Po zagrzaniu gorzej pali- jawa 50.

razor500

Jawa normalnie działa i ze światłami i bez świateł. Ale może to być też przez regulację gaźnika. Wczoraj coś namieszałem z gaźnikiem i dzisiaj podczas jeżdżenia co chwilę coś przestawiałem. Jak uznałem, że jest ok, to jeździłem, aż nagle zaczęło coś się dziać. Świeca jest cała okopcona, sucha. Problem w tym, że paliwa dostaje chyba nawet więcej niż powinna. Gdzieś czytałem, że jak odkręcę dekielek od komory pływakowej to tam powinno być 14 +/- 1mm paliwa od krawędzi tej komory. Miałem około 10mm, ale przestawiłem blaszkę i jest 13-14mm. No ale niestety nie miałem jeszcze okazji się przejechać więc nie wiem czy wszystko działa. Wiem, że odpala i jak się bawi gazem, to nic złego się nie dzieje. Tak powinna być ustawiona komora pływakowa jak napisałem wyżej?

motomaniak1

Właściwie, to maciek2777 może mieć rację. Jak jawa stoi odpalona w 1 miejscu, to z okolic między kolankiem, a tłumikiem po chwili takiego stania, kapią takie malutkie kropeczki oleju na ziemię. Dopiero dzisiaj zauważyłem to w garażu, ale się tym nie przejmowałem, bo myślałem, że ta plama nie jest z jawy, no ale jak przed garażem ją odpaliłem i chodziła, to po chwili też się zrobiła taka plama. A z tłumika nie kapie. Tłumik niedawno był czyszczony wraz z kolankiem, ale już w tłumiku od wewnątrz, jest na spodzie olej. Czyli simering do wymiany?

razor500

Jutro kupuję nowy simmering. Jeszcze gdzieś czytałem, że jak simmering puścił, to mocno kopci, a mi bardzo kopci. Jednak jeszcze przed zmianą simmera chciałbym się dowiedzieć, co zrobić jak jawa nie przepala całej mieszanki, bo może za dużo jej dostaje i to może nie być wina zepsutego simeringa ? Proszę o pomoc i z góry thx.

maciek2777

Ja słyszałem, że może też być uszczelniacz wału. Wymieniłem pierścionki i trochę lepiej działa.

Mateusz1042

morze dostaje lewe powietrze i ciężko pali

razor500

Jak dostaje lewe powietrze to chyba sam się wkręca na wysokie obroty, a ja miałem straszny problem z ustawieniem wolnych obrotów, bo jak tylko gaz puściłem to silnik gasł, ale jakoś je w końcu ustawiłem. No, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby sprawdzić, czy wszystkie śrubki w okolicach cylindra są dobrze przykręcone, chociaż wydaje mi się, że są.