Coś strasznie stuka na biegu (na luzie mniej)

doman30

Witam mam problem z silnikiem jawki który nigdy nie był rozbierany, dlatego wykluczam że coś jest źle poskładane. Otóż po prostu jak prowadzę go na luzie to słychać takie stukanie a po przełączeniu na bieg (na sprzęgle) stukanie robi sie głośniejsze. Podczas jazdy to też lubi stukać, co jest dość denerwujące bo łudząco przypomina to dźwięk nieszczelnego tłumika... I kolejna rzecz to skrzynia sie blokuje gdy chce cofnąć motorek. Po prostu zatrzymuje sie i koło ani drgnie, chyba że siedząc odepchne się mocno do tyłu to to puści i jest ok aż sie nie zatrzymam i znowu chce cofnąć :/ Tak samo na sprzęgle. Pomocy ;(

arekd

A sprzęgło chodzi dobrze?
Może Ci się kosz sprzęgłowy poluźnił albo zębatka zdawcza.

moskit122

stukanie to objaw uszkodzonej skrzyni, masz jeden ząbek na którymś trybie urwany, jeśli to było by sprzęgło to dźwięk zmieniał by się przy załączeniu

mikioza

wyrobione tulejki mosiężne (czy jakieś tam ,) w skrzyni biegów i są duże luzy i stuka i sie blokuje skrzynie też przez to .

Adrianek

w wsk 175 kobuz, jak urwal sie ząbek ze skrzyni biegów, to na jedynce stukalo, a na innych biegach nie... ale stukalo bardzo mocno, nie do wytrzymania.
Po rozłożeniu nie było śladu ząbka z tej zębatki xD

kuman

mi też stukało coś ale nie wiedziałem co. po dłuższym oglądnięciu silnika zobaczyłem że zębatka zdawcza jest wyrobiona i łańcuch na niej przeskakiwał, zmieniłem na nową i stukanie ustało, jak by co to przy naciąganiu łańcucha ma być troche więcej luzu.

moskit122

Co do łańcucha, tak powinno być trochę luzu, każdy łańcuch strzela jak się za bardzo go naciągnie.
Co do przykładu z wsk to jestem ciekaw czy padł zabek na trybie pierwszego biegu czy na innym? i czy na pewno tylko na pierwszym biegu stukało, bo tam ten tryb jest stale zazębiony i raczej nie powinna mu się krzywda dziać, stukanie które słychać cały czas może być właśnie wywołane trybem który jest stale zazębiony bo na luzie też się kręci choć nie przekazuje momentu
co do przykładu tulejek to nie, nie zgodzę się. Jeśli luz był by tak duży że wałek by stukał to co drugi bieg musiał by już wyskakiwać na skutek właśnie luzu osiowego wałka pośredniczącego.
I konkretnie do tematu, niestety nie słysząc tego możemy sobie gdybać, najlepiej było by przyłożyć stetoskop i słuchać, bo stukanie może wydobywać się z każdej praktycznie strony, może łożysko igiełkowe na wale padło i sobie stuka albo panewka na tłoku? staje się głośniejsze po wrzuceniu biegu bo obciążenie sie robi większe a blokowanie skrzyni przy cofaniu to zupełnie inna przyczyna... jak dla mnie choćby to blokowanie koła kwalifikuje silnik do generalnego remontu (a raczej skrzynię), ważne jest by remont był przeprowadzony uważnie i żeby przyczyna stukania się znalazła a nie została pominięta.

doman30

Wszystko sprawdziłem i chyba czeka mnie rozpoławianie ;(

siersiń

Rozpoławianie nie jest takie straszne, tylko Ci poradzę, żebyś zainwestował w dobre łożyska, zwłaszcza na wał, bo jak się założy byle jakie to mogą się szybko rozpaść (porobią się luzy itp) coś o tym wiem ;P

doman30

ale ja mam łożyska jeszcze oryginalne i w bdb stanie a silniki jawoskie rozbierałem już wielokrotnie, tylko ten jeszcze nówka i myślałem że obędzie sie bez rozpoławiania... ehh