Problem...

Bonus

Witam mam problem ze swoim Ogarem 200. Więc jeśli go kopnę to tłok tak jakby stawiam opór obruci się 2 razy i stanie. A gdy go prubuję odpalić na popych to też stawia taki opur i koło się nie chce kręcić. Moim zdaniem jest on zatarty a waszym??;>

patalolo

możliwe że jest zatarty albo ci pierścień pęknoł

Vince

Jest to co napisał kolega wyżej lub spuchł ci tłok.Motor stawia opór gdy tłok spuchnie wtedy ciężko porusza sie w cylindrze musisz go rozebrać i zobacz czy tłok jest dobry.

motórzysta

Jeśli byłby zatarty to nie obróciłby się ani razu , tak mi się zdaje . Może któreś łożysko na wale się sypneło ?

gacek017

W pełni się zgadzam z motórzysta. Miałem to samo i wystarczyło wymienić.

pks100

Niestety czeka Cie rozbiorka samego cylindra lub nawet silnika, cos sie syplo. Co do zatarc w Jawce takowe raczej nie wystepuja, po tym zatarciu wystarczy obrocic walem i jezdzi sie dalej ewentualnie tlok to ropy i wymiana pierscieni. POzdrawiam

Bonus

zaczęło się takim objawem ze spadł mi łańcuch.A gdy chciałem go założyc to tak jakby się zablokował silnik wiec nalozylem lekko na zębatke z tyłu i mocno szarpłem tak kilka razy i pomogło.Póżniej jak go odpaliłem to na jedynce normalnie jechał a na 2 strasznie go szarpało. więc bardzo rzeczywiste że zerwałem pierścionki. a może też to być wina łożyska które jest w kopułce po stronie naciagu do sprzęgła?? tam gdzie wchodzi popychacz do sprzegła??Dzisiaj będe go rozbierał wiec wam napisze co i jak.Pozdrawiam;)

motórzysta

Nie te łożysko nie powinno zawinić .. wg mnie jest to czarny scenariusz i niestety łożyska na wale , lub na korbowodzie ..
W moim przypadku rozwalenie łozyska igiełkowego na korbowodzie skończyło się tak

[link widoczny dla zalogowanych]

pks100

To lepiej nizby tlok Ci mial przez glowice wypasc Wink

Jest to mozliwe i nawet cos takiego widzialem... Pozdrawiam

krzysiek025

u kuzyna w polskim silniku rozsypały się igiełki na wale i wał stawał . Możliwe że ci się igiełki rozsypały jak ściągniesz cylinder i tłok to kopnij starterem jak się zablokuje to rozbiórka silnika jeśli nie to wymiana tłoka i pierścienie ewentualnie cylindra ale to już ostateczność Pozdrawiam

Bonus

problem się wyjaśnił pęknięty 1 pierścionek;( Nie wiem teraz czy oddawać ten cylinder do szlifu. Czy kupić tą Pseudo 60 czyli (55cm) z pierścieniami i tłokiem za 70zl?? Zyska Silnik na tym coś mocy?? Aha jeszcze 1 pytanko Jak teraz ogarek bez ściągniętych blokad i z orginalnym cylkiem szedł 60km/h to jak mu założe ten cylinder 60ccm i ściągnę blokady to ile Pójdzie??^^

Vince

Słuchaj zobacz czy cylinder zniszczony:)
Moim zdaniem bardziej sie opłaca szlif moto na tym nie ucierpi tak bardzo.
Ale w ogóle ten cylinder 60 tzn.(55) tez nic nie powinien zrobić.Gdybym był na twoim miejscu i chciałbym założyć 60cm to był sprawdził luzy na wale itp jeśli nie ma zbytnio luzów to bym dał może 60cm ale szlif sie chyba bardziej opłaca moim zdaniem;p

krzysiek025

po pierwsze jeśli nie masz żadnych rys w cylindrze to po co wymieniać cylinder tylko pierścienie a jeśli chodzi o cylinder to ja bym kupił [link widoczny dla zalogowanych] nie radze kupywać nowych cylindrów mają pełno progów lepiej kupić [link widoczny dla zalogowanych] wybór należ y do ciebie Pozdrawiam

pks100

Cylinder nawet pseudo 60ccm tez by Ci dal ale takiego nie wsadzaj. Zdejmij blokady i wymien pierscienie(jezeli nie ma rys). Jezeli sa to szlif +tlok kpl. . Wszystko porzadnie uszczelnij i masz jeszcze dlugie lata jezdzenia. Pozdrawiam

Bonus

Właśnie są takie 3 strasznie grube rysy;( I do szlifu już nie bardzo Bo sa bardzo głębokie;( kupił bym Ten Cylinder 4 kanałowy Ale boje się że mój wał już tego nie wytrzyma... Luzów nie ma dużych tzn prawie niewyczówalne... Ale nie wiem co wy byście poradzili??