Cieknie olej z tłumika i stuka w silniku, brak powietrza

sniiKe

No więc opisałem mój problem, jednak wyszło tego za dużo więc pisze na nowo

Jesień: cieknie olej z połączenia tłumika - kolanko i ciągle czarna świeca. Tłumik i kolanko wyczyściłem i uszczelniłem, a świeca dalej czarna (tak że po 1-2km trzeba było ją czyścić bo gasł). Pomyślałem że simmering przepuszcza. Niedawno go wymieniłem. Po spuszczeniu oleju było go około 100ml więc to się by niby zgadzało. Mimo iż nie zalałem nowego oleju do skrzyni, świeca dalej czarna, a z tłumika zaczęło cieknąć normalnie strumieniem.

1. Co mam teraz robić?? Zalałem ogara nową mieszanką (z lepszym olejem) a mimo to dalej cieknie (spod gaźnika także). Zmniejszałem poziom paliwa już ze 3 razy a dalej cieknie. Może zapłon??

2. Z silnika (nie od cylindra) słychać stukanie. Występuje co jakieś 1-2 sekundy. Mogę powiedzieć że brzmią one jak np. pstrykanie palcami, bardzo takie puste dźwięki. (albo może jak ktoś bierze worek foliowy, zasysa do buzi, i robi mały balonik i go wtedy pękuje xD, albo folia bąbelkowa)

Wyczyściłem filtr, guma ok, poziom paliwa zmiejszony 3x, iglica ostatni rowek, dokręcone śruby przy krućcu a mimo to na założonej gumie ogar w ogóle nie chce jechać. Raz nawet nie chciał jechać, a jak go wyciąglem za 3 dni to usterka znikneła.

3.Wkład filtra jest pewnie od nowości, więc może kupić nowy?? Da to coś?

Nadal nie zalałem tego oleju do skrzyni, a dalej z tego tłumika leci strumieniem :X

edit
Jak postawie go na wolnych obrotach, to z tłumika cieknie, a jak dodam gazu to z tłumika i gaźnika (tka jakby paliwo i dmucha powietrzem z tego otworu gdzie nadmiar paliwa wycieka)

arekd

A może źle założyłeś ten simmering albo kartery puszczają.
Czyli mam rozumieć że ze skrzyni cały czas ubywa.

sniiKe

No właśnie jak nie zalałem tego oleju do skrzyni to zaczęło cieknąć i to jeszcze więcej Sad

moskit122

myślę, ze dostaje za dużo paliwa którego nie przepala a to co leci z tłumika to nie do końca olej tylko nieprzepalone paliwo z brudem i sadzą, stuki pewnie od łańcuszka sprzęgłowego skoro oleju nie masz albo innych elementów skrzyni.
Pytasz czy może zapłon, ustaw porządnie tak żebyś był pewny to nie będziesz potrzebował odpowiedzi. Wyciągnij gaźnik i spróbuj go wyregulować jak jest wkręcony w imadło (w takiej pozycji jak na silniku) i obejrzyj go dokładnie czy czasem gdzieś nie ma pęknięć w środku (sprawdzaj ciśnieniem czy gdzieś nie przepuszcza tam gdzie nie ma). Sprawdzaj gaźnik słupem wody, dla zaworka daj 75cm i sprawdź czy przepuszcza (nie powinien) a dla ustawiania poziomu w komorze daj przynajmniej 25cm.
No i drugi uszczelniacz też może być padnięty, przy dużej mieszance paliwowo powietrznej silnik może palić ale nie będzie dobrze sprężał wstępnie w komorze korbowej. Sprawdź jak pierścienie, choćby przez okna wydechowe i ssące czy są całe.

sniiKe

Przy rozkręcaniu gaźnika zauważyłem że wieksza dysza, nie była do końca przykręcona. Brakowało jakieś pół do jednego obrotu.

Możliwe że przez to leciało mi paliwo do cylindra i zalewało go ciągle? Jak rozkręciłem kolanko, to tam bło z 50ml paliwa ;S

moskit122

tak bardzo możliwe

maciek2777

Mi jak leciało z tłumika to mi koleś powiedział, że olej bierze i na 2 pod żadną górę nie chciała iść i zmieniłem simeringi i nie wiem czy działa, bo jeszcze muszę tłumik przymocować.

sniiKe

Gaźnik wyczyszczony, na pewno dobrze ustawiony i wyczyszczony tłumik (na nowo uszczelniony). Po przelaniu gaźnika zapalił za 4 kopnięciem, ale ciągle przerywał, rozpędzałem się na 1 bez problemu, na 2 jeszcze troche jechał i potem zaczyna przerywać i gaśnie
Możliwe że przez to że 3 razy zmniejszałem poziom paliwa??

Jutro jeszcze pokombinuje z zapłonem i platynkami

Z tłumika leci mniej, ale dalej leci ;/