Gwint w karterze kleić czy spawać.

Kawula9

Witam!!Piszę o tym ponieważ nie uzyskałem odpowiedzi w innym temacie. Mój kolega miał wypadek w ogarem 200 i szpilkę aż wyrwało z karteru.Prze gwintowałem mu na M8 i do czasu było wszystko git. Aż przyszedł remont i wykręcał szpilki .Nie chciała mu się później wkręcić i poprawił (krzywo) gwintownikiem gwint w karterze.Po czym szpilka wkręca się luźno. Teraz co z tym zrobić ?Myślałem że by to na kleju wkręcić , ale pomyślałem czy tego nie można by było zaspawać tigiem , później wywiercić i nagwintować na M6? Oczywiście jak by co to w warsztacie by mu to zrobili.Bo jak robić to porządnie. Jego najbardziej interesuje opcja z gwintem M6.

holipa

ciężki temat z tym M6. a na M9 nie dasz rady przegwintować ? Very Happy

plusminus

Możesz zalać otwór aluminium i później rozwiercić i nagwntować na nowo na m6. bądź wkręcić heli coli.

moskit122

masz 3 (4) opcje, gwintujesz na jeszcze większy (jeśli się zmieści ale to bardzo osłabi ścianki) i robisz specjalną szpilkę z tym większym gwintem który się musi do końca wkręcić, możesz też nagwintować na większy i wkręcić sprężynkę (lub wstawić tulejkę) naprawczą i wtedy szpilka normalna no i najlepsza opcja to zaspawać otwór i nawiercić i nagwintować od nowa, tylko z tym wierceniem to byś musiał przemyśleć żeby to prosto było i na przyszłość wkręcaj wszystkie szpilki na klej bo z reguły nie ma potrzeby by je wykręcać

Kawula9

Gwintu M9 bądź M10 nie da rady już zrobić.Myślę że najrozsądniejszym rozwiązaniem będzie oddanie karteru na warsztat i zaspawanie,wywiercenie oraz nagwintowanie.

holipa

tylko czy ta operacja nie będzie kosztować tyle co para używanych karterów w dobrym stanie ?

moskit122

10zł u mnie za zaspawanie, reszta we własnym zakresie a proste kartery nie traktowane młotkiem nie są takie łatwe do zdobycia

Manioko15

Jest specjalny klej do aluminium, tylko drogi jest. Ale dobrze trzyma, króciec mi się trzymie na tym bez problemu.