porysowany cylinder i tłok

adrian725

niedawno podczas jazdy wyskoczyły mi zabezpieczenia tulei na tłoku i porysowaly tlok i cylinder . wczoraj usunalem stare pierscienie wryte w tlok . zalozylem nowe . skrecilem silnik kopnalem raz dwa , tlok pracuje .sprawdzilem czy odpali . od kopki nie bylo mowy za to na pych z 1 po ok 5 metrach odpala jak tlok dosc szybko sie porusza .( motor oczywiscie jest slabszy ) i tu moje pytanie jezdzil ktos z was na pyrysowanym cylindrze i tłoku ?( mi sie to udało jak utrzymywałęm wysokie obroty) czy z czasem drobne rysy w cylindrze się choc troszke wygładzą ? czekan na odpowiedzi cenna wiedze i sugestie .

Ogarzysta200

Chyba powinno się stosować jakieś kary np cielesne za takie rzeczy.. Skoro piszesz, że ci porysowało tuleję i tłok, to dość głębokie te rysy są (u mnie też kiedyś zabezpieczenia wypadły) więc nie ma sensu kupować nowych pierścieni. Rysy się nie wygładzą,kompresja jest mniejsza więc się nie dziw, że jest słaby. W tym momencie to albo cylinder do szlifu + nowy tłok i pierścienie, lub po prostu cały nowy zestaw.

I nie zabezpieczenia tulei tylko zabezpieczenia sworznia.

plusminus

moskit122

doman30

Nie no moskit nie unoś sie ... tak czasem bywa że zabezpieczenia wyskoczą. U mnie taki segerkowate po prosto pękło w pół Very Happy

ale nic sie z silnikiem nie stalo. Te oryginalne są najlepsze te z drucika nigdy mi nie wypadly ani nie miałem z nimi problemów

moskit122

przez 10 lat nie wyleciało mi żadne ale jak ktoś nie patrzy jak wytoczona jest szczelina i montuje seggera zamiast drutu to jest wyłącznie sobie winien, pomijam fakt kupna tłoka odlewanego w garażu i toczonego przecinakiem

Siasin

Skoro rowek pod zabezpieczenie jest pół okrągły to kto montuje tam seger o kwadratowym przekroju ?

moskit122

głównie Ci którym zabezpieczenie później wylatuje robiąc spustoszenie w połowie silnika Smile

Makster_26

moskit, nie tak dawno sam miałem okazje usuwać usterki po zabezpieczeniu sworznia. Jeździłem pół roku bez problemu i pewnego słonecznego dnia "jeb" i dziękujemy Wink

. Skończyło sie na wymianie cylindra tłoka i pierścieni Very Happy

doman30

Okej nie ma co sie kłucić czy ktoś umie założyć zabezpieczenie czy nie. Apropos tematu to cylek do szlifu + nowy tłok, pierścienie, sworzeń i PORZĄDNE ZABEZPIECZENIA lub zakup nowego zestawu (czego nie polecam tzn polskich podróbek) i PORZĄDNY MONTAŻ całości

moskit122

po prosty zauważyłem fakt, przy zajechaniu 10-12 tłoków z pierścieniami w ogarze 200, 4-5 przy 205 nie wyleciało mi ani jedno zabezpieczenie, można do tego doliczyć sprzęty przy których już byłem za stary żeby na chama katować i jeżdżą do teraz bezawaryjnie

adrian725

mam pojecie o tym silniku . mam 2 ogary 200 . 1. zarejestrowany sprawny ... . i 2. ten o ktorym mowa . poprzedni wlasciciel tego o ktorym mowa)(2.) zle zrobil zabezpieczenia ( z drutow )i stalo sie co sie stalo

pozatym jakbym czegos nie wiedzal ( np jak zalozyc zabezpieczenia) kierował bym sie NA PIERWSZYM MIEJSCU TUTAJ . ale o tym jest sporo wiec nie pisze tylko czytam to co juz zostało napisane Very Happy

a ze zdazyl mi sie taki przypadek to postanowiłem sie podzielic . i przeczytac wasze odpowiedzi ;p

moze i przesadziłem z tym zeby go odpalic .. ale coz poprostu chcialem sprawdzic . tak czy inaczej 2 silnik i tak jest przeznacziony na czesci (wracie czego ) dla motoru 1 Smile