Przy większym dodaniu gazu sie dusi.

songo_s23

Czesc. mam problem z moją jawką, gdy dodaje wiecej niz połowe gazu na biegu na kazdym biegu oprucz na luzie to motor sie dusi. Nie weim co może być.

xlukasz · Wysłany: Nie 11:24, 22 Mar 2009 Temat postu: dusi się

Prawdopodobnie go zalewa. Sprawdź iglice i poziom paliwa w komorze pływakowej. Jeżeli to nie pomoże to zmień świece a w ostateczności sprawdź zapłon.

pks100 · Wysłany: Nie 17:29, 22 Mar 2009 Temat postu:

Za malo powietrza dostaje, to fakt. Wyczysc filtr paliwa lub przejedz sie bez niego. Jak dodasz gazu i w miejscu filtra z gazika pojawi sie chmura paliwa oznacza, ze msuisz obnizyc poziom plaiwa w komorze plywakowej. Jak nie to obniz iglice(wyzszy rowek), zmniejsz odleglosc na elektrodach(ok. 0,4mm) lub wymien swiece na cieplejsza(org. F80, wiec na F75, F70 i zamiennki, oprocz firmy NGK). Pozdrawiam

songo_s23 · Wysłany: Nie 20:20, 22 Mar 2009 Temat postu:

Dzięki za wypowiedzi

bocian · Wysłany: Pon 13:20, 23 Mar 2009 Temat postu:

Właśnie dziś swoją jawę poskręcałem i mam to samo na każdym biegu się dusi gdy do dam gazu a na luzie wszystko jest ok.

Tomek15 · Wysłany: Pon 14:23, 23 Mar 2009 Temat postu:

coś z poziomem paliwa albo za duż albo za mało pobaw się blaszką

bocian · Wysłany: Pon 16:21, 23 Mar 2009 Temat postu:

mam nieszczelne kolanko w miejscu łączenia z tłumikiem gdy odpalam jawę po postoju 1h lub rano podkładam tam jakieś wypukłe naczynie bo przez kolanko wylewa się w chwili odpalania jakaś szklanka benzyny.

Tomek15 · Wysłany: Pon 17:00, 23 Mar 2009 Temat postu:

o to nie ciekawie to jest napewno za wysoki poziom paliwa

bocian · Wysłany: Pon 18:45, 23 Mar 2009 Temat postu:

Nie wiem też czy mam kondensator wymienić bo jak ją odpalam to wkręca się na wysokie obroty (trzymając gaz) ale nagle obroty spadają prawie jak by motor miał już zgasnąć, ale nagle znowu wzrastają i opadają i tak w kółko.

Marxin92 · Wysłany: Pon 19:46, 23 Mar 2009 Temat postu:

ja miałem to samo ale podniosłem iglice do samej góry i po problemie i wymieniłem kondensator dałem od malucha

bazalt · Wysłany: Pon 19:50, 23 Mar 2009 Temat postu:

miałem coś bardzo podobnego pokombinuj z ustawieniem gaźnika Smile

Edit// możesz na próbę palcem przytknąć wlot do filtra

bocian · Wysłany: Pon 20:27, 23 Mar 2009 Temat postu:

Kurde tak mi się chce ten motor robić ale pogoda do bani Sad

jutro muszę się iglicą pobawić dziś tylko zmniejszyłem poziom paliwa w komorze pływakowej bo mi z filtra paliwem strzelał.

pks100 · Wysłany: Pon 21:01, 23 Mar 2009 Temat postu:

Poziom paliwa w komorze plywakowej ustaw w taki sposob, ze jak popatrzysz z gory(bez przespustnicy) na rozpylacz powinienes widziec w nim paliwo(dokladnie 1mm pod krawedzia rozpylacza). Potem wyczysc swiece lub wkrec nowa i daj mu troszke pochodzic, a nastepnie wykrec swiece. Jak ma kolor kawy to ok. Jezeli czarny to przepustnica w dol(wyzszy rowek), a jak bialy to w gore(rowek nizszy). Jak sie nie da i swieca ciagle czarna jest nalezy zmienic ja na cieplejsza(np. F75, F70 lub zamiennki oprocz NGK; orginalnie F80), ustawic odleglosc miedzy elektrodami(0,4mm) lub ja jeszcze zmniejszyc i lac mniej oleju do paliwa. Wczesniej pamietaj o ustawieniu linki, zanim bedziesz ustawial iglice. Napnij ja tak, zeby pol lekkim ruchu gazu przepustnica reagowala, a nastepnie przekrec kierownice maksymalnie w lewo i popuszczaj tak dlugo, az przepustnica sie oprze o srube regulacyjna(,ktora powinna byc prawie maksymalnie wykrecona). Teraz odpal o dogrzej porzadnie moto na srednich obrotach, a nstepnie wkrec maksymalnie srube regulacyjna biegu jalowego(mozesz przedmuchac takze dysze, jak nie wyczyscic calego gaznika). Wykrecaj powoli tak dlugo, az moto zgasnie. Wtedy wkrec o pol obrotu(na docieraniu o caly obrot). Ciesz, bo wlasnie wyregulowales prawidlowo gaznik Wink

Pozdrawiam

macq · Wysłany: Pon 21:12, 23 Mar 2009 Temat postu:

Lol bocian, zakladasz moj fanklub? <avatar> To jest moja autentyczna fotka Razz

Takze moze lepiej ja zmien :E

To tak na marginesie Smile

pks100 · Wysłany: Pon 21:17, 23 Mar 2009 Temat postu: