Na wysokich obrotach buuuu

jaworznik · Wysłany: Sob 18:46, 12 Mar 2011 Temat postu: Na wysokich obrotach buuuu

Mam taki problem mój ogar ładnie pali, od kopa czy zimny czy ciepły,ładnie wchodzi na obroty tylko gdy już mu depnę na 2 czy na 3 biegu to na wysokich obrotach jest wielkie bu i gaśnie,dam mniej gazu to chodzi.Nie wiem co jego boli. Pzdr:)

Ogarzysta200 · Wysłany: Sob 18:52, 12 Mar 2011 Temat postu:

U mnie tak się działo jak dostawał za dużo powietrza,więc reguluj gaźnik.

jawkowicz223 · Wysłany: Sob 19:55, 12 Mar 2011 Temat postu:

No regulacja gaźnika wskazana,może masz za mało paliwa gdy pizda to gaśnie takie są obiawy!
zobacz jeszcze przerwę na przerywaczu!
i na świecy!

moskit122 · Wysłany: Sob 23:25, 12 Mar 2011 Temat postu:

Wpierw... wyczyść dysze, obie, przedmuchaj gaźnik przez otwory od dysz, sprawdź czy paliwo leci jak trzeba, sprawdź poziom w komorze pływakowej, sprawdź odpowietrznik w zbiorniku paliwa.

jaworznik · Wysłany: Nie 7:37, 13 Mar 2011 Temat postu:

To co mam rowek na iglicy przestawić czy w komorze pływakowej??

Manioko15 · Wysłany: Nie 8:51, 13 Mar 2011 Temat postu:

W iglicy, podnieś ją o 1 ząbek do góry, to będzie dostawać więcej paliwa:-)

Adrianek · Wysłany: Nie 11:40, 13 Mar 2011 Temat postu:

Zobacz jeszcze przerwe na świecy. (0.4mm) to jest ważne, bo jak dasz mu po garach to może nie przepalić mieszanki świeca ze złą przerwą.
I nie musi byc za mało paliwa w stosunku do powietrza, może być odwrotnie Smile

i raczej chyba jest odwrotnie, zmniejsz paliwo. ale to musisz ty sam czuć jak sie zachowuje...

Makster_26 · Wysłany: Nie 12:34, 13 Mar 2011 Temat postu:

No ale nie ma co. Wyskoczyć do chłopaka z 10 podpowiedziami na minute i robić kisiel z mózgu... każdy wciska swoje 5 groszy... nawet napisał już co ma zrobić bo dostał tyle podpowiedzi. Jak ja tego nie ogarniam... zero takiego racjonalnego myślenia tylko szybka akcja bo jakiś nowy temat. Nie chce sie wymądrzać ale taka prawda... Razz

jawkowicz223 · Wysłany: Nie 13:03, 13 Mar 2011 Temat postu:

Mi się wydaje że każdy z nas chce mu pomóc więc dlatego tyle podpowiedzi !!!
Lepiej 2 czy 3 podobne odpowiedzi niż wcale !!!

jaworznik · Wysłany: Nie 13:38, 13 Mar 2011 Temat postu:

Chodzi mi o wypowiedzi dużej liczby użytkowników,może mieliście taki problem, i proszę o jakieś sensowne wypowiedzi. A ja tak myślę że to wina świecy nie przepala po prostu(świeca PAL) ewentualnie ,rowek na iglicy jutro się za to zabiorę.Pzdr:)

Kawula9 · Wysłany: Nie 16:47, 13 Mar 2011 Temat postu:

Ja miałem tak i powodem się okazało że jawka dostaje za mało paliwa.

Adrianek · Wysłany: Nie 21:31, 13 Mar 2011 Temat postu:

Za dużo paliwa raczej.
Jak by miała za mało to by nie osiągneła pełnej mocy i momentu... jak jest za dużo to własnie tak muli.
ale autorze zrób tą świece tak jak powinna być i potem powiedz jak się zachowuje jawencja. Very Happy

moskit122 · Wysłany: Nie 22:50, 13 Mar 2011 Temat postu:

Nie, nie nie...
W zapłonach iskrownikowych odległość na świecy 0.5-0.6mm, z resztą jak byś przeczytał instrukcję jawki i poszukał w necie jakie parametry ma zalecana świeca to tam jest dokładnie 0.6.
Iglicy nie ruszaj!!! iglica ma znaczenie w zakresie średnich i wysokich obrotów ale nie powoduje spadku obrotów tylko niewłaściwe spalanie, co idzie poznać po kolorze świecy. Objawy wskazują ewidentnie na brak paliwa, bo w końcu jawka przyśpiesza jak trzeba (co wyklucza iglicę),więc:

albo dysza wysokich obrotów jest zatkana (względnie kanał w gaźniku),
albo w komorze pływakowej jest za niski poziom paliwa,
albo zaworek nad komora pływakowa jest przytkany i podaje za mało paliwa do komory,
albo masz zatkany odpowietrznik w korku zbiornika i wytwarza się podciśnienie.

hasik1978 · Wysłany: Pon 14:09, 14 Mar 2011 Temat postu:

Regulacja Gaznika , ewentualnie przerwa na przerywaczu.

kurupatwa · Wysłany: Pon 14:46, 14 Mar 2011 Temat postu:

ja miałem podobnie tyle że na biegu w każdym zakresie obrotów sie muliła to kolega tak mi ją katował że od temperatury gaźnik się rozregulował Razz

wyreguluj gaźnik