problem z ogarem 200, chyba z kranikiem

Cris

witam! mam taki problem, otóż gdy kranik mam przekręcony normalnie w dół to zrobię jedną rundkę elegancko, jest moc, jade jedynka dwójka, trójka, zwalniam, wrzuce jedynkę, zawracam, jade, ledo wrzucam dwójkę i muli, jedzie ze stałą prędkością, po czym zmusza do wrzucenia jedynki. Na jedynce się dławi, nie pozwala wejść na obroty i prawie gaśnie. Po drugiej rundce, wpadłem na pomysł aby w takiej sytuacji przekręcić zawór na rezerwe. Gdy znów zasłabł przekręciłem na rezerwe i nagle dostał mocy i znów można było jeździć bez przerwy Smile

jest to dla mnie dziwne ponieważ wydaje się, że jest prawie pół baku.
Innym problemem jest to, że od nowości palił na kopa czy ciepły czy zimny, raz przestał palić, przeczyściłem świece i znów palił od kopa, a teraz świeca jest czysta a pali dopiero za którymś kopem... Sad

czy to może być zabrudzona dysza? świece mam f95

P.S. cyz mona jeździć w czasie mrzawki? bo ojciec mi mówił, że dławił się od wilgoci i iskra uciekała...

Sitek

Ema

Wyciagnij kranik i go wyczysc a co do palenia na kopa to kup swiece najlepiej NGK i ustaw dobrze zaplon Wink

Lucas

Mrzawka, deszcz, śnieg, większość zjawisk atmosferycznych nie ma wpływu na pracę silnika Smile

Cris

sorber

byc moze masz zapchana dłuższą rurkę. rozkręć i przeczyść. zobacz też korek czy jest drożny otworek w nim musi byc aby paliwo opadało swobodnie. to jest często też przyczyna zdychania zaraz motorku Smile

co do zmiany zapłonu tzn. jego wyprzedzenia nie trzeba tego robic zmieniając świece. po zmianie filtra trzeba wyregulować gaźnik to fakt.

co do zaniku iskry w deszcz. jawka jak i romet nie ma hermetycznej instalacji i wilgoć pada na styki przerywacza i być może a nawet to powoduje zanik ów iskry.

dysze (ta żółta) wkręca sie do końca. i tyle. nie reguluje sie nic nimi.

Cris

tzn regulowac kompletnie gaźnik, czy tylko przestawić tą iglicę czy coś? i wogule gdzie to się ustawia? Smile

Cartman

Najpierw wyczyść ten kranik, a potem bierz się za co innego... ja miałem to samo - wyczyściłem kranik i pomogło Wink

I jedna rada: nigdy, przenigdy nie kupuj świecy NGK, miałem takich 4 i są do dupy. Najlepsze są Championy i Isolatory.

sorber

sranie w banie Razz

ngk są najlepsze. miałem je w ogarze. miałem je z gsx-r'ze i zawsze działało

Lucas

Mi ogar nigdy nie chodził na Boshu czy Iskrze, mam NGK, nie mam problemów

Cris

witam ponownie, założyłem stożek i nową fajkę, przeczyściłem dysze i kranik (w kraniku było pełno brudu przypominającego rdze, niewiem od czego) i teraz mam takie coś, niewiem czy to było wcześniej:
na odkręconym kraniku na luźnym biegu musze troszkę gazować, żeby nie zgasł, natomiast na odciętym paliwie nie musze gazować, wręcz przeciwnie, z każdą chwilą coraz bardziej rosną obroty. Czy to normalne? Acha, czasami ogar trochę muli, a czasami jak załapie dobrze na biegu (dojdzie do pewnych obrotów) to dostaje niezlego kopa Very Happy

Jawkowicz

Za mało paliwa w komorze pływakowej. Musisz podnieść prostując blaszkę...

Rasta

Przeczyść dysze, możliwe że są lekko zapchane, a co do świec, to polecam Bosch'a , albo NGK. Brisk, Iskra, czy inne wynalazki są raczej lipne, choć są wyjątki...

Cris

jawkowicz, jaką blaszkę? I co to da? Ni będzie mulić, czy obroty nie będą rosnąć przy odciętym paliwie?

Cartman

Tam gdzie wkładasz rurkę od kranika w gaźniku jest taka pokrywka, odkręcasz ją i masz blaszkę zaczepioną do niej, podegnij ją do góry. Będzie miał więcej paliwa względem powietrza, będzie ci lepiej trzymał obroty Wink

A co do wkręcania się na wysokie obroty, po zakręceniu kranika, to normalne jest.

Cris

acha, a to podgięcie pomoże mi też z tym, że jade, gaz mam na maksa, wrzucam dwójkę i daje mocno gaz a on na początku muli, a jak wejdzie na pewne obroty to dostaje nagle kopa. Niewiem czy to może być mój błąð? czy mogę coś źle robić? Moc ma, bo wczoraj jechałem na kole mając nogi na podnużkach pasarzera i siedząc na kanapie Very Happy