| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Sakul
Częsty bywalec
Dołączył: 15 Cze 2006
Posty: 189
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Pruszcz Gdański
|
 Wysłany: Wto 8:59, 24 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
No to mam zdeczka problem, bo iż ponieważ nie działa mi licznik 
No dobra a jak to nie pierścienie to co jeszcze?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
sorber
Tata:)
Dołączył: 26 Mar 2007
Posty: 1752
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 11 razy
Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: INFERNO
|
| Wysłany: Wto 20:02, 24 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
pierścienie dociera sie 200km a cylinder aż 1000km. to że leciały spaliny to norma bo zostały nie wypchnięte przez nastepna porcje. to normalne jest. a kranik nie jest zatkany przypadkiem ?? lub korek od wlewu paliwa ? paliwo dociera ?/ a to ze ci cofneło spaliny to znaczy ze dostał wstecznego zapłonu. a to nie jest bezpieczne.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Wiooreck
Częsty bywalec
Dołączył: 21 Kwi 2007
Posty: 228
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Przysucha
|
| Wysłany: Wto 22:51, 24 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
A mam takie pytanie jeszcze związane z opóźnieniem zapłonu...przecież jeśli jest za późno to tłok idzie w dół i paliwo ładuje się już do kolektora...powinien pyrkać i tracić moc na obrotach i strzelać z tumika...tak czy nie tak?? pozdro
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mandos
Wymiatacz
Dołączył: 30 Lip 2006
Posty: 1152
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Śląsk
|
| Wysłany: Śro 18:47, 25 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
Tak jak piszesz to by było gdyby zapłon był już za GMP. A powinno być 1,8 - 2,0 mm przed GMP.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Śro 19:25, 25 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
Ja bym jeszcze sprawdził ten zaworek co jest w komorze pływakowej 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Profi
Moderator
Dołączył: 21 Maj 2006
Posty: 2167
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 68 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Ozimek/Gliwice
|
| Wysłany: Śro 20:15, 25 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
cylinder dociera się 1000km????? ........ nie żebym z kogoś grzał ale 500km całkowicie starczy, jak nie wierzysz to sobie przeczytaj instrukcje obsługi Sorki za OT
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Wiooreck
Częsty bywalec
Dołączył: 21 Kwi 2007
Posty: 228
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Przysucha
|
| Wysłany: Śro 22:36, 25 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
| mandos napisał: | | Tak jak piszesz to by było gdyby zapłon był już za GMP. A powinno być 1,8 - 2,0 mm przed GMP. |
A no...tak jest w oddławionych silnikach ogara...no to właśnie napisałem że opóźniony zapłon, czyli za GMP...
ale chyba można w razie czego wyregulować...odkręca się jakieś śrubki i kręci w prawo albo w lewo tym całym haspiczem na którym jest przerywacz zamontowany (tylko ciekawe czy dbrze mówię teraz  ) pozdr
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sakul
Częsty bywalec
Dołączył: 15 Cze 2006
Posty: 189
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Pruszcz Gdański
|
| Wysłany: Czw 6:23, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
| sorber napisał: | | a kranik nie jest zatkany przypadkiem ?? lub korek od wlewu paliwa ? paliwo dociera ?/ a to ze ci cofneło spaliny to znaczy ze dostał wstecznego zapłonu. a to nie jest bezpieczne. |
Paliwo dociera, wczoraj czyściłem cały gaźnik. W sumie nie było co czyścić.
Zapłon by się sam przestawił? :/
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Czw 12:45, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
Możliwe... Możliwe, że te śrubki przy zapłonie się odkręciły
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sakul
Częsty bywalec
Dołączył: 15 Cze 2006
Posty: 189
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Pruszcz Gdański
|
| Wysłany: Czw 17:26, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
Ostatnio jak przykręcałem to zjechałem gwint i teraz nie dokręcałem na chama wiec możliwe. Bo dzisiaj iskra była, ja pchałem pchałem potem wykręciłem i była mokra. Paliwo dochodzi czyli.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Czw 18:17, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
No to jak dokręciłęs świece na chama i gwint zerwałęś to chyba musisz głowice wymienić
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sakul
Częsty bywalec
Dołączył: 15 Cze 2006
Posty: 189
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Pruszcz Gdański
|
| Wysłany: Czw 18:41, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
Hehe nie chodziło mi o świece tylko o zapłon XD
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mangus
Wymiatacz
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 1813
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 45 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Czw 19:17, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
No to tym bardziej powinieneś obejrzec tam sobie wszsytko, czy nie będzie musiał karterów wymieniac
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
sorber
Tata:)
Dołączył: 26 Mar 2007
Posty: 1752
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 11 razy
Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: INFERNO
|
| Wysłany: Czw 19:30, 26 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
wystarczy ze przegwintuje na większa śrube i tyle a nie wymieniać od razu całe kartery...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Jawkowicz
Wymiatacz
Dołączył: 16 Lip 2006
Posty: 978
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: Sob 13:29, 28 Kwi 2007 Temat postu: |
|
|
Możesz spróbować owinąć śruby pakułą i wkręcić.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
