Problemy z ustawieniem zapłonu.

mateusz1230

Siemka, mam problemik z ustawieniem zapłonu. A mianowicie miałem dzisiaj dzień wolny i postanowiłem włożyć drugi silnik bo w starym miałem zepsuty kopniak i musiałem odpalać na pych. Po założeniu zapłonu wziąłem się za jego ustawienie, a więc najpierw za pomocą tępego gwoździa ustawiam GMP (tzn zaznaczam na gwoździu gmp) później od kreski odmierzam suwmiarką 1.8 mm i zaznaczam izolacją cofam wał ustawiam platynki szczelinomierzem, i silnik odzywa się ale nie chce odpalić. Szczerze mówiąc nie wiem o co kaman więc liczę na jakieś odpowiedzi. Czytałem kilka krotnie sposoby ustawiania zapłonu ale nie przynosi to rezultatów.

plusminus

Ja źle przeczytałem, czy Ty 1,8mm przed gmp ustawiasz przerywacz na rozwarcie 0,4mm?

mateusz1230

Trochę zamotałem, chodziło mi o to że ustawiam gmp i biorę szczelinomierz wsuwam po między platynkę i wtedy dokręcam a później ustawiam kręcąc aż do uzyskania 0,4

plusminus

Dalej coś jest nie tak. ustawiasz przerywacz na 0,4mm, następnie kręcisz zapłonem żeby go znowu ustawić na 0,4mm?

bury159753

chodzi mu o to ze wpierw ustawia przerwe potem kręci kołem zamachowym tak aby tłok był równo w gmp i na przer było 0.4 mm. chyba logicznie napisał..

plusminus

mateusz1230

robię wdł tego poradnika [link widoczny dla zalogowanych]
plusminus wcześniej tak robiłem i bez problemu ustawiłem za pierwszym podejściem.
a w tym jest napisane że najpierw ustawiamy gmp potem przerwę następie cofamy tłok odkręcamy aparat i kręciły nim w lewo prawo aż do uzyskania odpowiedniej warości na platynach.

Nowicjusz

No to skoro twierdzisz że umiesz ustawić zapłon, a tu dalej nie gra to znaczy że coś masz popsute, cewka WN raczej nie bo na innym silniku też by nie grało, ja obstawiam kondensator. Albo ew silnik masz całkowite padło.

mateusz1230

Jak silnik padło jak jest wał nówka łożyska fag zero luzów. On pyrka sobie ale nie chce odpalić.

moskit122

po co ustawiasz w gmp? już kilka razy to pisałem i zwracałem uwagę, NIE ustawiamy nic w GMP!!!
Szukasz miejsca gdzie platynki są najbardziej rozwarte, wtedy ma być szczelina 0,4mm i to nie zawsze wychodzi w GMP (choć czasem tak i instrukcja jawki podaje że tak ale to jest błędne). Jak masz ustawioną przerwę podłączasz miernik (multimetr) bądź żarówkę ze źródłem napięcia, wtedy ustawiasz gmp i odmierzasz 1,8mm, w tym miejscu (cofnięcie wały z gmp o 1.8mm) przerywacz ma zacząć się otwierać, na multimetrze powinna pokazać się przerwa w obwodzie a żarówka powinna zgasnąć. Jeśli mamy lampę to podłączamy pod kabel WN, zaznaczamy odpowiednie cechy na zapłonie i... eee nie masz pewnie lampy Smile

dav6030

moskit jeśli możesz to napisz jak ustawiać z lampą, inni skorzystają Wink

plusminus

dav6030

Nie, mam "lampę stroboskopową" zbudowana z silnej diody led, i innej elektroniki.

plusminus

Robisz punkt na wirniku, idealnie do niego punkt na obudowie iskrownika w GMP i w widocznym miejscu, następnie kątomierzem odmierzasz po 10 stopni na obydwie strony od punktu w gmp. Odczytujesz z książki jakie powinno być wyprzedzenie zapłonu dla tego silnika, następnie odpalasz, stroboskopem świecisz na miejsce w którym są zaznaczone wartości i patrzysz w jakim momencie pokrywają się punkt na wirniku z którymś z punktów zaznaczponych na iskrowniku. Wszystko opisane jest w żółtej książce do rometa i moze nawet lepiej niz ja to zrobiłem.