NIE MA MOCY

bednar8

Nie kupujcie nawet takich cylindrów 60cc , bo niedość że ogar spala ponad 1,5 l więcej na 100 km a mocniejszy wcale nie jest z kolegą to sprawdziłem on miał 60cc, ja jeszcze wtedy 50cc i go doganiałem i nawet go brałem.

krzysiek025

dzięki za odpowiedź bo jedni mówią że jest lepiej a inni że jest gorzej dzięki za odpowiedź wymień zimering i jak masz ten stary cylinder 50 to załóż i kup nowy tłok i pierścienie i napisz czy jest dobrze skoro takie dziadostwo te cylindry 60 to może się złużył porobiły się rysy w cylindrze i klapa zrób jak ci napisałem i napisz czy poskutkowało Pozdrawiam i życzę miłej pracy

bednar8

A jeszcze jak nie decydujesz się na ten mocniejszy cylinder i jak już koniecznie chcesz cos w motorku zmienić to możesz kupić kierownice od Simsona Enduro która jest wyższa i poprawia to komfort jazdy. Smile

przemo

krzysiek025 nie koniecznie są słabe... Ja miałem u siebie i naprawde było czuć poprawę.
Ale potem zmieniłem na oryginalny czeski bo taki kaprys miałem. Jak chcesz to ci moge sprzedac. Daj swoje gg to pogadamy jak chcesz

Lopez

<b>bednar8</b> To napewno simmering od strony zapłonu. Jeżeli jest uszkodzony to ciągnie powietrze i wtedy motor nie ma siły jechac. U mnie też ten simmering był uszkodzony to byl bardzo słaby przez to. Nie rozbieraj silnika tylko wyciągnij stary simmer, ostrożnie wsadz nowy i powinno byc ok. Jak to zrobisz to daj znac
Pozdrawiam

bednar8

Cylinder sprawdziłem dokładnie przed chwilą i jest wszystko Ok. Pierścienie całe i nic nie porysowane. A co do zimmerringów to powiedz mi jak je zmienic bo niebardzo się orientuję??

Lopez

Zdejmujesz prawą pokrywę odkręcają 3 śruby. Zdejmujesz iskrownik(tylko zaznacz sobie czyms na iskrowniku i karterze żebyś nie musial ponownie ustawiac zapłonu), krzywke, magneto (jak bedziesz ściągał magneto(tylko uważaj żebys nie zgubil takiego metalowego "bolca" który wystaje z wału) i np. jak nie masz ściągacza to wkręc śrube M6 (nie pamiętam dokładnie), zdejmij króciec, włoz w otwor w cylindrze cos metalowego najlepiej (to zablokuje tłok) i wkręcaj tą śrube w magneto, a ono powinno wtedy samo zejsc. Potem wiadomo pozakladaj gaźnik itp. A stary simmer to wydłub np. śrubokrętem (tą czesc gumową kolo wału), a jak zostanie juz taki metalowy pierścien to złap go czymś i wyciągnij. Potem kup nowy simmering i włóż go ostrożnie na miejsce, a potem lekko czymś dobij tylko nie uszkadzając go. Potem załóż magneto, krzywke, iskrownik, pokrywe i gotowe Smile

pzdr

pks100

Heh, simmering nie powinin byc za mocno wcisniety. Wtedy powoduje sie jego nierowne scieranie. Charakteryzuje sie to oporem podczas kopania w starter na luzie. Nie powinien tez nadmiernie wystawac. Sprawdz czy nie masz zaciagnietych hamulcow i czy tlumik jest czysty. Co do cylindrow oczywiscie zajme tez swoje zdanie oparte na doswiadczeniach Smile

Na rynku istnieje pare produktow w tej kategorii. Najpopularniejsze sa produkcji polskiej. Tzw. 60ccm, S60 lub inaczej. Te cylindry sa produkowane przez firme Almot i figuruja u niej pod nazwa "cylinder kpl. wzmacniany". Tak naprawde maja pojemnosc ok. 55ccm a nie jak niektorzy podaja 60ccm. Te produkty sa ogolnie bardzo kiepskiej jakosci. Na poczatku maja moc, ale sa krotkotrwale i po ok. 10 000km nadaja sie do wyrzucenia, kiedy silnik wytrzymuje 20 000km. Cylinder ten jest zwyklym nominalem po ktoryms szlifie cylindra, wiec jest malo trwaly i nie do regeneracji. Ale sa tez produkty tuningowe produkcji czeskiej lub innych producentow. O rzeczywistej wielkosci 60ccm. Takie silniki sa bardzo trwale i przy dobrych ukladach nie skracaja zywotnosci silnika. Oparte sa na orginalnych czesciach wiec nie ma mowy o jakis wpadkach. Takie czesci sa jednak trudno dostepne, jak nie wogle. W takim razie najskuteczniej jest dorobic pare okien w cylindrze orginalnym. Pozdrawiam

hakuj

lopez t cos wystajace z wału to klin Wink

wiem troche o tym , sam przez ostatnie 2 dni wymienialem simmering od strony sprzegla w simku xD ale simmering wsadzilem do konca dotyka łozyska ktore jest " zamkniete " od strony zewnetrznej ( do komory sprzeglowej )

PS. Na łożysku byl napis Poland Hool znacie taka marke łożysk lub części ?

Lopez

pks100

Nie wiem. Tez bym remoncik zobil, ale oszczedzam na inna maszyn. Jak nie kupie do lata to go zrobie zaczynajac od silnika. Co do tego "Poland Hool" to pierwsze slysze. Zanam troche marek ale tej nie. Jednakze polska jest potentatem w tej dziedzinie i lozysko pewnie nie jest takie zle. Ja jednak polecam firme "SKF". NIestety wszystko kosztuje. Pozdrawiam

bednar8 · Wysłany: Nie 14:21, 01 Mar 2009 Temat postu:

Witam ponownie :p Mam nowy problem. Zrobiłem tak jak mówiliście więc wymieniłem simmering ale tata poradził mi tez żebym wszystkie uszczelki pozmieniał więc zmieniłem(pod cylindrem głowicą i krućcem) ale to było dobre 2 tyg. temu i wczoraj włożyłem silnik w ramę ale jakby to powiedziec tłok się zaciął Sad

. Czy dam radę jakoś go odblokowac nie ściągając cylindra??

Bartezz · Wysłany: Nie 14:48, 01 Mar 2009 Temat postu:

Chyba raczej nie bo to wygląda na zatarcie. A jak zakładałeś cylinder to w środku smarowałeś tulej cylindra olejem? Bo jeżeli nie to normalne raz tak miałem jak jeszcze nie kumaty byłem i delte rmr 24 miałem. A i jak odpalasz to kopniak się rusza czy stoi w miejscu nie da rady go ruszyć ?

bednar8 · Wysłany: Nie 14:53, 01 Mar 2009 Temat postu:

kopnika nie da rady ruszyć. A w sodku jak zakładałem to wysmarowałem miksolem ale on wypłyną bo miałem w domu i widziałem jak wykapało. Wydaje mi się że to nie jest zatarte tylko poprostu się zaciął bo już tak miałem w tamtym roku tylko wtedy rozkręciłem posmarowałem i kopnąłem pare razy i było OK.
Chodzi mi o to czy uda mi się odblokowac go bez ściągania cylindra bo mam go ładnie zaklejoniego hermetykiem i nie chcem się w tym paprać ale jak będzie trzeba trzeba to to zrobie.

macq · Wysłany: Nie 15:38, 01 Mar 2009 Temat postu:

Po pierwsze pod cylinder się nie daje hermetyku. Po drugie czy założyłeś tłok strzałką do wydechu? Jak nie, to masz przyczynę, pierścienie zatrzymały się na płukach. Po trzecie to może tylko kopnik się zaciął, poruszaj wałkiem zdawczym na biegu (bez świecy), powinno pomóc.