Strzelająca Jawa 50 Mustang

bayzell

Witam ; ] jestem początkującym posiadaczem jawki ( raptem pare dni ) i już napotkałem pierwsze problemy ; / jawa strasznie strzela ( ostatnio nawet dławik z tłumika wypluła ) i dzieje sie to podczas jazdy kiedy dodaję więcej gazu . Czyściłem gaźnik , iglicę też sprawdzałem ... nic nie pomaga... dodam tylko ze dodając gaz potrafił nawet wylecieć z miejsca gdzie zasysa powietrze z filtra ładny płomyk ... ; / z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

PanSzybciutki

za wczesny zapłon na 100%. przekręć iskrownik w prawą strone o jakies 2-3 mm, najlepiej tak aby cewki były równo w tych wygłębieniach w karterach. (odkręcisz dekiel i będziesz wiedział o co chodzi). Powodzenia.

bayzell

zrobiłem tak ale nic nie pomogło ... efekt jest wręcz przeciwny - nie chce nawet zapalić... a przed tym całym strzelaniem paliła od pierwszego kopa więc... podejrzewam ze moze to wina mieszanki ... ale pojęcia nie mam

bazalt

to tera przesuń w lewo o jakieś 1mm a jak nie będzie działać to o 2mm rub na wyczucie tak jak ja

macq

Na wyczucie to można z kobietą postępować Wink

Ale nie o tym...

Odkręcasz świecę, prawy dekiel. Bierzesz klucz oczkowy 8mm. Nakladasz go na śrube mocującą krzywkę i kręcisz aż styki będą maksymalnie rozwarte. Przerwa powinna wynosić ok 0,4mm. Jeśli nie masz szczelinomierza, to zwijasz bibułke (0,05mm), albo sprawdzasz starą kartą SIM z telefonu. Jeśli przerwa jest zła, to popuszczasz śrubę podstawy platynek i przesuwasz platynki w stronę krzywki jeśli luz jest za mały i odwrotnie jeśli za duży. Dokręcasz wszystko. Dopiero teraz możesz ustawić zapłon

(zakładam, że styki są czyste. Jeśli tego nie wiesz- sprawdz i ew. wyczyść)
Pakujesz do cylindra śrubokręt i kręcisz śrubą krzywki do momentu aż styki zaczną się rozwierać. Kręcisz dalej i patrzysz ile jest od w/w momentu do górnego martwego położenia tłoka. Jeśli jest ok 1,8mm, to jest oki. Jeśli nie- przesuwamy podstawę przerywacza w lewo jeśli chcemy przyspieszyć zapłon i w prawo, jeśli opóźnić.

Trudne?

Nie do końca. Może opis jest troche zawiły, ale mam nadzieję, że trochę zrozumiałeś. Btw to zagadnienie bylo klepane już milion razy. Oczywiście, że lepiej jest robić z suwmiarką czynność taką jak ustawianie zapłonu, ale wiem, że nie każdy ją posiada/nie umie z niej korzystać. Stąd śrubokręt i ustawianie na wyczucie. Ustawiałem tak niejeden zapłon, mimo iż łopatologicznie, to efekty były dobre.

bayzell

dzięki serdeczne : ] wypróbuje obydwa sposoby i o efektach poinformuję. Pozdroo ; ]

bazalt

ja zawsze ustawiam na wyczucie i jest git nic nie strzela chodzi regularnie pali z 1 kopa na zimnym a na ciepłym z 2

bayzell

okk zapłon ustawiony ; p dziekować Very Happy

przepraszam za offtop ale nie chce nowego tematu zakładać... zdejmując prawy dekiel zgubiłem popychacz (?) bądź jakąś inną śrubę odpowiedzialny za sprzęgło ... cóż zdarza się ; / mógłby ktoś wstawić zdjęcie tej części ? byłbym bardzo wdzięczny...

pawel93

chyba ci wypadl dlugi popychacz sprzęgla... ;/ poszukaj na [link widoczny dla zalogowanych] czy jakoś tak Wink

bayzell

no ten który był w takowej tuleji ... i nie wiem czy krótki i kulka są w środku ... kumpel ma cały silnik ale sie biedak nie zna na tym zbytnio dlatego prosiłem o foto ...a na agmoto jest tylko kulka... ; /

Benio

Popychacz sprzęgła składa się następująco (kolejność podana od strony sprzęgła):
1. Krótki pręt 3-5 cm
2. Kólka
3. Dłuższu pręt 20-25cm (nie wiem ile dokladnie)

To wszystko mozna łatwo zrobić ... Koledze robilem z gwozdzia (mimo, że miękki to sie trzymał), a kolka od łożyska

Pozdrawiam

pawel93

no z tym 20cm to przesadziles. ośka do tylnego koa, w moim ogarku ma 18cm a ten popychacz jest krótszy. wiec z 15cm góra bedzie mial

Bazi

Kiedyś mierzyłem to tak było u mnie dokładnie z popychaczmi:
-krótki 2,5cm
-kulka
-długi 14,2cm

bayzell

dzięki wielkie ; ) mam nadzieje że jakoś sobie z tym wszystkim poradze ; ) pozdrawiam

mały edit : dostałem długi popychacz wraz z kulką... wkładam to z prawej strony ... kulka nie chce wejść w tą kolejną "tuleję" (?) i długi popychacz wystaje aż nadto ... a bez kulki po wcisnieciu sprzęgła zostaje ono dopoki nie zdejme prawego dekla i nie wyjme popychacza... próbowałem regulacji śrubą ale to nic nie daje...