Jawa 50 problem z luzem

holipa

stosowne narzędzie trzeba wziąć w dłoń i się pomęczyć

moskit122

tulejki nie są mosiężne... chyba że kupiłeś jakieś czary z allegro, wymieniałeś je? jaki luz osiowy mają wałki?
plusminus: a wyjaśnij mi jak to jest możliwe że trzeci bieg się zmienia skoro koła zębate pozostają tak samo tylko koła biegu 2 są zamieniane?
przy pierwszym biegu napęd idzie z wałka nr 1 przez koło zębate na wałku do trybu 3 a przez sprzęgło kłowe do koła 12, koło 12 jest zazębione od środka z wałkiem 2 i przez koło na tym wałku przekazuje napęd do koła 5
luz odsuwa koło 12 od 3 i rozłącza sprzęgło kłowe, kręci się wałek 1 i koło 3, napęd nie jest przekazywany
drugi bieg, koła 12 i 4 przesuwają się niżej, napęd z wałka 1 do koła 4 (od środka), zazębionego z 12, 12 z wałkiem 2 (od środka) i z koła zębatego z tego wałka do 5 i przy zamianie 12 i 4 zmienia się przełożenie
bieg trzeci, napęd z wałka 1 przekazywany na koło 4 (od środka) i zazębione sprzęgłem kłowym z 5, nie ma szans żeby zamiana koła 4 z 12 miała wpływ na bieg trzeci bo przełożenie z wałka 1 na koło 4 (czy 12) od środka to 1:1, tak samo sprzęgło kłowe 4 (czy 12) z 5 to tez przełożenie 1:1.
Chyba nic nie skopałem, wnioskuję to tylko ze schematu bo nie mam żadnej skrzyni do wglądu. Smile

user12

moskit122. Dzieki za rade juz wszystko ok.
Nowe tuleje pomogly. Byla wytarta i walek kleszczyl sie.

mateusz1230

Działa już ??

user12

Tak. Temat zamkniety. Ogolnie moge powiedziec ze stan walkow jest bardzo wazny czasem "na oko" nic nie widac a sa juz zuzyte.

adrianzaq1

chłopie po co ci lus ile to jedzie człowieku i tak jawki zawsze paląm na popych