Jawa problem z przyspieszeniem.

razor500

Dzisiaj pierwszy raz w nowym roku przejechałem się jawą. Po chwili męczenia się z odpaleniem(wiadomo- zimno jest i długo nie była palona), odpaliła, zostawiłem ją na ok. 5 minut, żeby się rozgrzała. I po rozgrzaniu, jak na nią wsiadłem zaczęły się problemy. Żeby ruszyć trzeba dać sporo gazu, bo inaczej zgaśnie. Po ruszeniu, na 1 ma takiego kopa, że aż miło się jeździ. Tylko, że jak jadę na 1 powoli i naglę chcę przyspieszyć, to szarpie. Wtedy muszę wcisnąć sprzęgło, przygazować, puścić sprzęgło i jedzie. Na 2 tak samo jak jadę spokojnie i chcę przyspieszyć to szarpie i muszę dać sprzęgło, gaz, puścić sprzęgło i jedzie. W ogóle dajmy na to, wbijam 2 przy 20 km/h to do 30km/h się nie zbiera za fajnie. Od 30km/h dostaje kopa i wkręca się do vmax na 2 czyli 45km/h. A na 3 to już wcale nie przyspiesza, a nawet zwalnia.Na luzie i na sprzęgle wkręca się jak powinna. Co może być przyczyną? Filtr powietrza jest czysty, tłok i cylinder w bdb stanie, niedawno wymieniłem pierścienie. Kiedyś normalnie się zbierała, na 3 przyspieszała, vmax to był ok. 60km/h, a teraz nie wiem co się z nią stało.

Mateusz222222

Jest duzo powodów tego zdarzenia"_
za duża lub za mała dawka paliwa:)
stawiam żę coś z gażnikiem hmm musze pomyslec , wez przeczyść dysze!!!
zdejmi pokrywe od komory pływakowej i przedmuchaj tam gdzie sie podłancza wąz paliwa:_)
wez zdejmi filtr powietrza i przejeć sie po podwórku czy gdzie tam zobacz jak śmiga ale nie jeżdzi cały czas bez filtra nawet jak śmiga dobrze:_

razor500

Z filtrem wydaje mi się, że nawet gorzej jedzie niż z nim. Ja mam założony filtr od motorynki, przerobiłem go lekko, żeby połączenie jego z gaźnikiem było szczelne i jest dobrze. Gaźnik też już czyściłem, tylko jest tak jak mówisz- gorzej z jego ustawieniem. Jedyne co przy gaźniku przestawiałem to iglicę. Jeździłem na wszystkich 4 rowkach, ale jakoś na każdym rowku jedzie podobnie, ja nie odczuwam różnicy w jeździe.

Mateusz222222

to słuchaj zrób tak jedz na 1 ,2 i wżuć na 3 jak ci będzie zwalniać itp to stań i wykręć odrazu świece:) zobacz jaka jest jak mokra to znaczy że za dużo benzyny a jak sucha to za mało musisz wtedy pobawić sie z blaszką w komorze pływakowej jest tam taka co otwiera i zamyka zawór jak zalana bęzie świeca to tą blaszke wez do gory podegni a jak sucha to do doły ale z czuciem troche tylko
Ale wiesz zrób to tylko na 3 biegu i niech troche zmulony na 3 podjedzie i będziesz widział efekty jak odkręcisz świece to tak jak mówiłem:) bo np jak to zrobisz na 2 kiedy jawka jedzie dobrze w miare to nic z tego nie będzie nawey nie odkręcaj świecy , TYLKO na 3 to zrób!!!!!!!!!!!!!! pamiętaj jak wżucisz 3 to niech zmulona jawka podjedzie pare metrów nie dodawaj gazu prawie niech stanie

mięta

razor500

Mateusz222222 dobry plan, zrobię tak jak mówisz.
Regulacja tej blaszki to czynność, której najbardziej nie lubię robić w jawach. Muszę się trochę namęczyć, żeby ustawić ten tzw. "złoty środek".
W sumie paliwo już kilka miesięcy jest w baku. Tankowałem chyba w listopadzie.

Mateusz222222

nom

a dla paliwa sie nic nie stanie po takim czasie:_) Very Happy

ale mozna by było zmienić:_)
a to do tego mięta!! a czy my jestesmy tu po to żeby sie uczyć ortografi ? wiem jak sie pisze wrzucić poprostu tak napisałem Smile

to do wszystkich na forum czy my tu jestesmy od ortografi ??????????????? bo moim zdaniem od rozwiązywania problemów innych Smile

zgadzacie sie ze mna/?

moskit122

hmm zamiast regulować najpierw bym wyczyścił... kolega zaznaczył że długo maszyna nie była palona a przed odstawieniem było ok...
podejrzewam że przed dłuższym postojem paliwa z gaźnika nie spuścił, paliwo wyparowało został olej, olej zrobił się mętny i zapchał gaźnik, jeśli odpalasz co któryś dzień to nic sie nie dzieje jednak jak zostawisz na dłużej a do tego wszystko masz w miarę szczelne to syf w gaźniku sie robi, czasem przy dłuższym postoju jak jest dużo wilgoci lubi się zielony bądź szary nalot zrobić... tak więc najpierw sprężarka, nie koniecznie trzeba wykręcać gaźnik, odkręć komorę pływakową, zdejmij rurę od filtra i wykręć dysze, podaj powietrze pod ciśnieniem skręć i powinno dzialać jak dalej będzie źle to pisz

Mateusz222222

Toż on to juz robił!!!!!!!! czyścił gaznik!!!!!!!! czytaj uważnie !!
To jego pisanie : Z filtrem wydaje mi się, że nawet gorzej jedzie niż z nim. Ja mam założony filtr od motorynki, przerobiłem go lekko, żeby połączenie jego z gaźnikiem było szczelne i jest dobrze. Gaźnik też już czyściłem, tylko jest tak jak mówisz- gorzej z jego ustawieniem. Jedyne co przy gaźniku przestawiałem to iglicę. Jeździłem na wszystkich 4 rowkach, ale jakoś na każdym rowku jedzie podobnie, ja nie odczuwam różnicy w jeździe.

holipa

Mateusz222222

no też sie zgadzam, ze można by było wymienić benzyne oczywiśćie ale może nie ma potrzeby:)

Manioko15

Zlej starą do jakiegoś słoika i zakręć. Wlej nowej, jak nie będzie zmiany to nie wina paliwa.

moskit122

razor500

Dzisiaj znalazłem trochę wolnego czasu i chciałem się wziąć za robienie jawki, ale już od samego początku zaczęły się problemy. Na początku tak z ciekawości chciałem zobaczyć jaki jest kolor świecy po ostatniej jeździe. W okolicach elektrod była czarna sucha, a na gwincie mokra. Nie czyściłem jej, tylko wkręciłem. Próbowałem odpalić jawę, ale nie odpaliła. wykręciłem świecę i nie miała iskry. Po wyczyszczeniu wkręciłem i jawa odpaliła z 1 kopa na jakieś 10 sekund. Po zgaśnięciu nie chciała odpalić, a świeca była cała mokra. Po wyczyszczeniu świecy, wkręciłem ją i jawa odpaliła na kilka sekund, gasła i trzeba było znów czyścić świecę i tak cały czas. Co to może być? Dodam, że ostatnio do końca działała. Gdy jak kilka dni temu jeździłem i wróciłem do domu, to wjechałem do garażu i po wjechaniu o garażu ją zgasiłem. Jeszcze z ciekawości sprawdziłem stan paliwa w komorze pływakowej, ale na moje oko jest dobry(pływak pływa w paliwie w odległości 1-2mm od dna komory pływakowej).

Mateusz222222

zalewa ci jawke moim zdaniem:_) wez iglice na wyższy rowek ustaw:_)
i przedmuchaj dysze:_)