Informacje o cylindrze. :)

loperkowy2

Witam

Na początku chciałbym powiedzieć ze wstawiłem ten temat tu, ponieważ jest to pytanie i nie wiem dokładnie jak zrobic pewną czynność Laughing

A więc tak, jestem szczęśliwym posiadaczem Ogara 200 Smile

(moje oczko w głowie) i chciałbym zapytać o pewne bo ne jestem do końca pewny czy te "miejsca" słusznie nazwałem Very Happy

A więc tak czy części zaznaczone na zdjęciu poniżej (na biało) to czy są to kanały płuczące??

[link widoczny dla zalogowanych]

I czy mogę je przeszlifować papierem ściernym np. wodnym, albo jakimś cienko ziarnistym??

I czy ta część zaznaczona na tym zdjęciu czy to jest kanał wydechowy (ta "rurka" co wychodzi)??

[link widoczny dla zalogowanych]

I czym również mogę ją wyczyścić żeby była podobna do efektu "lustra", aha i czytałem że polskie cylindry produkowała firma al-mot czy jakoś tak i ponoć dawali oznaczenia w miejscu połączenia cylindra z kolankiem i czy te litera A może oznaczać ze jest to ten polski podrabiany cylinder??

Z góry dziękuje za odpowiedź Smile

Profi

z oboma zdjęciami masz racje i tak możesz je wypolerować, czeskie cylindry miały oznaczenia A B lub C właśnie na łączeniu cylindra z kolankiem, jeżeli masz A to masz czeski

loperkowy2

O kurcze!!! TO wychodzi z tego że teraz mam w silniku wrzucony polski cylinder Shocked

bo jka kupiłem Ogara to koleś mi powiedział ze w silniku jest chyba czeski cylek a sie okazuje ze polski mam w silniku Sad

ale w sumie max nim jechałem 70 km/h a jak bym czecha po 1-2 szlifie wrzucił to by na pewno lepiej jechał (szybszy i zrywny) co nie??

plusminus

A ten cylinder ze zdjęć, to mi sie zdaje być nominał, prawda?

loperkowy2

No, chyba prawda jak mój poprzednik stwierdził czeskie cylindry miały oznaczenie A, B lub C więc mam czeskiego na stole a polaka w silniku Sad

I chyba dam tego czecha na 1 lub 2 szlif bo to jest nominał chyba czyli 38 mm Jak myślicie dać na szlif czecha czy go od razu włożyć??

pawlo300

tzn to zależy jaki stan tego czecha jednak ja na twoim miejscu bym go dał do szlifu nowy tłok pierścienie dać i jak to się mówi masz święty spokój Wink

PZDR

tara512

Jak masz dobrze dotartego polskiego cyla to będzie dobrze na pewno nie tak jak na dobrym czechu ale zawsze tu masz już zestawik dotarty i ci tłok nie puchnie a po szlifie jest takie ryzyko przy złym docieraniu.

Makster_26

Profi, ale wypolerować delikatnie papierem wodnym tak jak napisał kolega loperkowy?

Profi

jak najbardziej, bedzie swobodniejszy przepływ mieszanki, nie będzie zawirowań, co prawda w praktyce gówno to daje, ale samopoczucie się od tego poprawia Very Happy

Makster_26

A więc sie opłaca:D?

pks100

Makster_26

Roboty, jak roboty...trzeba chęci:) niewiem, jak będe zmieniał tłoczek i pierścienie na wiosne to sobie wypoleruje te kanały i wylot ten od wydechu ale jeszcze wzbogace swoją wiedze na ten temat bo niechce kichy jakiejś odwalić Smile

pks100

Makster_26

Ogarek stoi zepsuty w garażu bo skrzynia biegów albo wałek zdawczy poszedł i jak będe rozpoławiał silnik to skrzynie korbową też wypoleruje...ale się offtop zrobił Very Happy

loperkowy2

A ja jeszcze z takim pytaniem (nie będę robił nie potrzebnie nowego tematu), mianowicie myślałem nad wymianą tego polaka na czecha ale jak mówicie że jak w takiej dobrej kondycji jest to lepiej zostawić, fakt faktem pokazał mi 70 km/h ostatnio sie z prawie odblokowanym keewayem matrixem scigałem, to na full gazie równo szliśmy Very Happy

, ale jak nie dawno jeszcze myślałem że czecha mam w motorku to chciałem tylko kupić czeski tłok za 30 zł i pierścienie i małe docieranie mu zrobić, ponieważ na wolnych obrotach strasznie mi tak jak by szmera w cylindrze takie tarcie o cos Laughing

no a teraz już sam nie wiem co zrobić ;/ może wy coś na prawdę doradzicie?