Jak PRAWIDŁOWO regulować gaźnik Jikov PSB 2917 (jawka ogar)

doman30

A tam biadolicie... jak dobrze zrobiony to musi palić od kopa i jeździć wzorowo. Jednak niektórzy myślą że motor po 10 latach wyjęty ze stodoły będzie im chodził jak nówka i jak wymienią połowe (bo po co wszystkie) zużytych części to będzie już w ogóle luxus...
A ten mit o tych "przeklętych jawkach" wziął sie z tego że do jawki brali sie przez lata ojciec, brat, wujek, dziadek, stryjek i w ogóle cała wiocha i sobie rady dać nie mogli bo szpece to byli od łatania dętek lub zakładania łańcucha...
A że Jawki są bardziej czułe od Komara którego wystarczy złożyć "dobrze" a silnik wyregulować "na oko" to sie biorą takie mity...

arekd

Wiem że to odkop ale to tylko jedno małe pytanko. Jak naciśniemy pływak to poziom ma go zakryć całego czy zostawić tan mały kieliszek co jest na pływaku na wierzchu

AmaSoft

u mnie np. "kieliszek" wystaje po naciśnięciu.

doman30

No jak na rysunku - poziom paliwa ma być równy z tym kieliszkiem.

Counter Shots

jak odkręcisz pokrywę komory pływaka to tak do kąd masz paliwo na pływaku ja mam tak nie że jak po naciścięciu pływaka jest cały jak na rysunku tylko tak równo z krawędzią a ty ?? odpisz proszę

Sledziu

Mam pytanie: w zakładce " Czyszczenie oraz konserwacja gaźnika Jikov PSB 2917" pisze że aby wyczyścić gaźnik z brudów trzeba go zanurzyć na pół godziny w benzynie. Powoli zabieram się do czyszczenia gaźnika i nie wiem który sposób będzie lepszy: czy zanurzyć go w benzynie czy wyparzyć w wodzie z octem?

Kawula9

W benzynie zdecydowanie.

Counter Shots

Ja bym nie powiedział
ja stosuję parzenie w occie
ale to twój wybór jak wybierzesz

Sledziu

A w jakich proporcjach ocet do wody?

Kawula9

Już było powiedziane na forum że roztwór octu z wodą rozkalibrowywuje miedziane kanaliki.Bo przecież to kwas.

Counter Shots

Ja bym ci radził weś to w najzwyklejszej wodzie przegotuj ze 2 lub 3 razy i będzie git

doman30

Z octem sie nie bawcie bo on reaguje na materiał z którego jest zrobiony gaźnik i może być nieciekawie ... nie wiem na ile to prawda. Lepiej te 0,3 litra benzyny poświęcić i go wymoczyć przez noc a potem przedmuchać sprężonym powietrzem, wymyć pendzelkiem i na jedno wyjdzie a przynajmniej mamy 200% pewności że nic sie nie uszkodzi. Poziom paliwa o naciśnięciu pływaka ma być równo z tym kieliszkiem no tak jak na rysunku czyli górna cześć pływaka równo z poziomem paliwa ale płwaki mogą być pogięte, niedokładnie wykonane itp i jak nam na 3 przy pełnym gazie zaczyna szarpać to należy tyci tyci blaszke do góry podgiąć bo mamy za mały poziom. Pamiętajcie że regulacją poziomu paliwa nie ustawia sie bogactwa mieszanki tak jak to mowią niektorzy ... od tego jest iglica a śrubki żadnej nie ma bo jikov jest tak skonstruowany. Jedyna śrubka regulacyjna to od wolnych obrotów .

moskit122

doman30

Wiem

ale poziom ma być równy z pływakiem i koniec. Nie ustawia sie tym bogactwa mieszanki choć można, ale fabrycznie nie zalecali. Od tego jest iglica ;]

moskit122

Poziomem w komorze głównie regulujesz ten gaźnik, iglica ma wpływ na średnie i średnio wysokie obroty a to trochę mało bo większość jeździ na przepustnicy otwartej na maxa i chciało by mieć dobrze wyregulowane wolne obroty a w tej kwestii to sobie możesz iglice przepinać i praktycznie żadnej różnicy nie będzie (oprócz źle wypalonej świecy i różnicy w zużyciu paliwa).
I w ogóle dla mnie ta metoda regulacji jest bezsensowna bo co z tego ze poziom masz równy z pływakiem skoro zaworek przepuszcza i po 5 minutach poziom w komorze faktycznie będzie kilka mm wyżej, czego nie zauważysz