Regulacja i czyszczenie gaźnika

Johnny Moped

Post zmieniam ja motórzysta , wiem że nie powinienem ale chce dorzucić zdjęcia na prośbę jednego z użytkowników .

Chcialbym przedstawic Wam mojego tutoriala nt. ustawiania i czyszczenia gaznika tak zeby nie ciekl, ale tez zeby wycisnac z niego ile fabryka dala Wink

Napisalem go jakis czas temu a tera publikuje

Exclamation

Po pierwsze nalezy ustawic poziom paliwa w komorze plywakowej. Aby sie do niej dostac, musisz odkrecic takie dwie srubki, ktore sa od gory. Jak stoisz okrakiem nad motorkiem, to sa one po prawej stronie gaznika (do dekla ktory masz odkrecic wchodzi wezyk z paliwem)
[link widoczny dla zalogowanych]

teraz odczepiasz wezyk od dekla (oczywiscie na zakreconym kranie) i przedmuchujesz ta rurke, na ktora nachodzi wezyk. Jest to bardzo wazne, poniewaz droznosc tego elementu powoduje, ze paliwo sie nie wylewa itp.
[link widoczny dla zalogowanych]

w tej czesci masz jeszcze taka blaszke. Jesli wylewalo ci sie paliwo, to musisz blaszke przygiac do dolu. Jesli z kolei motor nie rozwijal pelnej mocy, mial obroty jak glupi, to nalezy ta blaszke dogiac leciutko do gory Exclamation

pamietaj, ze ten "zloty srodek" (pomiedzy wylewaniem sie a pelna moca) latwo przeoczyc, wiec stopniowo przyginaj/odginaj ta blaszke Exclamation

[link widoczny dla zalogowanych]
Exclamation

Nastepnym waznym elementem jest plywak. To taki zloty walec, ktory znajduje sie w komorze. Sprawdz czy nie przecieka, zanurzajac go w wodzie. Jesli regulacja blaszka nie przyniasla rezultatu, to odegnij taki kolnierzyk, ktory znajduje sie z jednej strony plywaka. Kolnierz do gory-mniej paliwa, kolnierz do dolu-wiecej paliwa.
[link widoczny dla zalogowanych]
Exclamation

Teraz zdejmij filtr powietrza. To taka czarna rura, ktora zakresla luk i chowa sie pod takim "daszkiem" gdzie znajduje sie filtr (inaczej zwany tlumikiem szmerow ssania). Chyba ze masz stozek, no to wtedy go tez po prostu zdejmij.

Teraz zajrzyj w ten otwor, ktory ci sie ukazal. Patrz w niego, jednoczesnie pokrecajac gazem. Takie szare, walcowate "cos" to przepustnica. Z przepustnicy wychodzi iglica, taka zlota igielka, ktora chowa sie w dziurce na dole. Te czesci steruja bogactwem mieszanki, czyli mieszaniny benzyny z powietrzem.
[link widoczny dla zalogowanych]

Aby dostac sie do iglicy i przepustnicy, odkrec nakretke, ktora jest na samej gorze gaznika. Wyglada prawie tak samo jak zwykla nakretka na butelce. Latwo poznasz, bo z niej wychodzi linka, ktora nastepnie idzie do raczki gazu.
[link widoczny dla zalogowanych]

Gdy juz odkrecisz, spojrz od dolu na przepustnice. Zobaczysz tak:
1. Iglice
2. Dwie dziurki, ktore sa polaczone zwezeniem. Twoim zadaniem jest:
a)Przycisnac przepustnice do nakretki, aby "lepek" linki, ktora siedzi w jednej z dziurek, wylazl do gory.
[link widoczny dla zalogowanych]
b)Nastepnie palcem lub ruchem przepustnicy spowoduj, aby lepek przeszedl do drugiej dziurki. Potem juz latwo pojdzie.
Exclamation

Bedziesz mial nast. czesci:
a) przepustnice
b) nakretke
c) sprezyne
d) iglice z taka blaszka
[link widoczny dla zalogowanych]

Skoncentrujemy sie na iglicy z jej blaszka. Iglica ma 4 rowki. Sprawdz, na ktorym rowku iglica aktualnie sie znajduje. W ksiazce do rometow jest napisane, ze w okresie docierania iglica ma byc na 1 rowku od dolu, a normalnie jeden rowek wyzej. Im na wyzszy dasz rowek, tym mniej benzyny dostanie sie do mieszanki, nastepnie do cylindra. Pokaze to na matematyczno, uzywajac znaku wiekszosci (powietrze>benzyna, czyli mieszanka uboga). Im na nizszy dasz rowek, tym wiecej paliwa (powietrze<benzyna, czyli mieszanka bogata)
Exclamation

To by bylo na tyle, jesli chodzi o przepustnice. Teraz jeszcze trza to do kupy zlozyc.
a)upewnij sie, ze linka jest jak najbardziej wysunieta z pancerza
b)naloz nakretke
c)naloz sprezyne
d1)do przepustnicy wsadz iglice razem z jej blaszka
d2)wykonaj to samo co przy wyjmowaniu linki z tych dziurek, tyle ze na odwrot.
Exclamation

Teraz czas na dysze.
[link widoczny dla zalogowanych]
Dysze to takie jakby srubki, z dziurka na koncu. Zobaczysz je, od lewej strony gaznika, siedzac na mopliku. Posrodku bedzie srebrna srubka, a obok dwie zlote.Te zlote to dysze. Nic sie nie nimi nie reguluje (Tylko wykrec je i przedmuchaj. Pamietaj, aby nie grzebac w nich zdnym drutem). Maja byc wkrecone do konca (nie na chama). Ta srebrna powinna miec na sobie sprezynke. Ta srubka jest zwana srubka wolnych obrotow. Jesli motorek gasnie ci gdy nie dodajesz gazu, to ona jest za to odpowiedzialna (zakladajac, ze masz ustawiony dobrze zaplon). Aby wyregulowac wolne obroty zrob tak:

Rozgrzej dobrze silnik

Wkrec ta dysze do konca

Powolutku ja wykrecac, az silnik zacznie elegancko, miarowo cykac na niskich obrotach.

Co do czyszczenia gaznika, to musisz go odkrecic od krucca (to, na czym trzyma sie gaznik i prowadzi do cylindra).
[link widoczny dla zalogowanych]
Rozmontowywujesz go na czesci pierwsze i gotujesz w wodzie z dodatkiem octu. PAMIETAJ Exclamation

NIE UZYWAJ KRETA ANI INNYCH UDRANIACZY RUR, PONIEWAZ GAZNIK JEST Z ALUMINIUM, A KRET DZIALA NA NIE SZKODLIWIE Exclamation

To by bylo na tyle, w razie pytan pisac Wink

Napiszę jeszcze coś od siebie : ) Jeżeli chodzi o ustawianie poziomu paliwa w komorze pływakowej należy blaszkę odginać bardzo delikatnie, wręcz nie widocznie dla oczu. Z technicznego punktu widzenia, poziom paliwa w komorze pływakowej jest prawidłowy wtedy, gdy paliwo dochodzi do 1mm pod górną krawędzią rozpylacza(tam gdzie wchodzi igła). Pozdrawiam pks100

djszpileczka

super tylko ja to wiem moze inni nie ale chyba obsłuba gażnika jest podstawom ekspoloatacii nieliczac dolewania paliwa motoroweru taksze niewiem jak, można tego niewiedzieć

Johnny Moped

djszpileczka, przeca to jest dla nowych uzytkownikow, ktorzy nie mieli byc moze wczesniej stycznosci z motorkami. Ja na poczatku tez nie "kminilem o co kaman" Smile

i wlasnie nie bylo takiego tuta. Teraz nastepni beda bardziej rozgarnieci przynajmniej w tej kwestii. Jesli od new userow pojawi sie info, ze trza zdjec, to dodam zdjecia. Mam tera aparat to ni ma problemu a i tak gaznior sie przyda przeczyscic. Wink

lepper92

Ja akurat umiem wyregulować gaźnik, ale myślę że komuś się to pewnie przyda i już niebedzie pisać na forum "jak wyregulować gaźnik" Smile

Dam ci pochwałę za tego posta Laughing

Johnny Moped

Dziekuje za pochwale Smile

trza moda poprosic by sie zastanowil nad podklejeniem Smile

mangus

Już napisałęm temat do administarora żeby zróbił nowy dział o totorialach Wink

. Mógłbyś zmienić tytuł na: "[Tutorial] Regulacja i czyszczenie gażnika" ?? Tak lepiej brzmi Wink

Johnny Moped

W sumie racja, juz zmieniam Smile

Jawkowicz

Świetna robota Wink

, ale...

Johnny Moped

Dziekuje za sugestie, kazde mile widziane Razz

juz poprawilem, w sumie racja Wink

Danek

Opis bardzo dobry:PP, próbowałem czyścić gaźnik właśnie tym spospbem, czyli woda z octem. NIE POLECAM gotowac tego w domu:PP Smr*d jak 150:P

macq

Panie...z archeologia to nie na to forum...patrz na date posta powyzej Rolling Eyes

zakopywacz · Gość

opis niedobry i niejasny dla początkujacych uzytkownikow :roll: zbyt duzo zrwotow typu "taka śrubka" albo "taka blaszka" w przpadku SPINKI OD IGLICY.

creative · Gość

dobrze by było jak by ktoś zmierzył suwmiarką odstęp miedzy blaszką a dekielkiem gażnika(na zamkniętym zaworku) na dobrze doregulowanym gażniku to mniej więcej by my wiedzieli ile to ma być

bloodbro

ja z tego nic nie czaje.... Neutral

prosiłbym o jakieś foto.

motórzysta

Edytował post dołączając zdjęcia . Pomogłem ?