Przez 3 tyg było DOBRZE.

berettos

Witam mam problem z moim ogarem 200 na zimno pali od 1 kopa iskra jak djobeł Very Happy wszystko gra jadę w "trasę" i zawsze w zależności jak szybko jadę najpierw przerywa a potem gaśnie po 5-10km jests tak gorący, że aż śmierdzi . Odkręcam świece, świeca sucha nie czarna lekko brązowy kolor tylko gwint lekko olejem zabrudzony więc po ostygnięciu cylka na odkręconej świecy zakładam świeżą NGK i motorek po 20m odpala na pych kopką nie ma szans jadę znowu 5-10km i to samo tylko wtedy lipa bo zmieniana świeca nie zdąży ostygnąć i postój na 1h ;/ Ktoś ma jakieś pomysły związane z tym gaśnięciem. Zaobserwowałem, że gdy motor się zagrzeje i zaczyna przerywać następnie gaśnie iskra na świecy jakby zanika bo po odkręceniu jej przypięciu do fajki widzę wszystko jak na dłoni jej po prostu nie ma ;/. Nawet normalnie nie mogę z kumplami na ryby jechać ;O TAKIE BYŁY WcZEŚNIEJSZE OBJAWY I USTERKI zresztą treść taka sama jak w poprzednim temacie.

Dostałem parę odp. że winą takiego zachowania będą simeringi więc je wymieniłem wszystkie jakie były ,złożyłem silnik bez jakiej kolwiek nadziei że odpali a tu niespodzianka za 3 razem odpalił i przez 3 tygodnie palił NOC, DZIEŃ nawet po przejechaniu 35 km zaraz po zgaszeniu odpaliłem go za 2 strzałem. Później było coraz gorzej i nie chciał palić jak się zagrzał ale nie gasł w czasie jazdy, teraz niestety wróciło do pkt wyjścia pali na zimnym gaśnie sam na gorącym i ameno . Wymiana simeringów rozbieranie całego silnika na 3 tygodnie jazdy nie bardzo się opłaca. HELP.

moskit122

a po co rozbierać cały silnik? albo lejesz za dużo oleju do paliwa, albo masz źle wyregulowany gaźnik albo właśnie wywalił lewy uszczelniacz który wymienisz po odkręceniu kapy i zdjęciu zębatki z wału. Jest też opcja że masz skrajnie źle dobraną świecę.

mateusz1230

Tak jak mój przedmówca napisał sprawdź ten uszczelniacz, napisz też jaką masz świecę, spróbuj wymienić kondensator, ale wydaje mi się że to może być ten uszczelniacz.

berettos

Świece mam iskre F80 kondensator przy składaniu dałem nowy. Mieszanka 1-35

moskit122

to źle nie jest, świece ewentualnie zmień, sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej w tutorialach masz opisane jaki powinien być (w mm od krawędzi chyba, oczywiście naczyniami połączonymi), jak wszystko będzie ok (łącznie z zaworkiem) to niestety musisz dobrać się do uszczelniacza

edit: jest jeszcze opcja, że przy remoncie gdzieś ktoś skopał i puszcza uszczelka, ogólnie uszczelkę jak i uszczelniacz sprawdzisz po tym, że będzie ubywać oleju ze skrzyni

mateusz1230

Mówiłeś że wymieniłeś kondensator jak składałeś silnik wnioskuje że to było 3 tygodnie temu, przy dzisiejszej jakości części wszystko możliwe że kondensator zrobił wysiadkę, przez 3 tyg jeździłeś a silnik się nagrzewa dla pewności sprawdź kondensator, bo jak znika ci iskra to jest możliwe że to on jest winowajcą.

mati_pl xD

A zapłon dobrze masz ustawiony? Nie masz przypadkiem spalania stukowego?

snikers1991

a jak cewka WN ? sprawdzałeś? Może być już amen i jak się zagrzeje to przestaje pracować prawidłowo co za tym idzie tracisz iskrę.

berettos

Teraz po wymianie któregoś z simeringów iskra jest nawet jak się nagrzeje i zgaśnie tylko i tak nie odpali na gorącym.

mateusz1230

Na gorącym silniku wgl nie odpala czy odpala po kilku nastu kopach ??? Który uszczelniacz wymieniłeś ???

berettos

mateusz1230 Nie ma takiej opcji że jak po przejechaniu paru km przerywa i gaśnie sam żeby go potem odpalić trzeba czekać aż wystygnie choć iskra jest.

holipa

może lewiznę łapie i kompresja znika ? masz wszystkie powierzchnie proste i szczelne ?

mateusz1230

Jak masz czym to sprawdź kompresje na zimnym i ciepłym silniku.

berettos

a jak i czym sprawdzić czy jest kompresja?

mateusz1230

[link widoczny dla zalogowanych]

Takim urządzeniem wkręcasz to cudo w miejsce świecy kopiesz o sprawdzasz ile jest,z tego co mi wiadomo powinna wynosić 9.5 albo 9