Sierpem & młotem... czyli regeneracja zmieniacza biegów

Konek

Zapewne wiele silników ma luzy na zmieniaczu biegów i przez to wyskakują niektóre przełożenia lub nawet nie chcą chodzić biegi... W znalezieniu przyczyny i usunięciu usterki pomocna okaże się jego kompletna rozbiórka, więc do rzeczy:
Potrzebne nam będą:
-śrubokręt płaski
-kombinerki
-szczypce
-młotek 0,5kg
-około 200ml ropy/benzyny ekstrakcyjnej.
Całość zaczynamy wypchnięciem dużego segera na górze zmieniacza

i wybicie wybieraka biegów(do niego założony jest wodzik).

Potem wyciągamy element zmieniający biegi

i tą część gdzie przychodzi pręt od wajchy biegów

..
W podstawie zmieniacza jest zapadka, która zapobiega samorzutnej zmianie przełożeń

, sprawdzamy czy nie ma luzów, jeśli ma wyczuwalne to bierzemy się za naprawę tego ustrojstwa, kładziemy na kowadle i pukamy w ośkę zapadki aby ją zaklepać(jedną z najczęstszych usterek w zmieniaczu jest właśnie roznitowanie się ośki zapadki. Spada ona z ząbków wybieraka I tracimy przełożenia)

. Potem sprawdzamy stan elementu zmieniającego biegi, zwykle wystarcza dopchnąć tam sprężynę I bardzo dokładnie to wyczyścić.
Zmieniacz w częściach:

Dobra, bierzemy się za składanie, wkładamy element, do którego mocujemy pręt od wajcy zmiany biegów(oczywiście ustawiamy go tak jak był)

następnie wkładamy element zmieniający prosto(aby pręty na jego górze weszły w sprężynę, a skrzydełka przesuwające wybierak się schowały)

, następnie wkładamy wybierak, aby zatrzasnął się na zapadce i żeby skrzydełka elementu zmieniającego weszły w wypustki

, zakładamy seger,

jeśli segerem można kręcić dystansujemy podkładką pod seger. Jeśli nie czujemy luzów możemy być dumni ze zregenerowanego właśnie zmieniacza Smile

Oczywiście wszystko bardzo dokładnie czyścimy.
===========================================
Tutorial napisany dla for [link widoczny dla zalogowanych] i www.jawa50.fora.pl Kopiowanie bez zgody autora zabronione.

Jak to mam w zwyczaju powiem coś od siebie Wink

Po pierwsze jeżeli nie wchodzą Ci biegi proponuje dokręcić dwie śrubki znajdujące się w górnej części silnika i przytrzymujące automat zmiany biegów, często ich luz powoduje przesunięcie się tego elementu i różnego rodzaju problemy z tego powodu... Po drugie polecam płukanie skrzyni biegów, jak wiadomo zbiera się w niej syf, opiłki itd. Bardzo ważne jest regularne wymienianie oleju na nowy, mineralny, syntetyk, półsyntetyk, przekładniowy, może być dowolny choć najlepiej jakby współpracował z sprzęgłem mokrym, był przeznaczony do smarowania skrzyni dwusuwa a więc po prostu motocyklowy. Co jakiś czas dobrą regeneracją dla przekładni, sprzęgła, automatu i simmeringów a także łożysk jest przepłukiwanie. Należy zlać stary olej, następnie wlać ropę, preparat czyszczący(specjalistyczny) lub olej mineralny lub rzepakowy i przejechać ok. 30km, dobry również będzie olej na bazie syntetycznej. Później należy olej zlać(długo się to robi) i wlać nowy. Warto wtedy dodać dodatki, które powodują ceramizację silnika, wydłużają jego żywotność i zmniejszają tarcie. Uwaga nigdy nie zmieniaj starego oleju w zużytej jednostce na syntetyk, gdyż spowoduje to rozszczelnienie się uszczelek a w szczególności simmeringów!! Można za to przejść z syntetyka na pozostałe oleje. Gdy takie zabiegi nie pomagają należy wykonać regenerację, czyli czyszczenie automatu przy rozbiórce silnika, nie wyklucza to jednak późniejszej pielęgnacji tego elementu, ponieważ teraz będzie szczególnie wrażliwy. Pozdrawiam pks100

Lopez

Bardzo przydatny tutorial, dobrze napisany, pochwała leci! Smile

MiNiŚ

No, no powaznie "ktos" tu wzial sprawe w swoje rece.. Wink

Na dniach bede rowniez skladac kolejny silnik, wiec przetestuje patent konka..
Dla autora pochwala oczywiscie. Wink

zuzia

Dobry tutorial. Wszystko przejrzyście wytłumaczone, dobre fotki. Mnie się już to nie przyda ale innym może się przydać, Pochwała dla Ciebie Smile

PS. Mam takie same śrubokręty jak Ty Smile

Konek

Powinno działać to, u mnie wypadała 2 i 3 teraz chodzi jak zegarek Smile

motórzysta

No jak widać czasem proste narzędzia typu młotek są przydatniejsze od innych Very Happy

Nic na chama tylko młotkiem xD

Pasiek

Bez młota to nie robota Razz

Tutek przyda się, u mnie strasznie 2 wyskakuje [trójka też, ale jak trzymam wajchę to nie ma problemu Wink

].. Niedługo będę rozbierał silnik to spróbuję 'regeneracji by Konek' Smile

Gość

"Bez młota to nie robota
Tutek przyda się, u mnie strasznie 2 wyskakuje [trójka też, ale jak trzymam wajchę to nie ma problemu ].. Niedługo będę rozbierał silnik to spróbuję 'regeneracji by Konek'
" - ja mam tak samo - na drugim biegu na wyzszych obrotach zrzucal na luz, trojke tez musze trzymac

XDHubi

bardzo pomogłeś bo coś właśnie źle mi biegi chodzą ;D

Pochwała leci oczywiście xD

Też mam takie śrubokręty!!! (Coś nas forumowiczów łączy Very Happy

:] )

1jozin95

mam takie pytanie po włorzeniu segara[jeszcze nie regenerowłem z.b.]niechce wracać to co sie tam ten drut przypina.tak ma być czy czeka mnie regeneracja.

Mac

W morde kopane, 3 dni tego szukałem, teraz znalazłem przypadkowo a... wczorazj złożyłem silnik Sad

.

Czasami wyskakiwał 3 bieg, ale myśle, że da rade na tym zmieniaczu który mam.

Dobry tut Wink

Dragon in the Blue Sky

Mam pytanie - czy element z zabkami po zlozeniu aparatu moze po delikatnym nacisnieciu zeskakiwac z zebatki,ktora sie regeneruj?