Muli trochę

Tomek15

No dopszsz...
Wiem że to może was irytować ale mnie też denerwuje a wręcz wku*wia nie pisze cie "Co jesteś taki nerwowy" oszczędźcie sobie...
Tak więc z powyższego sposobu chciałem skożystać no robię to patrzę a tu zamały poziom... Mówie "a ty kur*o je*ana"
Przecież jak może być za mały poziom w komorze pływakowej jak sadzi z gaźnika no żal ale to że po 200m gaśnie na wysokich obrotach to sie zgadza przy zaniskim poziomie w komorze . A te gasnięcie to też może być od zacinającego się zaworka :[ ????
Tak więc wyjaśnijcie mi jak to jest możliwe jak wcześniej działało (ale też sadziło paliwem) tylko na pustym tłumiku i nie muliło.
Co proponujecie?? Może jakiś zestaw naprawczy gaźnika czy coś??

przemo

Rozbierz cały gaznik i moze cos znajdziesz albo nowy kup

bazalt

wyczyść tłumik jak na pustym chodziło a dałeś teraz flaki to nie nadąża wypluwać spalin Wink

a zestaw możesz kupić i delikatnie zmniejszyć poziom paliwa nie powinno chlapać Wink

Tomek15

Jeszcze jakies propozycje moze??

macq

Kurfa dostosuj się do pewnych zasad, bo ja tu 10 minut piszę posta o rozwiązaniach Twojego problemu, a Ty mi z takim czymś wyjeżdzasz. No więc od początku.

Tomek15

Chyba mnie nie zrozumiałeś że patrzyłem ty twoim sposobem i poziom jest za niski o jakieś 5 mm. A sadzi paliwo na postoju podczas jazdy tam co guma od filtra jest czyli tam co gaźnik zasysa powietrze
Po co zmniejszacz poziom paliwa którego prawie nie ma w komorze pływakowej Very Happy

pks100

Eh, bez sensu... sprobujmy wszystko zebrac do kupy... nie to i tak nie ma sensu. Po pierwsze piszesz bzdury mowiac, ze masz poziom o 5mm za maly a pali Ci 5l/100km. Jest to calkowity absurd! Wymien ten cholerny zaworek iglicowy i juz masz jedna czesc z glowy. To chyba nie jest taki koszt?! Jak pisal macq wyczysc precik, na ktorym osadzono plywak(nie moze byc dziurawy. Sprawdz droznosc tej sruby od dolu gaznika(okapnik) i korku paliwa, a takze czy takowy nieodzowny element w baku jak bendzyna jest. Mozesz miec nieszczelna przepustnice lub zla swiece, ktota jest za malo wydajna i teraz, kiedy ma wiecej dopalac nie robi tego. Szczegolnie dotyczy to NGk lub dowolnej swiecy, gdy pusci simmering od strony sprzegla. Pozdrawiam

Tomek15

Jak niemożliwe jak tak jest Very Happy

hehe
A tak wogóle to może przez to że ten gaźnik jakiś felerny.
Nie denerwujcie się , wszystko zrobię to co pisaliscie wyżej i zobaczymy oczywiście dziękuję za wypowiedzi i cierpliwość

Edit:
A czy to wszystko może się dziać jeszcze np. przez dysze które ktoś mądry kiedyś czyścił DRUTEM i sie dziurki trochę powiększyły??
A i jeszcze zauważyłem że jak już manetka pod końcem jest przekręcana to gdy iglica jeszcze jest w rozpylaczu to przy samym wyjściu z niego przekrzywia się delikatnie w lewą stronę (od przodu motóra) czy to coś sie ma do rzeczy i jeszcze dodam że jakieś tjunery z mojej rodziny dali na iglicę zabezpieczenie od komara a nie od jawki?! Very Happy

Lopez

Jeśli chodzi o to, że dysze ktoś czyścił drutem to je rozwalił. Nowe dysze kup. Co do iglicy to u mnie też nie wychodzi z rozpylacza idealnie prosto ale mi to w niczym nie przeszkadza. Zapinka może byc jaka kolwiek byle trzymała i była dociskana sprężyną.

macq

e tam, nie ma takiego drutu stalowego żeby dysze rozwalił (o takiej średnicy), chyba, że ktoś gwoździem czyścił...

pks100

Wiesz co macq ja wlasnie z pomoca drucika o odpowiednich wymiarach(matealowy, sztywny i szorstki) dysze odblokowywalem, bo nie chcialem polskiej kupowac Wink

Jezeli masz je rowalone oczywiscie moze to byc jakas przyczyna skladowa problemu. Dysze mozesz wymienic. Co do tej iglicy powinna wchodzic tak, aby jak najlepiej uszczelniala rozpylacz przy wchodzeniu. Moze kup sonie jakis zestaw naprawczy do ganika? Tam wszystko powinno byc, czyli zlote elementy. Pozdrawiam

bazalt

zrób taj jak mówi pks a co do tej iglicy to u mnie też nie wychodziła prosto tylko jak wyszła z rozpylacza to się krzywiła i blokowała czyli jazda na full ;D a teraz ją lekko powyginałem i nie wyskakuje Smile

a co do tej zawleczki to ja mam od kolegi co miał w simie i nie jest org. tylko jakiś kawałek blaszki który po prostu zaciskasz i ma trzymać Smile

Tomek15

Dobra a czy z moimi powyższymi problemami ma związek porysowany cylinder z progiem czyli słaba kompresja no i tam takie rzeczy w cylindrze czy mają wpływ na nadmiar lub niedobór mieszanki no i na sadzenie z gaźnika?? a ten zestaw naprawczy gaźnika będę niedługo miał Smile

edit: zrobiłem jeszcze zdjątko króćca
mam pytanie czy to że jest za bardzo rozwiercony czy to że uszczelka trochę wystaje jest związane z moimi problemami??

pks100

Napiemietam dokladnie tego watku, ale po kolei. Jeseli masz za slaba kompresje silnik ma problemy z odpalaniem, lub nie odpala wcale. Zdazaja sie wysztrzaly, silnik ma mniejsza moc i nie dokreca sie juz tak na obroty. Z kolanka mocno ucieka bendzyna a takze czasem wali w gaznik itd. itd. A tazke starsznie duzo pali. Niedobor mieszanki?! Ciekawe pytanie. Sa dwie mozliwosci. Albo to, ze mieszanka jest za uboga(trudne odpalanie, wyzsze obroty, brak paliwa itd.) albo, ze paliwo nie dochodzi, wtedy by nie odpalal albo by nie chodzil na wysokich obrotach. Co do tego zdjecia jest mocno nie wyrazne ale odczuwam wrazenie, ze byl to zablokowany krocic i ktos go po hamsku pilniekiem potraktowal. Jak masz czas wyrownaj do piekne dzielo pilniekim tak aby otwor pokrywal sie z otworem w gazniku, potem wygladz nierwonosci papierem ale nie za dokladnie i dopasuj w ten sam sposob uszczelke. Powinno byc ok, moze to jest wina takiego plucia bendzyna. Pozdrawiam

Tomek15

odpala dobrze, nigdy nie strzela ,moc to prawda ma niską i nie dokręca się na obroty, no i to że z kolanka ucieka to pewnie tak i w gaźnik też nigdy nie wali, pali bardzo dużo
jutro zrobie tak jak mówiłeś z tym króćcem