Problem

debiec90

Witam mam problem z moim ogarem 200 otóż oddałem mój silnik do miejscowego mechanika do wymiany tłoka i pierścieni i generalnego przeglądu silnika przed naprawą chodził ok tylko trochę go muliło i dzwoniły pierścienie mechanik wiecznie nie miał czasu by zająć się moim silnikiem i wreszcie po ponad roku zadzwonił że zrobił mój silnik za naprawę zażądał 50zł + kasę za części które kupił i oświadczył że silnik jest zrobiony tip top zakładać i jeździć więc tak zrobiłem zamontowałem silnik do ramy odkręcam pokrywę by zapiąć łańcuch i moim oczom ukazuje się urwany kondensatorek iskrownika mówię co tam kupię nowy kwestia 10zł przy okazji dokupiłem sobie nowe świece wszystko podłączyłem iskra jest paliwo dochodzi lecz ogar nie odpala ani z kopki ani na zapych zauważyłem też że ogar iskrzy w zaznaczonym na tym obrazku rejonie proszę o pomoc !

[link widoczny dla zalogowanych]

mateusz1230

Ustaw zapłon że jest iskra to nie znaczy że jest w tym momencie gdzie być powinna ,tam gdzie zaznaczyłeś jest taki plastik który porusza się po krzywce więc nie wiem czy plastik zaczął prąd przepuszczać czy tego plastiku już tam nie ma bo się wytarł, a ten mechanik tak naprawdę wziął 50zł za robotę którą zrobił byś w godzinę.

debiec90

Plastik o którym mówisz jest dziś dałem mu paliwa pod świece i na zapych to jak by próbował załapać "psiknął" z wydechu i tyle rozmawiałem z tym mechanikiem co go robił to odpowiedział mi że silnik zapłon itp był zrobiony tip top i niema pojęcia czemu tak się dzieje a ja nie mam zamiaru mu znów go dawać i czekać ponad rok aż łaskawie go zrobi czekam na dalsze propozycje co może mu dolegać

mateusz1230

Ustaw zapłon.

moskit122

za 50zł bym na to nie spojrzał nawet, masz tanio i źle... do tego platynki pewnie są z plasteliny, albo kondensator źle podłączyłeś, tam nie ma prawa pojawiać się iskra, ba nawet między platynkami nie powinno nadmiernie iskrzyć. Miernik do reki bądź żarówka, odpiąć cewkę trzeba i sprawdzasz przejście od kabla z cewki wn do masy, kiedy platynki sa rozwarte nie może być przejścia, potem ustawiasz szczelinę na platynkach i zapłon (platynki mogą być krzywe i wymagać prostowania...) sprawdź też czy kondensator jest dobrze podłączony. Podłączasz cewkę i iskra jest jak trzeba, dajesz 20ml paliwa na cylinder pod świecę i powinien się silnik odezwać, jeśli tak to albo będzie wszystko ok albo dalsza walka z gaźnikiem.