Prawie zapalił

adamko32

ZARAZ ZOBACZE

siersiń

Przecież Ty zaprzeczasz sam sobie. Gdybyś umiał ustawić zapłon to byś nie miał żadnych problemów z krzywką.
Ja też mam krzywkę wbita inaczej niż powinna być, bo mi brakowało obrotu iskrownikiem. To nie jest trudne, wystarczy pomyśleć...
powiem Ci tak,
zdejmij głowicę, wsadź tą krzywkę obojętnie jak i ustaw przerwę na platynkach na 0,4mm.
Jak już to zrobisz to przekręcaj magnetem (albo włącz na bieg i kręć tylnym kołem, obojętnie czym kręć żeby tylko tłok chodził) i platynki będą się otwierać i zamykać... więc wyczaj ten moment kiedy platynki zaczynają się otwierać i w tym momencie spójrz na tłok, w jakim jest położeniu względem GMP. Przykładowo jeżeli platynki będą się otwierać gdy tłok będzie 5mm przed GMP to będziesz wiedział, że krzywkę musisz lekko przekręcić w prawo, bo zapłon będzie za wczesny i trzeba go opóźnić. Gdy platynki się zaczną otwierać np 0,5 mm przed GMP to krzywkę analogicznie musisz obrócić w lewo, aby zapłon przyspieszyć.
Gdy uda Ci się ustawić już tą krzywkę aby otwierała platynki gdy tłok będzie w przedziale 1,3mm-2,5mm to dalej będziesz regulował tą odległość za pomocą delikatnych obrotów iskrownikiem, aż ustawisz go tak, aby platynki zaczynały się otwierać w przedziale od 1,8mm do 2mm przed GMP.

Jeżeli dalej nie będziesz wiedział o co chodzi to pisz, bo być może napisałem niejasno Wink

bądź ewentualnie niech mnie ktoś poprawi, jeżeli zna prostszą lub lepszą metodę Wink

moskit122

adamko32

Zapłon ustawiłem ale nieumiem wyregulowac gaznika bo jak zapali na wolnych obrotach i gasnie pomocy jak wyregulowac gaznik

moskit122

to powiedz z jakimi parametrami ustawiłeś zapłon?
a gaźnik regulujesz w dwie strony, żeby uzyskać odpowiedni poziom wolnych obrotów i odpowiednia mieszankę paliwowo powietrzna (dawkę paliwa). Jeśli po odpalenie gaśnie to nie od regulacji zależy, jeśli nie trzyma wolnych obrotów, przejedź się rozgrzej i ustaw wolne obroty. Później zrób większa jazdę i po ocenie pracy silnika i wyglądzie świecy ustaw dawkę paliwa (poziom w komorze pływakowej można wcześniej, jest tutorial od tego)

adamko32

ale niemoge odpalic to jak mam ustawic gaznik ówie z zapłon ustawiłem 2mm przed gmp 0.3mm więc powinien zapalic a niechce bez gazu zapala i gasnie a z gazem wogule niechce pomocy

plusminus

Gościu ogarnij się trochę, tworzysz enty temat praktycznie o tym samym, nic nie robiąc, tylko nawalając posty.. Silnik rozebrałeś? Miałeś to zrobić to już jakiś czas temu, ale ruszyłeś tylko zapłon. Rusz trochę się, wysil trochę ręce i zrób to co masz zrobić, a jak czegoś nie wiesz, to poszukaj na forum, bo podobnych tematów jest od cholery, a w tutorialach znajdziesz odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania. Nie ma sensu dalej stać w kropce i zadawać w koło te same pytania.

adamko32

no ustawiam zapłon daje wał w gmp i cofam o 2 mm i na przerwie ustawiam 04mm komar zapala chodzi po 1min gasnie i zaplon musze od nowa ustawiac

moskit122

ktoś mnie upomniał za bluzgi to postaram się nie używać... ale aż się ciśnie... zapłon masz za wczesny!!! tak trudno zrozumieć, że najpierw ustawiasz platynki, wartość 0.4 w NAJWYŻSZYM punkcie rozwarcia a dopiero później ustawiasz moment rozwarcia (moment w którym zaczynają się rozwierać) na te 2mm przed GMP. Jak cofasz wał do tyłu z GMP to w momencie opisanym przez ciebie platynki mają się zaczynać otwierać a nie mieć 0.4mm rozwarcia.

adamko32

ALE MA 2 MM OD GMP ZACZĄCOTWIERAC PLATYNKI CZY BYC NA MAXA OTWOZONE ???

lkk1994

2mm przed gmp pomiędzy platynami ma być odległość 0,05 mm, mierzysz to szczelinomierzem, maja zaczynać się rozwierać

adamko32

ustawiłem tak i nic komar zapala z pierwszego pochodzi z 10 s i gasnie na obroty whodzi moge czrzymac gaz na maxa i gasnie co jest ??

lkk1994

jak zgaśnie to świeca mokra czy sucha?

adamko32

mokra

arekd

Masz zapchany gaźnik.