czyli pierwszy rowek od gory

Jezeli to nie pomoglo sprawdz czy nie dostaje lewego powietrza:
1. Wyciagnij gume filtra powietrza
2. Odpal silnik
3. Zatkaj otwor wlotowy powietrza cala powierzchnia dloni
// Jezeli silnik bardzo mocno sie dlawi i gasnie jest dobrze, jezeli nie ale chodzi troszke wolniej dostaje lewe powietrze. Pomaga wymiana uszczelek i dokrecenie srub laczen gaznik-kruciec-cylinder

W przypadku kiedy nic nie pomaga musisz podwyzszyc poziom paliwa w komorze plywakowej. Charakterystycznym objawem jest powolne podwyzszanie sie obrotow az do zgasu. Przedtem jednak nalezy:
1. Przeczyscic kranik //uszczelke, ewentualnie jakies filtry
2. Sprawdzic dzialanie zaworku w komorze plywakowej // jak sie go pusci swobodnie na odkreconym kraniku leci paliwo rownomiernym strumieniem. Kazde przycisniecie zamyka zaworek
3 Przeczyscic dysze //Powykrecac je i przedmuchac porzadnie, ewentualnie ostroznie cieniutkim drucikiem.
********************
Nie pomoglo to podwyzszamy poziom paliwa w komorze plywakowej z pomoca blaszki na zaworku. Lekko wyginamy ja w gore lub pod dekiel gaznika zakladamy uszczelke.

Te wszystkie porady powinny w 99% pomoc. Nalezy je przprowadzic starannie a usterka na pewno zniknie. Wysokie obroty moga powstac nawet przez drobiazgi, zacieta manetka lub brak paliwa. Jezeli to Ci nie pomoze masz klopoty z aparatem zaplonowym. Sa to problemy w tym przypadku z swieca, cewka wysokiego napiecia i zle wyregulowanym zaplonem. Nastepuje za wczesnie. Pozdrawiam

Pomoglem?

Parzus

Pomogles...
ale musze wyjasnic kilka twoich podpunktow mianowice ogara wlasnie odrestaurowalem co do srubki i nic nie jest zanieczyszczone kranik gaznik itp wszystko jest yczyszczone lub nowe.
Odpalam go bez filtra i jak przyloze reke to zaraz gasnie wiec jest dobrze linka sie nie zacina bo widze przepustnice i lezy na samym dole a mimo to obroty są za wysokie

krzysiek025

kup uszczelkę między krućcem a cylindrem i zrób między gaźnikiem a krućcem ja zrobiłem z dętki i jeździ bardzo dobrze nie ma wysokich obrotów kiedy powinien mieć niskie Pozdrawiam

Bartezz

Ja też robiłem z dętki miedzy króciec a cylinder i nie polecam bo ta uszczelka się szybko rozpada najpierw odpadają kawałki gumy a potem sama sie całkeim rozpadnie

Parzus

co do uszczelki to raczej wszystko dobrze jest gażnik nie ciągnie lewego powietrza

krzysiek025

to na 100% jest lewe powietrze kup uszczelkę między króciec a cylinder a między króciec a gaźnik zrób z dętki podkreślam między krućiec a gaźnik zrób z dętki a nie rób jak Bartezz bo wiadomo guma nie wytrzyma wysokich temperatur tylko musisz kupić specjalną uszczelkę w sklepie z częściami do motorowerów jest to uszczelka odporna na wysoką temperaturę ja za nią dałem chyba 70gr zrób jak ci napisałem i napisz czy pomogło Pozdrawiam

Parzus

Co powiesz na sylikon na wysoką temp ?

krzysiek025

no wiesz ja jeszcze nie próbowałem silikonem ale u kuzyna kleiliśmy pokrywę prawą w kadecie i jak się rozgrzeje silnik to olej ucieka więc ja bym nie próbował a poza tym więcej czasu spędzisz przy klejeniu niż byś kupił tą uszczelkę między krućcem a cylindrem i byś zrobił między krućcem a gaźnikiem Pozdrawiam

pks100

krzysiek025 moj imienniku. Bzdury piszesz. Jak juz kupowac to raczej obie uszczelki nie?! Pozatym tam nie moze absolutnie byc uszczelki zrobionej z jakiejkolwiek detki! To sa jakies wiejskie pomysly wziete z miejsca odchodow Hitlera. Tu nie chodzi o jakies wysokie temperatury! Wiadomo, ze detka ich nie wytrzyma a przy kroccu tez wystepuja. Tu chodzi o plyn jaki w tym kanale dolotowym plynie. Jest tam bendzyna, ktora reaguje z guma i predzej czy pozniej ta Twoja genialna nic Adriadny stanie sie twarda i krucha. Nastepnie wibracje silnika z powoduja jej rozpad, rozczlonkowanie i znalezienie swego pochowku na ziemi. Takie testy przeprowadzaj samemu a nie kazesz je wykonywac innym uzytkownikom. To byl glos ochrony uzytkownikow strony internetowej www.jawa50.fora.pl jak srodowiska i ochrony zwierzat. Pomysl dlaczego przewod igielitowy jest mieciutki jak jest nowy a z czasem staje sie twardy? Bo plynie w nim bendzyna, ktora reaguje z nim w charakterystyczny wlasnie sposob.

krzysiek025

sorry pks 100 ale w tym wypadku mam rację sam mam uszczelkę między krućcem a gaźnikiem i mam z dętki i jakoś nie twargnieje i też kupowałem uszczelkę między cylindrem a krućcem a poza tym kolega Parzus ma tak samo tak ja kiedyś miałem przy swoim ogarku 200 więc wiem na 100% że to jest lewe powietrze i jak zatkałem gaźnik też mi zgasł od razu i jakoś też mi się nie wydawało że to było lewe powietrze a jednak to było to aha uszczelkę gumową mam już pół roku i nic nie stwargniała Pozdrawiam

bazalt

Skąd wiesz że nie stwardniała?? rozbierałeś to czy tylko z wierzchu???
A co do tematu to polecam sposób pks100
PS pks wreszcie zrozumiałeś o co mi chodzi z tym przytykaniem gaźnika xD

pks100

Wiesz co nigdy nie mozesz byc pewien czy ta gumowa wkladka stwardnila czy nie, albo za ile czasu sie to stanie. Tylko nie zdziw sie kiedys jak zostanie Ci tylko po niej pyl albo uszkodzisz jakis element w cylindze. Zawsze staram sie dobrze radzic, ale jak chcesz kiedys przeprowadzic wczesniej remont Twoja sprawa. Niekotrzy wola caly czas naprawiac niz normalnie uzytkowac i co jakis czas zerknac. Co do lewego powietrza ten sposob jest skuteczny na 99%. Jezeli nie wychwytuje to lapane powietrze jest bardzo male i mozna je zniwelowac za pomoca gaznika. Ale wszystko sie jeszcze okaze i przyjdzie z czasem. Pozdrawiam

P.S. Nie wiem czy to ty bazalt ale o tym sposobie rzeczywiscie mi ktos powiedzial i nie chcialem wierzyc. Dopiero pozniej przeczytalem o tym w jakies broszurce a potem zaczelem stosowac i szukac wad. Metoda ta jest bardzo dobra, prosta i chyba jedyna Wink