problem z muleniem

PISZCZUR · Wysłany: Pon 21:53, 08 Mar 2010 Temat postu: problem z muleniem

mam problem dotyczacy mulenia poniewaz gdy np jade pod jakas niewielka gore i czymam go na gazie to po chwili zaczyna zwalniac i mulic a benzyna sie dobrze z werzyka leje , i jak prubuje ustawic gaznik to za kazdym razem to samo muli i muli ???

gacek017 · Wysłany: Pon 22:20, 08 Mar 2010 Temat postu:

To coś z gaźnikiem musi być nie tak

Icevipp · Wysłany: Pon 22:51, 08 Mar 2010 Temat postu:

a może za mała zębatka z tyłu, i nie daje rady ?

pawlo300 · Wysłany: Wto 13:44, 09 Mar 2010 Temat postu:

powodów może być wiele może to tłok puchnąć za mało paliwa może dostawać ale najprędzej to masz zapłon źle ustawiony Wink

PZDR

PISZCZUR · Wysłany: Wto 15:23, 09 Mar 2010 Temat postu:

wiesz co jak ruszam z jedynki to zapi.....a jak h..j ale ja wrzuce np dwujke to sie zaczyna te mulenie

pawlo300 · Wysłany: Wto 17:28, 09 Mar 2010 Temat postu:

opisz dokładnie jak jest zimny i zapalisz to wszystko jest ok a potem po rozgrzaniu tak się dzieje?? jeżeli tak to tłok może puchnąć a jeżeli jest tak ciągle to na moje myślenie masz źle ustawiony zapłon a pierścienie kiedy były wymieniane?? dobrze zapala?? powodów może być mnóstwo opisz dokładniej co się dzieje i wtedy postaramy się pomóc Wink

pzdr

Mateusz1042 · Wysłany: Wto 17:31, 09 Mar 2010 Temat postu:

Możliwe że dysza wysokich obrotów jest zapchana, ja tak samo miałem

kornel9797 · Wysłany: Wto 18:44, 09 Mar 2010 Temat postu:

Sprawdź czy paliwo dochodzi, sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza, sprawdź czy tłok nie puchnie.

pks100 · Wysłany: Wto 18:49, 09 Mar 2010 Temat postu:

Wiecie ile jest powodów... główne to zbyt duża ilość paliwa, lub za mała w zależności od zachowania, chodzi mi o skład mieszanki, skrócony kanał ssący paliwa do cylindra, źle dobrany dyfuzor spalin lub jego brak, przerobiony silnik właściwy lub przełożenia, problemy z niewłaściwymi stopami elementów z których zrobiony jest silnik, zły skład gatunkowy paliwa i zły kąt wyprzedzenia zapłonu, za wczesny jest a nawet waga i pozycja kierowcy... ogólnie wszystko... Pozdro

PISZCZUR · Wysłany: Wto 19:05, 09 Mar 2010 Temat postu:

za kazdym razem , jak jiest zimny lub cieply to zawsze to samo a pierscienie nie wiem kiedy byly wymieniane bo wziolem ja niedawno od dziadka ale jak sciagalem niedawno cylinder to dobrze wygladaly . jak go zapalam jest ok wrzucam jedynke zapiepsza normalnie jade na prostej wrzucam 2 i pojawia sie to mulenie ale zazwyczaj na malych obrotach to sie dzieje

pks100 · Wysłany: Śro 13:49, 10 Mar 2010 Temat postu:

Na małych obrotach?! To chyba normalne, może Ci świece zalewać lub silnik jest na dotarciu, jeżeli nie jest zmniejsz ilość paliwa w komorze pływakowej. pozdro

PISZCZUR · Wysłany: Śro 13:53, 10 Mar 2010 Temat postu:

regulowalem ,czyscilem gaznik a silnik nie jest na dotarciu

pks100 · Wysłany: Śro 14:00, 10 Mar 2010 Temat postu:

A nie dymi Ci mocniej po zagrzaniu? Jaki kolor ma świeca, czyj jest mokra po wyciągnięciu z chwilę chodzącego silnika? Pozdro

PISZCZUR · Wysłany: Śro 14:58, 10 Mar 2010 Temat postu:

kolor świecy jest taki brazowy i nie wiecej nie, dymi troszke

kornel9797 · Wysłany: Śro 16:51, 10 Mar 2010 Temat postu:

U mnie Jawa jeżeli się nagrzała była bardzo słaba, i potem zgasła i już nie odpaliła.
Dzisiaj wyregulowałem zapłon idealnie o teraz chodzi cacy (to jest stary sprzęt więc instrukcja nic nie da, każdy reaguje inaczej) u mnie lepiej chodzi na około 1.9, niż na 2.0.

Może to nie pomorze, ale postanowiłem to napisać.