Ogar 200 przerywa, nie wchodzi na wys. obroty.

dyko

Witam, jestem tu nowy i mam taki problem:
Otóż posiadam ogara 200 z zapłonem bateryjnym 12v. Przed wczoraj palił tylko czasem, ale w ogóle nie reagował na dodawanie gazu, przerywał a czasem nie chciał zapalić a jedynie coś strzelało w cylindrze. Wczoraj nie oczekiwanie zaczął palić z pół kopa, wszystko było ok, bawiłem się przy nim przez prawie cały dzień i cały czas palił na dotyk, nie było z nim żadnych problemów. Dzisiaj rano przyszedłem kopnąłem i odpalił z pierwszego, zgasiłem go po paru minutach, ale zaczęło mi się lać z gaźnika więc zgasiłem i zmniejszyłem poziom paliwa w komorze pływakowej i chce zapalić a tu nic. Regulowałem wszystko w gaźniku, założyłem nawet drugi i ciągle nie pali :/. zaczaynam już wątpić w te ogary, proszę o pomoc...

pirozol · Wysłany: Wto 17:35, 25 Mar 2008 Temat postu:

jezeli ci palil i nagle lalo ci sie z gaznika niepotrzebnie zmniejszales poziom paliwa, bo ci sie tylko plywak zawiesil lub jest cos nie tak z zaworkiem bo tez tak mialem, sprobuj wygotowac gaznik, chyab ze juz to zobiles, a jak nie to najlepiej na suwmiarce zaginaj blaszke az trafisz

dyko · Wysłany: Wto 17:42, 25 Mar 2008 Temat postu:

Dzięki za odpowiedź. A co da to wygotowanie gaźnika? Z zaworkiem jest raczej wszystko ok, może faktycznie się pływak zawiesił, nie wpadłem na to. Ale włożyłem cały inny gaźnik (razem z krućcem i dalej nie palił :/. Nie mogę z tym ogarem.

dyko · Wysłany: Wto 17:43, 25 Mar 2008 Temat postu:

To że nie pali to może być od złego poziomu paliwa w komorze pływakowej, czy jak jest źle to najwyżej się będzie lało, a palić powinien?

pirozol · Wysłany: Wto 20:46, 25 Mar 2008 Temat postu:

przynajmniej powinien sie odezwac, a zaplon dobrze ustawiony? sprobuj troche podpompowac paliwa, i jesli wtedy odpali to za malo paliwa. Albo wykrec swiece wyczysc ja do suchosci i troche podgrzej na czyms, i zmniejsz przerwe na elektrodach do 0,4-0,5mm. Powinien zapalic. a co do paliwa w komorze plywakowej: zrob tak aby paliwa po przycisnieciu plywaka do dolu np srubokretem) bylo ok 1-2mm nad plywakiem, tylko pzred sprawdzeniem nei zapomnij zakrecic kranika zeby sie nie nalalo samo

dyko · Wysłany: Wto 21:18, 25 Mar 2008 Temat postu:

Świecę czyściłem, iskrę mam mocną, tylko czasem iskra znika (nie wiem, czy nie dlatego, że mam akumulator 12v i cewkę butelkową 12v już założyłem, ale mam kondensator stary (6v) czy to może mieć jakiś związek z tym, że nagle przestał palić?) Co do zapłonu, to ustawiałem go raz tak, raz tak i nie chciał odpalić (po tym, jak dzisiaj rano się coś skopało). Jeżeli to może mieć jakiś związek z tym problemem, to mam zamontowany "zestaw" 60 ccm z allegro. Nie znam się na tym wszystkim jeszcze za dobrze, dlatego pytam o wszystko.

dyko · Wysłany: Wto 21:30, 25 Mar 2008 Temat postu:

W ogóle to miałem jeszcze miesięcy temu patent taki wymyślony przez użytkownika innego forum z zapłonem elektronicznym i była mocna iskra i palił i zdjąłem silnik z ramy, założyłem i ni z tego, ni z owego przestał palić i tak postał ze 2 miesiące bo nie miałem czasu przy nim dłubać i dopiero właśnie pare dni temu założyłem ten akumulator i tak raz palił a raz nie (nie było ładowania i jak doładowałem akumulator to palił lepiej, ale akumulator szybko się rozładowywał) wczoraj zrobiłem sobie ładowanie z dwóch cewek zapłonowych i mostka prostowniczego (nie wiem, czy to wystarczy, żeby ładować aku 12v, ale po tym przez cały dzień praktycznie się nim bawiłem i chodził ładnie cały czas, palił dosłownie na dotyk. No i dalszą część już opisałem wyżej...

Bazi · Wysłany: Wto 21:42, 25 Mar 2008 Temat postu:

Mówisz, że iskra zanika??? Wydaje mi się, że izolatory na platynkach mogło przebić bo młoteczek ma ostrą końcówkę mocowania, potem zmniejsz przerwe na świecy do 0,3mm

dyko · Wysłany: Wto 21:50, 25 Mar 2008 Temat postu:

co to są te izolatory, bo nie bardzo wiem?

Bazi · Wysłany: Śro 15:22, 26 Mar 2008 Temat postu:

Przekładki, które nie przewodzą prądu elektrycznego, rozgraniczają młoteczek od kowadełka. W Jawce najczęściej czerwonawo-pomarańczowe kwardatowe oraz w młoteczku wkłada się okrągły.

dyko · Wysłany: Śro 21:45, 26 Mar 2008 Temat postu:

A o to chodzi, nic mi tam nie przebijało raczej. Dzisiaj się już zdenerwowałem i rozpołowiłem silnik (miałem założony silnik, który kiedyś kupiłem na allegro i jeszcze go nie rozpoławiałem) i zobaczyłem, że brakowało jednego pierścienia na tłoku. Czy to może mieć coś wspólnego z tym problemem?

cieply-kc · Wysłany: Czw 12:46, 27 Mar 2008 Temat postu:

Moim zdaniem TAK.

dyko · Wysłany: Czw 16:16, 27 Mar 2008 Temat postu:

Ale chodzi o to, że raz palił jak głupi, a raz nie. A tego pierścienia nie było od początku.

dyko · Wysłany: Czw 19:16, 27 Mar 2008 Temat postu:

Dzisiaj założyłem do silnika pełno nowych części (wał korbowy, tłok pierścienie, cylinder i głowica z przejechanymi 5cioma kilometrami, łożyska na wał. Kupiłem je już dawno, ale mi się nie chciało zakładać) i teraz problem się trochę zmienił, a mianowicie ogar odpala z pierwszego- drugiego kopa, ale nie chce wchodzić na obroty, przerywa itp. Jeżeli to wina zapłonu, to jak się tak dzieje, to raczej zwiększyć wyprzedzenie czy zmniejszyć? I jeszcze jedno: spód koła magnesowego mi się trochę obciera o karter. Czy nic się nie stanie, jak je (magneto) trochę od dołu spiłuję? Aha, dodam jeszcze, że jak odpaliłem ten silnik po raz pierwszy dzisiaj, to gasł na wolnych obrotach, na dodawanie gazu reagował z minimalnym opóźnieniem, ale nie przerywał i wchodził na wysokie obroty. Pozdrawiam

cieply-kc · Wysłany: Pią 12:30, 28 Mar 2008 Temat postu:

Nie może obcierać!!!. Widocznie masz krzywy wał, skrzywileś pewnie jak nabijałeś łorzyska.