Bardzo cieżko pali na ciepłym - nowe częsci

pavel1303

Witam, w moim Ogarze wymieniłem : cewka W/N, cewka zapłonowa w zapłonie, kondensator (zamontowany w skrzynce narzędziowej). Wszystkie części są nowe. Zapłon dobrze ustawiony, gaźnik też w miarę. Świeca jest elegancko wypalona. Silnik na zimnym pali od pierwszego strzała, bardzo dobrze wkręca się na obroty i ma moc. Jak troszkę pojeżdżę i silnik się nagrzeje to nie ma opcji, żeby odpalił z kopniaka. Trzeba pchać Sad

. Czasami mnie noga boli od tego kopania. Nie wiem co mam robić.

kowal8127

A nie czujesz jak się nagrzeje, że kopniak ciężej chodzi niż przy zimnym silniku? Może masz tłok słabej jakości i puchnie po nagrzaniu.

Napisz jeszcze jaką masz świecę, markę oraz ciepłotę świecy

pavel1303

Jutro sprawdzę jeszcze z tym kopniakiem. A świeca to Iskra F75S Super.

kowal8127

To ciepła świeca, przy niej lepiej pali na zimnym gorzej na ciepłym silniku. Spróbuj założyć F95 Iskrę skoro masz aż taki problem z odpalaniem na ciepłym może coś się zmieni. Jawka powinna zapalać po jakimś 3 kopnięciu na ciepłym.

moskit122

kowal8127

W mojej jawie przy świecach 95 i 75 jest właśnie taka różnica jak opisałem wyżej, czyli na 95 mi pali lepiej na ciepłym, a na 75 na zimnym. Ogólnie w jawce powinna być 80. Co do tłoka jeżeli sam składałeś silnik i miałeś go w ręku to tłok niskiej jakości można bardzo łatwo ocenić- będzie się ładnie świecił prawie jak chromowany. Tłok dobrej jakości będzie matowy, ponieważ ma w sobie więcej stopu aluminium, a wtedy nie puchnie.

moskit122

Hvil

Ja bym stawiał na zalewanie gaźnika. Też miałem takie objawy w mz. Spróbój jak ją gasisz na ciepłym, od razu zrzucić wężyk, tuż przed zgaszeniem. Niech się wypali co ma w gaźniku. I wtedy przy odpalaniu na ciepłym tuż przed podłączyć. Jak zapali dużo lepiej, znaczy to, że gaźnik zalewa:-)

P.s. Moj ogar po 20 latach bez remontu zregenerowałem gaźnik i pali ładnie ale właśnie czuję, że mu brak mocy. Gorzej Pali na zimno jak ciepło. Widać te gaźniki takie psikusy w różne strony ludziom robią.

moskit122

Hvil: właśnie o tym mówię, gaźnik Jikov jest tak archaiczny że ma bardzo mało ustawień i jak ustawisz go na pełną moc to zawsze będzie lekko przylewać, zauważ że nie masz ani składu mieszanki podstawowej (pilot screw) ani ssania. Do regulacji masz dysze i poziom paliwa. Dyszami za dużo nie zdziałasz (zdziałasz ale nie to co trzeba), zostaje praktycznie tylko poziom paliwa. Ustawisz niższy to będzie ciężej palić na zimnym, trzeba będzie dokładnie go przelewać, nie będzie trzymać obrotów na zimnym i falować (gdyby silnik był bardziej doprężony to by strzelał w gaźnik). Po rozgrzaniu nie będzie osiągał pełnej mocy (co w okolicach 80%) ale za to będzie dobrze palił. Dasz poziom wyższy to będzie dokładnie odwrotnie, na zimnym będzie palił jak strzała i równo chodził, będzie pełna moc ale po zatrzymaniu na gorąco będzie się zalewał.

Hvil

moskit122, dokadnie!
Mój ogar to po jeździe na pełnej otwartej przepustnicy, jak muz dam odetchnac to potrafi sie zalac i zgasnac:)

Ale zamiast kopac w nieskonczoność trzeba się jak chulajnogą rozruszać, puścić sprzęgło na jedynce i po chwili sam załapuje:-) ale jak się go nie katuje ładnie jeździ.

pavel1303

Teraz już pali elegancko, ale pojawił się problem. Na zimnym jest ok, ale jak się rozgrzeje pojawia się coś takiego. Po wkręceniu na wysokie obroty gaśnie. Paliwo dostaje.
https://www.youtube.com/watch?v=nD8C9Vc0agY&list=UUKiONMveZg81EseClrNv3bw

Tłok błyszczał się jak chromowany także była to jakaś lipa. A da się jeszcze kupić czeski?

moskit122

Stożek...

kowal8127

Filtr stożkowy wyrzuć i załóż oryginalny filtr z oryginalną dobrze uszczelnioną obudową. Tłoki są na allegro [link widoczny dla zalogowanych] . Ja kupiłem u tego sprzedawcy i nie ma żadnego problemu. Ten jest akurat na 3 szlif zapytaj może ma inne jeszcze. Wcześniej miał też oryginalne pierścienie. Oczywiście ja na Twoim miejscu najpierw zrobiłbym porządek z tym filtrem....

pavel1303

Jeździłem na stożku koło dwóch lat i było ok to czemu mam założyć oryginalny ?

Hvil

eksperymentowaliście z innymi gaźnikami? Pasuje tam coś ładnie z zachowaniem oryginalnych dolotów, przed i za gaźnikiem, przynajmniej z wyglądu, ew. po niedużej korekcie??