regulacja sprzęgła....

Gość

Witam mam duzy problem zesprzęgłem.. mianowićie .. śróba regulacyjna z kontrą ... mam ją samorobną bo nie mogłem jej dostać w sklepie .... i nie wiem jak ustawić to sprzęgło .. tzn... potrzebuje porad jak to si robi i na jakiej zasadzie działa ..... prosze o pomoc

miki1002

ja to robie na zgaszonym silniku. dokręcasz srubę aż kopniak żacznie ci się slizgać , potem minimalnie ją popuszczasz i zakrecasz kontrę, czyli wkręcasz srubkę i kopiesz jak kopniak uruchamia silnik to dalej dokręcasz i tak to uzyskania efektu

0VV

musisz ustawić w miare pośrodku - żeby kop sie nie ślizgał, ale żeby sprzęgło chlodziło w miare dobrze - najlepiej jest tak jak mówi miki1002, dokręcasz do oporu i ustawiasz tak żeby było na pograniczu ślizgu i bardzo twardego sprzęgła, jeszcze troche odkręcasz (masz słabą siłe kopa, bardzo łatwo sie kopie i nieraz może nie odpalić z pierwszego) tak żeby było dobrze i już.

Piątal

Nie chciałem robić nowego tematu więc piszę tutaj:
Mam prbolem ze sprzęgłem. Nie mogę ruszać z miejsca bo jak tylko wrzucam bieg to jawa gaśnie, mimo,że jest caly czas na sprzęgle. Co zrobić, żeby wysprzęglało do końca? Jak jadę, to jest okej, biegi chodzą nieźle. Zróbcie coś bo inaczej całe życie będę musiał z rozbiegu ruszać Razz

Kojot

byc moze sprzeglo masz zle poskladane albo linka za krotka

Jawkowicz

Bardzo możliwe, że nie masz kulki w popychaczu. Mój kuzyn tak ma, w miejscu jak się wrzuci jedynke(Ogar 205) to trzeba ostro gazu do zgaśnie, a biegi idealnie wchodzą. Pozdrawiam Wink

mirzbir

A ja mam jeszcze inny problem ze sprzęgłem. Przez 2 sezony sprzęgło chodziło idealnie jednak od paru dni zaczęło mi ciągnąć. I to nie jest spowodowane złym ustawieniem linki.

Tarcze do wymiany??

miki1002

też tak miałem, podczas zimowego remontu zmieniłem tarcze, i dalej to samo było, dopiero jak zmeniłem spręzyny, to było o nibo lepiej, musiałem na nowo się uczyć jeździć, wcześniej to za każdym razme musiałem bac się czy mi na skrzyżowaniu nie zgaśnie od sprzęgła, teraz to wogule inna jazda, ja bym zmienił tarcze i sprężyny, koszt tarcz to 16 zł za dwie i sprężyny ok. 10zł, czyli za 26zł masz nowe sprzęgło

mirzbir

Hmm...

Mam sprężyny używane od sprzęgła to moźna by je wymienić, ano pomoże..

I pytanie:

Czy mechanik taki jak ja (mało doświadczony) poradzi sobie z rozbiórką i złorzeniem sprzęgła?? Mniej więcej wiem o co chodzi ale prosze o rady odnośnie tej czynności.[/i]

mandos

Sprzęgło ma prosTa budowę wiec nie powinienes mieć problemu. Najwiekrze jaja są z założeniem segerów przy składaniu sprzegła bo trzeba ścisnąć sprężyny.

Kojot

bardzo dobrze sie je sciska na prasie hydraulicznej Wink

mirzbir

Napiszcie po kolei co mam odkręcić na co uważać żeby czegoś nie spartolić.

miki1002

1.spuszczasz olej poprzez odkręcenie sruby pod silnikem
2. Odkręcasz dekiel sprzegła płaskim srubokrętem
3. odkrecasz zebatke od wału
4. Ściagasz 5 zapinek powinienes je zauwazyc, tylko uważaś żeby ci w oko nie strzeliła i nigdzie nie uciakła
5. zdejmujesz podkładki które były pod zapinkami
6. wyciagasz sprężyny
7. zakładzasz drugie sprężyny
8. nakładasz podkładki
9. Wciskając sprężyny śrubokrętem lub czyms podobnym zakładasz zapinki ( najtrudniejsze ze wszytkich czynności, gdzieś o tym jak to zrobic pisałem juz na forum)
10. nakładasz łańcuch na tarcze i zębatkę
11. zakręcasz nakrętkę na zębatce
12. nakładasz dekiel
13. zakręcasz srubu dekla płaskim srubokrętem
14. zakręcasz śrube spustu oleju i odkręcasz te dwia w deklu
15. przez ta gorna wlewasz CZYSTY olej, az się pojawi w dolnym otworku ( motor musi stac równo, jak wlejesz olej to zakręcasz dwie sruby
16;. zalewasz do pełna i testujesz cały dzin do wyjezdzenia całe benzyny

Lipon

Oj będzie problem z tym zapięciem zapinek jak myślę Wink

. Pamiętam kiedyś koledze kupywałem segery Smile

(zapinki).

miki1002

ale jak ma się sposób to zakłada się w minute