Łańcuch ciągle sie rozciąga

doman30

Mam problem z łańcuchem który już 2 razy w ciągu 2 dni smarowałem smarem grafitowym czyli tym do łańcuchów. Po prostu - naciągam łańcuch tak jak ma być i jest ok ale po ok 5 km już wisi jak gacie no i lubi spaść... czas wymienić łańcuch ? Dziwne to bo on ma z 1000 km maksymalnie... kupiony za 20 zł w motozbycie jakoś tak we wrześniu... podobno niemiecki.

AmaSoft

Może skontroluj zębatki... Smile

doman30

Zdawcza jest już trochę zużyta, ale nie są to jeszcze tzw kolce czy tam igły... a tylna chyba tak samo bo wymieniane były razem, ale tylna jakby dłużej wytrzymuje.

damianos200

Ale chyba wiesz o tym że gdy zmieniasz łańcuch to zmieniasz także zębatki bo gdy nie zmienisz zębatek to się będzie łańcuch rozciągał . . .

doman30

Wiem ale ten łańcuch pracował poprawnie a dopiero teraz tak sie stało :/

moskit122

koło jest prosto względem silnika? i czy po dokręceniu się z powrotem nie cofa? no i jak wyżej ktoś zauważył, wymienia się cały napęd nie tylko łańcuch. A co do smarowania... proponuję nie za często i nie za gęsto bo tylko syf będzie łapał, przed smarowaniem łańcuch oczywiście trzeba wyczyścić, 2 razy na dwa dni to stanowczo za dużo... no i grafitowany to nie jest konieczni do łańcuchów, po prostu ma odpowiednie właściwości które nadają się przy takim wykorzystaniu. Ja tam wole olej przekładniowy i tak Smile

AmaSoft

Kolego <b>doman30</b>, smarowanie łańcucha co 2 dni to jest zdecydowana przesada, teoretycznie powinno się smarować co kilkaset kilometrów, ja sam smaruje raz w miesiącu (jeśli często jeżdżę) czyli wychodzi jakoś co 500 km. Łańcuch smaruję olejem przekładniowym Hipol. Co do samego łańcucha to obstawiam, że albo a) zębatka tylna jest krzywa/ma któryś krzywy ząb; b) zębatka przednia jest zjechana; c) łańcuch za luźny; i wreszcie d) tylne koło nie ma prawidłowo ustawionej jednośladowości.
Pozdrawiam

Kawula9

Powiem ci tak jak w motorze raz spadnie łańcuch to potem tylko problemy bo już go tak idealnie nie ustawisz gdy był nowy . Raz będzie luźny raz napięty.Teoria sprawdzona w 100%.Jak wymienia się łańcuch to też nowe zdawcze .Bo nie wymienienie ich prowadzi do szybszego zużycia łańcucha.

mięta

Mowa o jawce czy ogarze?

Bo jak o ogarze to być może za słabo dokręcasz nakrętki ośki i koło se leci w przód. Miałem to samo w ogarze i zrobiłem se prowizoryczne napinacze.

W jawce jest o niebo lepiej bo są napinacze Smile

Bo to chyba fizycznie nie możliwe że się tak rozciąga....

sportlen

raz na początku sie smaruje łańcuch, a jak duuużo czasu później (np.rok) bedzie suchy to dalej smarujesz a nie co chwile ja końcem maja kupiłem jawke i do tej pory nie smarowałem łańcucha bo nie mam potrzeby. ci też to radze

AmaSoft

moskit122

Kawula9

Oczywiście czy myślimy o tym samym.Jak komuś spadnie łańcuch przy prędkości 10km/h to się z tobą zgodzę. Ale jak przy 50km/h w górę to takiego łańcucha już idealnie nie naciągniesz .Bo już ma ogniwka minimalnie pokrzywione i już nie chodzi po zębatce tak jak trzeba.Sam nie wierzyłem a jednak.

moskit122

łańcuch nawet jeśli nie spadnie rozciąga się nierównomiernie dlatego naciąg ustala się w punkcie w którym łańcuch jest najbardziej naciągnięty, ogniwa nie powinny się zbytnio wyginać nawet jak prześrutujesz je konkretnie na piaście ale nie o tym mówiliśmy tylko o ustawieniu osiowości czyli konkretnie tego żeby jedna zębatka z drugą była w tej samej linii bo to dla mnie oprócz odpowiedniego napięcia jest odpowiednim ustawieniem łańcucha. I jeszcze jedna sprawa, z tego co pamiętam we wszystkich starszych motocyklach czytałem w instrukcjach (także napraw), że napięcie łańcucha sprawdza się pod obciążeniem jednej osoby czyli zupełnie odwrotnie niż w nowoczesnych sprzętach.