jest paliwo ale nie jedzie

Tomek15

no to zrobie to tylko jutro

pks100

Tak to moze byc przyczyna. Choc poziom paliwa w baku tez ma duzo do powiedzenia. Ja jednak obstawial by zgodnie z macq na zaworek iglicowy. Jak uda Ci sie go wyczyscic nie uszkadzajac go to ok. Ja lubie takie rzeczy wymieniac, moze dlatego, iz po prostu stoja na pulce. Mozna tez sie takim zaworkiem pobawic. Odkrecasz dekiel z gaznika, puszczasz paliwo i bawisz sie blaszka. Jak jej nie przycisniesz paliwo powinno leciec swobodnym, rownym strumieniem. Kazdy odchyl wskazuje na zatkanie. Pokombinowalbym tez z tym kranikiem i bakiem, w koncu papruchy same z siebie sie nie biora. Moze jakis filtr paliwa? Tak na przyszlosc Wink

Pozdrawiam

Tomek15

jest filtr na kraniku i filtr na drodze kranik-gaźnik
a co do waszych rad to jutro to zrobię

macq

Filtr masz bibułkowy czy siateczkowy? Bibułkowy od razu wywal wpizdu, bo może to być przyczyna, ponadto zatrzymuje on olej.

Tomek15

ja mam takie filtry ale jeden założony ten mniejszy
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
a tak wogóle to jaki powinien być ten filtr
a u mnie wszyscy jeżdża na takich filtrach i jakoś jest wszystko ok
ja też na starym kranie jeździłem na tym filtrze większym

macq

Taki filtr być nie może i on na 99% jest przyczyną Twoich kłopotów. Jak się wypelni, to jest fajnie, ale podczas jazdy się opróżnia i nie może zaciągnąć nowej dawki paliwa z baku. Po prostu jest to filtr do czterosuwów z pompą paliwa (ten pierwszy). Ten drugi jest do czterosuwowych motocykli, bądź 2T z dozownikiem

Jano

Nie no macq nie zgodzę się z Tobą. Sam korzystam z tego pierwszego filtra w Ogarze 200 i zrobiłem już ponad 600km bez żadnych problemów z przepływem, smarowanie też jest dość dobre bo nie odczuwam spadku mocy ani nadmiernego grzania się. Znam również osobę która ma taki w Jawie 50 i ma przejechane ok. 1500km bez najmniejszych problemów.

Tomek15

gadajcie mi co ja mam zrobić a nie co jest przyczyną

Lopez

To i ja się wtrące Razz

Jeździłem około 600km jawką na tym drugim filtrze co podał kolega i nie miałem z nim żadnych problemów. Ostatnio go juz wywaliłem bo był cały czerwony i rdza w nim pływała. Więc, ja się nie zgodzę z tym, ze ten filtr jest zły Razz

macq

pks100

Chmm. Rzeczywiscie bibula ma to do siebie, iz bardzo dobrze czysci. Zatrzymuje nie tylko zanieczyszczenia ale czesc oleju co nie jest zle! Gdy paliwo odstaje w baku na dluzszy czas z olejem dzieja sie dziwne rzeczy. Potem zatyka np. dysze lub inne elementy gaznika. Taki filtr to eliminuje. Dlatego stosuje sie tez dozowniki oleju. Jedyna wada jaka on posiada to mala przepustowosc paliwa, i czesto sie zapycha. Mozna to jednak wyeliminowac odpowiednim montazem(pionowo, krotsza przwod paliwowy) i regulacja gaznika(odpowiednie ustawienie przepustnicy, iglicy, poziomu paliwa w komorze plywakowej). Gdy zrobimy to nie umiejetnie wystepuja problemy z odpaleniem i praca na wyzszych obrotach. Czesto przygasa. Tych wad jednak nie ma filtr siateczkowy, ktory jest uzupelnieniem mini filtra w kraniku. Zaczymuje wieksze syfy ale nie ingeruje w olej. Bibulka ztrzymuje gorzej rozpuszczony olej, gdy stosuje sie swiezy i dobry gatunkowo nie powinno byc problemow. Wiec nie do konca sie zgadzam, ze filtr bibulkowy nadaje sie tylko i wylacznie do 4T. Sam go uzywam i po malej regulacji gaznika chodzi BDB, choc mogloby byc lepiej. To przyznaje. Pozdrawiam

Damian

Ja uwarzam że paliwo do zbiornika powinno się wlewać przez lejek z drobniutkim sitkiem. W tym przypadku niesądzę że powinno się stosować jakiekolwiek filterki niędzy kranikiem, a gaźnikiem. Taka jest moja opinia.

pks100

Damian

pks100

Oczywiscie silnik go przepali. Tylko zanim dojdzie do cylindra moze zatkac mnostwo podzespolow. Szczegolnie roznego rodzaju przewezenia w gazniku. Pozdrawiam