Jawka umiera!

mandos · Wysłany: Nie 13:48, 11 Mar 2007 Temat postu:

Niekoniecznie. Ja miałem tak, ze silnik raz chodził normalnie i np. przez 500 metrów jazdy było wszystko ok, a potem zaczynały sie dziać cuda. Albo ciągnęła jak szalona albo wcale nie miała mocy. po prostu pod wpływem wibracji silnika raz łapała lewe powietrze raz nie.

Jawkowicz · Wysłany: Nie 13:53, 11 Mar 2007 Temat postu:

Muszę poprawić mandosa. To, że kiedy łapie lewe powietrze to może być prawda, ale silnik słabnie nie przez to, że mieszanka staje się uboga, tylko, że jest niewłaściwy stosunek powietrza do paliwa. Ten stosunek wynosi 1:3. Nie myl pojęć mandos Cool

Pozdrawiam Jawkowicz Wink

adek755 · Wysłany: Nie 14:39, 11 Mar 2007 Temat postu:

Przepraszam, że tak ciągle dopowiadam, ale co pare godzin zniecierpliwiony zchodze do jawki i kombinuję. To moge dopowiedzieć jeszcze, że jak wyjechałem na taką, jeszcze bardziej prostą i gładką ulicę, i sobie myślę- teraz to już nie ma czego słabnąć (wtedy po podwórku jechałem, prubowałem jechać). No więc odpalam, gazuje na maxa i ok, wrzucam bieg 1 i ruszam wyje troche i przez 2 sek. jedzie i słabnie, zwalnia. Wciskam sprzęgło max gaz i puszczam jedzie przez chwilę (jakieś 10km\h ( Crying or Very sad

oby to się naprawiło Exclamation

). No i tyle. Nie da się nawet na pare sekund rozpędzić. Wogóle nie mam pojęcia co to jest. Tata jutro mówił że odpali i popatrzy bo sam miał pancerkę... Oby Crying or Very sad

. Bardzo Was proszę, jeżeli macie jeszcze jakieś sugestie, porady o wypowiedzenie się. Bardzo mi zależy, jeszcze nią praktycznie nie jeździłem, bo kupiłem tuż przed zimą...

Lucas · Wysłany: Nie 15:54, 11 Mar 2007 Temat postu:

Miałem kiedyś podobnie w motorynie na pierwszym biegu była mocna rozpędzam się wrzucam dwójkę i zwalnia problem był w tym że miałem za bardzo napięty łańcuch Smile

mandos · Wysłany: Nie 16:19, 11 Mar 2007 Temat postu:

Jawkowicz jaki stosunek powietrza do paliwa wynosi 1:3? Bo ja sie uczyłem, że np. masowy stosunek powietrza do paliwa wynosi ok. 14,5 [kg powietrza/kg paliwa]. A o jakim stosunku Ty piszesz?

mangus · Wysłany: Nie 16:50, 11 Mar 2007 Temat postu:

jeszcze raz napiszę...:
to są pierścionki !!! musisz je wymienić a nie sie zastanawiać co to może być... ja gdy miałem podobne objawy to odrazu je wymieniłem i jawka latała....

adek755 · Wysłany: Nie 17:15, 11 Mar 2007 Temat postu:

Dziękuje Wam wszystkim za sugestie i pomoc. Przed chwilą rozmawiałem z gościem od którego kupiłem ten motor i napisał mi, że jak on go kupił to to samo miał, przeczyścił 2 dysze, gaźnik i pływak i było wszystko ok. No dobra spróbuję najpierw to co on mi polecił- wkońcu ten moto był jego Very Happy

jeżeli to nie poskutkuje (tfu Exclamation

) to spróbuje tego co Wy mi poradziliście (mangus itp). Dziękuje jeszcze raz. Napisze jak już zrobie... Pozdr. A tak na zdrowy rozum to myślicie, że to to co mi typo powiedział Question

. Co więcej, jak go spytałem czy wogóle ten silnik jest dobry i mocny (tak normalnie) to mi odpisał "jak to zrobisz to będze miała więcej mocy. ja z moim kolegą spokojnie wyjeżdżałem pod górkę raczej na 1 ale czasem dało się wrzucic 2 a na prostej 3" czasem dało się wrzucic 2 mam nadzieję, że chodziło mu o wrzucenie 2 pod górkę, a nie na prostej Laughing

. Sorka że się tak rozpisałem, ale mam już mętlik w gowie.

bartek_00 · Wysłany: Nie 17:47, 11 Mar 2007 Temat postu:

Sadze , ze dobrze , ze sie mocno rozpisujesz, bo o to wlasnie chodzi na forum .. Bo jesli ci sie cos zepsuje w jawce i napiszesz 1 post o tym i raz na tydzien bedziesz odpowiadal , to nikt tutaj nie jest w stanie ci pomoc .. proponuje sprawdzic te pierscionki bo to max 1,5h roboty

adek755 · Wysłany: Nie 18:17, 11 Mar 2007 Temat postu:

A co sądzicie o tym, co powiedział typ od którego kupiłem moto?? przeczyszczenie dysz, gaźnika i pływaka. Nikt nie napisał narazie takiego stwierdzenia. Czy to może być to? wiadomo, że jak mówi tak typ który go miał to musi być prawda, ale nie znacie go... Smile

skineahd-ogar200 · Wysłany: Nie 18:27, 11 Mar 2007 Temat postu:

pisałem ci jako pierwszy post zebyś sprawdził tą blaszke wraz z gaźnikiem i nawet ktoś jeszcze dopisał zebys to zrobił a teraz mowisz ze nie pisaliśmy Ci? :/ ale mniejsza o to, przeczyść ten gaźnik i daj znać

adek755 · Wysłany: Pon 17:01, 12 Mar 2007 Temat postu:

Nie wiem jak tego nie widziłem wcześniej, ale na gaźniku brakuje mi 1 śróbki Exclamation

. Nie tej do regulacji, tylko tej środkowej z lewej strony gaźnika (patrząc- siedząc na motorze). Wydaje mi się prawie na 100%, że to jest ta przyczyna. Co o tym sądzicie, czy to na pewno to Question

. I gdzie mógł bym dostać taką śróbę Question

Jawkowicz · Wysłany: Pon 17:10, 12 Mar 2007 Temat postu:

To nie masz dyszy, ale nie wiem której, bo jakoś dziwnie tłumaczysz. Zrób fote i Ci powiem Wink

W sklepie możesz dostać dyszę, ale chyba musisz komplet kupić, czyli dwie. Groszowa sprawa Wink

adek755 · Wysłany: Pon 17:15, 12 Mar 2007 Temat postu:

Kurde sęk w tym, że nie mam cyfrówki. Dopiero teraz zczaiłem się (bo przechyliłem) że skądś wycieka bena, więc zacząłem sprawdzać, i tu patrze nie ma śrubki czy tam dyszy. Jak znajde fote gaźnika (kiedyś gdzieś tu widziałem, to umieszcze). Prosiłbym jednak kogoś kto ma cyfrówkę, jakby mógł, to żeby zrobił zdjęcie gaźnika (z obu stron) a ja bym zaznaczył którego to brakuje, bo się nie znam troche:(. Bardzo dziękuje

bąbel021 · Wysłany: Pon 17:28, 12 Mar 2007 Temat postu:

wiem jemu chodzi o srube wolnych obrotow musisz sobie ja kupic i wkrecic pozdro