Jawka chodzi tylko jak zasłonie wlot powietrza do połowy

doman30

Witam mam problem z jawką :/ stało sie to z dnia na dzień. Po prostu kiedyś chciałem po nocy odpalić motorek, odpalam ale na gaz reagował jednym wielkim buuu i gaśnięciem silnika. Robiłem wszystko - wymiana uszczelek (nawet tych między połówkami), czyszczenie gaźnika, dysz, filtra powietrza, zmiana simeringów, robiłem doslownie WSZYSTKO! Po prostu jak sie odpali z odsłoniętą rurką w filtrze powietrza to na wysokich gaśnie i muli, nie ma sily ruszyć. Rurke zakleilem do połowy taśmą i jest dobrze, świece nawet poprawnie wypala, iglica na najbogatszym ustawieniu mieszanki (zapinka na sam dół) więc jest chyba dobrze, bo da sie niby normalnie jeździć, ale i tak jakby muli powietrzem, bo ciężko osiągnąć prędkość powyżej 50 km/h, nawet w miejscach gdzie przed usterką jechałem 60-65 :/ Nie wiem już co to może być :/ Ratujcie pomocy :/

mati_pl xD

Jeśli robi "buuu" i gaśnie to dostaje za mało paliwa, a za dużo powietrza. Myślę, że musisz podnieść poziom paliwa w komorze pływakowej lub przeczyścić kranik paliwa.

riley2pl

Odkręć kranik i na wyłaczonym zapłonie naduś sporo razy na kopniak.Potem wykręć świece i jak jest mokra to znaczy ze gaźnik jest ok a jak sucha to znaczy że wina tkwi w gaźniku.Zdejmij całkiem gume filtra i sprawdz jak chodzi bez filtra bo umnie bez filtra smiga wysmienicie.Odpal na zakręconym kraniku niech wypije wszystko z gaźnika i niech zgaśnie a potem bez odpalania odkreć kranik poczekaj 15 sekund,zakręć kranik,i zdejmij pokrywke pływaka i tam powinno być paliwo i wduś do dna gaźnika pływak i po wduszeniu paliwa powinno być tyle,że koniec szyjki pływaka ma być równo z poziomem paliwa.

mam nadzieje że pomogłem

doman30

Ja poziom paliwa mam dobry, bez filtra powietrza jeszcze gorzej mi muli. On chyba łapie gdzieś lewe powietrze albo to jakieś poważne uszkodzenie gaźnika :/ możliwe że np uszkodził sie rozpylacz ??

moskit122

za dużo powietrza względem paliwa, albo jest lewe i źle naprawiłeś bądź nie potrafisz zlokalizować albo zbyt mała dawka paliwa (właściwie ekstremalnie mało by musiało być na pływaku albo złe dysze/chiński gaźnik), jak zatykasz filtr to tak jak byś włączył ssanie, mieszanka się wzbogaca i działa lepiej. Tak więc albo przełożyć gaźnik, albo dezodorantem lokalizować albo myśleć nad kolejną rozbiórką (po sprawdzeniu simmerów)

doman30

Co masz na myśli mówiąc lokalizować dezodorantem ?
Kolejne rozpoławianie silnika nie wchodzi w grę ... złożony dobrze na hermetyk + papierowa uszczelka - zawsze tak składam wszystkie silniki i zawsze było dobrze. Może łapać te powietrze gdzieś na cylindrze/głowicy ??

Ziela

Możliwe, że łapie lewe powietrze na odcinku cylinder -----> głowica.

plusminus

Ziela

Człowiek uczy się przez całe życie Very Happy

więc mógł tego nie wiedzieć.

doman30

Niee źle sie wyraziłem ... ja sie pytałem tylko czy jest możliwe żeby tam łapało powietrze, pomimo dobrze założonej uszczelki i posmarowałem ją lekko hermetikiem. Odkręciłem gaźnik, uszczelka jakaś taka dziwna, puki co gotuję go w occie a jutro skręce nowymi śrubami, z nową uszczelką i posmaruje ją hermetikiem i zobaczymy.

plusminus

doman30

Nie rozumiem. W komarku który stał chyba z 10 lat w stodole był gaźnik zapchany na amen, po kąpieli w occie wszystko było ok i jest do dzisiaj :/ a tutaj to nwm co robić

AmaSoft

Chodzi o to, że gaźników się nie gotuje w occie, bo gaźniki są wykonane z aluminium a ocet z nim reaguje... Gaźnik się zdeformuje i będziesz musiał nowego szukać...

elektryk182

Ehhh jaki jest sens rozbierania całego silnika skoro nie zrobieś wszystkich podstawowych czynności?na poczatek proponowałbym przedmuchac dysze główną bo może by zapchana,ewentualnie miękkim włosiem ze szczotki przepcha dziurke w dyszy.