| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Gość
|
 Wysłany: Czw 18:27, 12 Paź 2006 Temat postu: Aff :( |
|
|
|
Mam rometa ogara 200 z małym tuningiem. Jest w nim sprotowy tłumik od najparwopodobniej od simsona(widziałem taki na allego za 80 zł i pisze że do simsona, ogara . rometa).z tyłu ma zębatake chyba orginalną (56 zębów) z przodu chyba 13. mam taki mały problem. Mój kolega ma wszytsko orginalne i ma większą moc czyli szybciej przyśiesza, we 2 jedź dynamiczniej ale muj ma v-max-65km Razz jego 60 najwiecej!!nie wiem dlazcego tak a chciałbym jednak wieksza moc gdyż tam gdzie ja jeżdże nie przyda mi sie tak bardzo v-max a bardziej przyśpieszenie. Mam tez opony szosowe firmy melthezera 17 o troche wiekszy mrozmiaże niż wzkle. prosze o pomoc(dlaczego tak,jak temu zapobiec) z gury dzieki:) Smile
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
miki1002
Wymiatacz
Dołączył: 26 Sty 2006
Posty: 610
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: łódź
|
| Wysłany: Czw 19:02, 12 Paź 2006 Temat postu: |
|
|
Jeśli zależy CI na dynamice to załóż zębatkę 11 w silniku, ogar będzie citu wolniejszy a prszyszpeiszenie wzorśnie, dlatego piszę ciut, ponieważ, na krótszym przełoęznie silnik na trzecim biegu osiagnie wyższe obroty z czego maksymalna prędkośc nie zmaleje za bardzo, możę ciut
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Czw 19:13, 12 Paź 2006 Temat postu: |
|
|
|
jestem ci bardzo wdzięczny:)
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Czw 19:15, 12 Paź 2006 Temat postu: |
|
|
|
mam jeszce takie pytanie: czy ogar zawsze tak ma ze jak sie wrzuci na 2 to mu bardzo spadaja obroty?
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gość
|
| Wysłany: Pią 15:29, 13 Paź 2006 Temat postu: |
|
|
|
OMG 3 taki sam temat zomg...
|
|
| Powrót do góry |
|
|
sir_headly
Wymiatacz
Dołączył: 08 Lut 2006
Posty: 1096
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Okolice Tomaszowa Lubelskiego
|
| Wysłany: Pią 20:39, 13 Paź 2006 Temat postu: |
|
|
Zamykam!
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
