| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Konek
Wymiatacz
Dołączył: 06 Lis 2007
Posty: 377
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 52 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Toruń/okolice
|
 Wysłany: Sob 15:57, 01 Gru 2007 Temat postu: Kolory iskry |
|
|
Witam, ostatnio jechałem ogarem na deszczu i jechał tak, że dostawał mocy, a za parę metrów ją tracił i często trzeba go było na zapych odpalać, bo z kopa to ni h*** nie zapali. I po wykręceniu świeca ma niebieską prawie fioletową iskrę. Proszę o szybką odpowiedź.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Sob 16:57, 01 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
To ma dobry kolor iskry... Sprawdz ustawienie zapłonu najlepiej 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Piotrek
Wymiatacz
Dołączył: 22 Sty 2007
Posty: 1503
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: Sob 18:55, 01 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
też zgadzam sie z Mangusem iskra ma dobry kolor a to że traci moc a za chwile znów dostaje do może być wina kondensatora
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mandos
Wymiatacz
Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 1152
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Śląsk
|
| Wysłany: Sob 19:13, 01 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Fioletowa iskra to już coś nie tak. Powinna być wyraźna, jasna, niebieska. Jak masz możliwość to spróbuj inną, pewną świecę.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Konek
Wymiatacz
Dołączył: 06 Lis 2007
Posty: 377
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 52 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Toruń/okolice
|
| Wysłany: Sob 19:33, 01 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Dobra, wymienię kondenstator i świecę i zobaczę czy pomogło. Jak zobaczyć, czy kondensator jest do wyrzucenia?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Sob 20:16, 01 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Bierzesz voltomierz i ustawiasz żeby sprawdzał oporność. Jeden biegun przykładasz do obudowy a drugi do tego oczka co zakładasz na przerywacz. jeśli voltomierz pokaże że jest opór to możesz wyrzucić kondensator
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
damian9944
Częsty bywalec
Dołączył: 08 Lis 2007
Posty: 126
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Wysłany: Nie 7:57, 02 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
filoetowa iskra 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Qczi
Częsty bywalec
Dołączył: 21 Kwi 2007
Posty: 220
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Małopolska
|
| Wysłany: Nie 8:14, 02 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
| mangus napisał: | | Bierzesz voltomierz i ustawiasz żeby sprawdzał oporność. Jeden biegun przykładasz do obudowy a drugi do tego oczka co zakładasz na przerywacz. jeśli voltomierz pokaże że jest opór to możesz wyrzucić kondensator |
jedna poprawka jak chcesz sprawdzic opornosc to musisz miec omomierz a nie voltomierz ;p
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Konek
Wymiatacz
Dołączył: 06 Lis 2007
Posty: 377
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 52 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Toruń/okolice
|
| Wysłany: Nie 11:23, 02 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
Wymieniłem kondensator. Założyłem z malucha. Pomogło. I założyłem iskrę F75 sprzed 1989r.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Johnny Moped
Wymiatacz
Dołączył: 10 Wrz 2007
Posty: 731
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 46 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: Nie 19:04, 02 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
to juz prawdziwy zabytek  jak bys jeszce kiedys mial taki problem, to sprawdzaj styki platynek, czy nie sa zjarane
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Konek
Wymiatacz
Dołączył: 06 Lis 2007
Posty: 377
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 52 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Toruń/okolice
|
| Wysłany: Nie 19:33, 02 Gru 2007 Temat postu: |
|
|
No nie wiem. Jechałem z tą pokrywką zdjętą i jak się zatrzymałem to na platynkach średnio co ok. 10s przeskakiwała iskra i motor przygasał trochę. Czy to mogą być zużyte platyny?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
