Dziwny problem.

mcmaker · Wysłany: Nie 20:44, 13 Mar 2011 Temat postu: Dziwny problem.

Cześc, iskra jest mocna, niebieska, kondensator, kabel WN, kable, konektory, podkładki przy iskrowniku i platynki wymienione, nowa cewka zapłonowa, zapłon ustawiony wg instrukcji, paliwo dochodzi, krzywka jest na swoim miejscu, kranik nie jest zatkany, gaźnik też nie, iglica na 2 rowku od góry, kompresja ok, a nie chce palic.
Jak ustawie zapłon na oko czyli max w lewo i centymetr - półtora cofnę, to coś tam zaczyna chodzic, jednak pojawia się spalanie stukowe i cholernie ją muli i szarpie.
Ktoś pomoże ?

piotr.m · Wysłany: Nie 21:13, 13 Mar 2011 Temat postu:

masz źle ustawiony zapłon, nie może być on ustawiony na oko, bo na oko to chłop w szpitalu umarł Wink

ustaw poprawnie zapłon i powinien chodzić, a czy paliwo dochodzi do cylindra Question

mcmaker · Wysłany: Nie 21:16, 13 Mar 2011 Temat postu:

Czytanie ze zrozumieniem...

"zapłon ustawiony wg instrukcji"

Paliwo też dochodzi do cylindra.

piotr.m · Wysłany: Nie 21:20, 13 Mar 2011 Temat postu:

no ale jak ustawiasz go inaczej niż jest w instrukcji i chodzi to znaczy że coś jest nie tak, może źle zrozumiałeś to co jest napisane w poradniku i coś źle ustawiasz

edit
a może masz tłumik zatkany , czystość układu wydechowego też wpływa na prace silnika

mcmaker · Wysłany: Nie 21:29, 13 Mar 2011 Temat postu:

Zapłon ustawiałem kilkanaście razy konsultując się z kolegą Ogarzysta, za każdym razem tak samo, więc nie ma możliwości pomyłki z mojej strony. Przerwa na świecy wynosi 0,6 mm.
Jeżeli układ wydechowy byłby zasyfiony, to nawet by nie pyrknęło przy zapłonie ustawionym na oko, a właśnie na takim daje znaki życia, a jak ustawie wg instrukcji to nie pali w ogóle.

plusminus · Wysłany: Nie 22:12, 13 Mar 2011 Temat postu:

Według jakich wartości ustawiasz zapłon oraz przerywacz? Pamiętam podobny przypadek gdy była wyeksploatowana i lekko skrzywiona krzywka. Spróbuj ustawić zapłon metodą na żarówkę, może wyjaśni się problem tego.

mcmaker · Wysłany: Nie 22:24, 13 Mar 2011 Temat postu:

Zapłon 1.8mm; przerwa na platynkach, gdy tłok jest 1,8mm przed gmp wynosi grubośc kartki, platynki są na 0,3mm. Kołnierz magneta w miejscu gdzie ma iśc rowek krzywki jest zjechany na odcinku niecałego centymetra - wgięty na milimetr, może troszeczkę więcej. Czy to cos zmienia ?