nie da się odpalić

matheus1990

wczoraj postanowiłem się kawałeczek przejechać moim motórem siadam, ubieram kask, kranik w dół , przelewam, 1 kop odpalony nic nie ruszam a on gaśnie.

Jak do tej pory nie sprawiał takich problemów zawsze palił od 1- 2 kopów a teraz wg nawet na pych nie chce nic pyrknąć. wyczyściłem i wyregulowałem wszystko podokręcałem śrubki które się z czasem poluzowały odkręciłem głowicę wyczyściłem tłok z nagaru wypłukałem w nitro. kupiłem zapas 10 nowych świec a tu na żadnej nawet najmniejszej iskry. moze nie widać bo straszne jasno na dworze. ale czort wie co mu się stało.

mikioza

Wymien kondensator , posprawdzaj wszystkie przewody . Może ci sie zapłon przestawił ?

matheus1990

mam od zawsze 2 kondensatory równolegle i zawsze zdawaly egzamin z resztą w marcu kupiłem 2 nowe i zamontowałem. co do przewodów poprawiłem.

mikioza

Może byc jeszcze że ci sie cewka zapłonowa spaliła ta przy magnecie . Moze to byc platynka juz wyjeb****. Najlepiej wyjmij zapłon rozbierz wyczysc złóż porządnie wymień platynki (koszt mały a może pomoże ) Very Happy

ustaw dobrze zapłon i iskar musi byc .

SirMirek

A sprawdzałeś cewkę butelkową? (tą pod bakiem). albo może jest jakieś przebicie na kablach(np. obtarta izolacja ito.). Sprawdź dokładnie.

kamil12345121

jak ma iskre paliwo dochodzi i cisnienie ma to musi odpalic powyczyszczaj dysze zobacz czy ma iskre jak ma to napopych jak nic sie nieodezwie wykęc swiece i zobacz czy jest mokra

matheus1990

pogrzebałem troszkę. iskra jest cholernie mocna więc cewka i przewody raczej odpadaja. świeca wilgotna ale na wszelki wypadek przeczyściłem gaźnik i dysze i dalej to samo. zapłon ustawiony.

plusminus

Motor(silnik) do odpalenia potrzebuje iskry, mieszanki paliwowo-powietrznej oraz kompresji. Iskra jest w dobrym momencie, dochodzi paliwo i ma dostatecznie dużo powietrza, a kompresja jest to należy przejść do czynników pobocznych zapłonu silnika, czyli ważny w dwusuwie drożny wydech, dostateczne zasysanie mieszanki paliwowo-powietrznej, czyli brak jakichkolwiek przedmuchów lub lewego powietrza. Również ważną rzeczą jest sprawnosć uszczelniaczy na wale. Czyli najprościej mówiąc, może byc gdzieś zapchany wydech, niedrożny dolot, czyli za mało powietrza lub wywalił simer od strony sprzęgła. pozdro.

matheus1990

postanowiłem znów poregulować gaźnik i wpadł mi pomysł by spróbować odpalić bez filtra powietrza. odpalił od kopa. okazało się że w filtrze tzn we wlocie zassało mi listek z drzewa i ustawił się tak ze praktycznie 0 powietrza trafiało do gaźnika. Teraz jest wszystko w jak najlepszym porządku;)