romet plis pomóżcie

rejmen

Witam
Wiem że to nie to forum ale proszę pomóżcie mi.
Jakiś czas temu kupiłem sobie rometa 3. Pojeździłem nim kilka miesięcy do czasu aż przestał palić. Sprawdziłem przerwe na świecy, iskra była trochę słaba i czasem przerywała. Myśląc że to wina świecy kupiłem nową. Na nowej była już lepsza ale nadal czasem przerywała. Wymieniłem kondensator, było już lepiej. Motor odpalał i można nim było jeździć na 1 biegu, lecz na 2 już nie dawał rady - nie chciały wejść na obroty. Pomyślałem że braknie mu paliwa, rozkręciłem gaźnik było tam pełno syfu. Wyczyściłem to benzyną, wszystko ładnie skręciłem i odpaliłem motor. Było tak samo jak wcześniej, jechał tylko na 1 biegu na 2 już gasł. Wymieniłem gaźnik na inny, pożyczony od kolegi lecz było to co wcześniej. Rozkręciłem cylinder, zajrzałem do tłoka wymieniłem pierścienie, wyczyściłem tłok, wszystko skręciłem i nadal to samo. Dodatkowo powiem że mam słabą kompresje na magnecie ale była już ona taka przed rozkręcaniem cylindra. Nie wiem już co mam robić, ludzie pomóżcie proszę Shocked

A i jeszcze nie wiem jak ustawić dysze wkręcić do końca czy dokręcić i wykręcić na 2,5 obrotu?

pks100

Dysze reguluje sie aby swobodnie przechodzil przez caly zakres obrotow Wink

Sprawdz caly zaplon, wraz z regulacja. A co ma magneto z kompresja wspolnego? Pozdrawiam

rejmen

No jak kręce magnetem to niema oporu jak kiedyś teraz chodzi leciutko. A zapłon już sprawdzałem kilka razy i nic =/

macek

witam
Może go zatarłeś najlepiej wymienić tłok i zrób szlif cylindra

sunay12

sam sobie odpowiedziałeś... no jak lekko magneto chodzi a kiedys chodziło z oporem to przydał by sie szlif i zmiana tłoczka. a i sprawdz wydech czy nie zapchany

pks100

Nom przydaloby sie Wink

rejmen

Zrobiłem co mówiliście, a zatem zrobiłem szlif cylindra, wymieniłem tłok i pierścienie, wyczyściłem wydech, kranik paliwa i nadal to samo. Na 2 gaśnie a na 1 jak dodam więcej gazu przerywa. Proszę o dalszą pomoc. Dodatkowo powiem że zapłon jest dobrze ustawiony

plusminus

dokręcenie kondensatora, siła magnesów na magnecie, filtr powietrza, cewka zapłonowa i przydało by się zminić frajke z przewodem WN i jeszcze weź odłącz gaszenie, zapłon na 27 stopni (3mm przed GMP) i platynki na 0,3-0.4 tak więc to moze być przerywacz jak mówisz że zapłon dobry jest

pks100

Z tegoco wiem kat zaplonu powienien byc 30 stopni...

plusminus

nie wiem nigdy nie ustawiałem zapłonu w polskich silnikach tylko po prostu wziąłem z ksiażki "motorowery romet- obsługa i naprawa" tak wiec nie wiem czy prawda Very Happy

pks100

Jak tam tak pisze to ok Wink

Tak mi sie tylko wydawalo.