Czy silnik zatarty?

aleks172

Witam was drodzy .pozdrawiam po dlugiej nieobecności. Mam taki kłopot chcecie posłuchać? Moja historia zaczoła sie tak kupiłem jawe od kumpla-zepsuła mi sie -sąsiad naprawił wymienił magneto ,pierścienie iskrownik itp .potem jeździłem dość długo aż pierścienie wypadajac zablokowały mi cylinder i ja wyrwałem cylinder na tłoku zobaczyłem tylko 1 pierścień były 2 i teraz pytanie
1. Czy mógł wlecieć do wału
2.jeśli tak to co mam zrobić i czy to zaszkodzi mocy .
3 .czemu przed wymiana pierścieni jeździł na 3 po trawie , a po wymianie jak wjechalem w trawe 5 cmtrowa to zgasał? Co mam zrobić?

Profi

tak, mogły wpaść do komory korbowej, wtedy albo otwierasz silnik i się rozczarowujesz, że nie ma tam nic, albo robisz jakąś płukankę ropą, w sensie, ze wyciagasz silnik, stawiasz go wlewasz ropę a potem jakoś wylewasz umiejętnie, ale nie wiem jak

wojta1

A patrzyłes na gładź cylindra czy nie zostało jakiś głębszych rys po pierścieniu
Jeżeli tam dalej tkwią w środku jakieś kawałki pierścienia to długo możesz nie pojeździć, bo ci go albo na nowo zablokuje albo coś uszkodzi.
Mi się coś widzi że będziesz musiał zrobić szlif cylindra Confused

patryk18

kolego jak mi pękną pierscienie to zawsze lądują w tłumiku

Kamil vel Ogar 200 :P

Mi juz ze 3 razy pierscienie pękały (lepsze to niż gumka Razz

) ale jedyne czym to sie objawiało to duzym spadkiem mocy. W komorze korbowej raczej ich nie masz, wyleciały z tamtad, silnik je przetrawił i jak pisał przedmówca sa w tłumiku, sprawdz cylinder czy nie porysowany ( jak masz oryginalny czeski to nie powinno byc nawet ryski) u mnie tylko troche przy kanałach dolotowych sie powyszczerbiało :/ a silnika jak ci sie nie chce radze nie rozbierac. Jak chcesz to wykrec go z ramy, odkrec cylinder i potrzasnij silnikiem pionowo jak cos jest to wyleci (mogło ci troche porysowac wnetrze komory korbowej ale mozna z tym spokojnie jedzdic) u mnie po 3 peknietych pierscieniach nie było sladu, zadnej ryski ae mogłes miec mniej szczescia. Pozdrawiam