Czyszczenie wydechu, sposób składania, porady:>

Bazi

Witam!!! Chce zaprezentować budowę układu wydechowego Jawki, sposób składania, wpływ na osiągi motoru itd.-początkującym powinno się przydać, a i może wywiąże się jakaś dyskusja, na ten temat.
Po 1 chce zaznaczyć, że mitem jest to, iż Jawka przez swój tłumik jest niesłychanie głośna. zazwyczaj wynika to z niedokładnego uszczelniania zarówno kolanka jak i samego tłumika. Ja po dokładnym uszczelnieniu uzyskałem efekt bezdźwięczności Smile

początkowo wrażenie było dziwne, gdy nie wiedziałem kiedy zmieniać biegi, bo nie było słychać obrotów silnika. Jawka miała wiekszy opór przez co lepiej się zbierała i wkręcała na wysokie obroty. Jedyny dźwięk, który emitowała to miłe tarcie pierścieni o gładź cylindra, takie cichutkie syczenie. Po 2 tłumik jawki nie jest tak naprawdę blokowany, jedyne co może poprawić osiagi to usunięcie przegrody i wmontowanie na jej miejsce stożkowej komory, która skupi strumień spalin i da Jawce lekkiego kopa.

[link widoczny dla zalogowanych]

Najwiekszym błędem jest rozwalanie puszek wydechu- jedyne co uzyskacie to głośność Exclamation

Ostrzegam także przed bezmyślna jazdą bez tłumika. Aspekty:
1. Sąsiedzi napewno nie bedą dla ciebie mili Evil or Very Mad

2. Wniosek:jazda bez tłumika może spowodować zniszczenie gładzi cylindra lub pękanie pierścieni tłokowych. Dlaczego?? Dzięki tłumikowi spaliny stopniowo wytracają swoją wysoką temperaturę w jego wnętrzu, nie dochodzi do gwałtownego starcia się niskiej temperatury otoczenia z ciepłotą w środku cylindra, pozatym jeżdząc bez tłumika kurz itp. syf może dostać się do środka i zostanie on zatarty :/
3. Nie wspomne o zanieczyszczaniu środowiska Razz

fakt faktem Euro3 to nigdy nie będzie Very Happy

Szczelny tłumik daje Ci:
- Dobry opór, przez co motor lepiej się zbiera i wkręca na obroty
- Komfort jazdy w ciszy i czystości
- Sympatie sąsiadów, którzy z łezką w oku będą spoglądać na Twojego zabytkowego Ogara lub Jawkę Wink

Przystępujemy do rozebrania układu wydechowego. Twój może się nieco różnić: może być staszego typu ze zwężaną końcówką lub zamiast kołnierza łączącego tłumik z kolankiem tak jak u mnie-będziesz miał zaciskowy na opaskę. Gdy to zrobimy i wszystko jest kompletne będzie to wyglądać tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Wszystko czyścimy najpierw na sucho od zewnatrz i od wewnątrz szmatą, tłumik i kolanko wydechu czyścimy od wewnątrz nakładając na wyprofilowany pręt szmate lub gdy jest dużo nagaru obijamy go mechanicznie prętem. Od zewntrz jak wiadomo olej tez pojawi się na tłumiku, kolektorze i zapiecze z kurzem dając nieźle trzymającą się warstwe, Ją eliminujemy poprzez bardzo energiczne pocieranie szmatą nasączona w czystej etylinie. Dokładnie oczyszczamy też komory dławika!!!. Teraz przystępujemy do składania:

1. [link widoczny dla zalogowanych]
Wkładamy do tłumika dławik tak jak na zamieszczonej fotce^^
2. [link widoczny dla zalogowanych]
Na dławik końcówkę wydechu (w pionie lub poziomie w zaleznosci jak nam pasuje estetycznie). Zalecam najpierw jednak na końcówkę wydechu od wewnetrznej strony na wklęsłym kołnierzu dać nieco koca uszczelniającego, niełatwo będzie to włożyć, ale jest to do zrobienia. Po tym na gwintowaną kocówkę nakładamy podkładke, nastepnie nakrętke i solidnie dokręcamy, żeby scisnąć wkład tłumika.
3. [link widoczny dla zalogowanych]
Wkręcamy w gwint kołnierza nakrętke łącznikową ( ja takowej nie posiadałem, ale podpasowałem łacznik od rur Very Happy

Gwint pasuje a z drugiej strony jest taka średnica wewnętrzna, że kolektor wydechowy wkęca się siłowo pod bardzo dużym oporem-stąd ta szczelność połączenia.
4. [link widoczny dla zalogowanych]
Wkręcamy kolanko wydechu w kołnierz , ponadto przed tym zalecam skrócenie kolanka, tak aby wchodziło tylko do kołnierza tlumika z jakieś 2 cm.
5. [link widoczny dla zalogowanych]
Podkładka dystansująca (patrz zdjecie>>) służy do uszczelnienia połączenia między cylindrem a kolankiem wydechu. Ma duży wpływ na czystość kolanka, oraz na zapobieganie nadmiernemu grzaniu się cylindra Exclamation

Wykonana z włókna nie przewodącego ciepła, dość gruba, wzmocniona od wewnątrz blaszanym uzbrojeniem-powoduje, że bardzo wysoka temperatura kolanka nagrzanego przez spaliny nie jest przenoszona na aluminiowe chłodzenie cylindra. Korzyść duża a koszt tylko 2,5zł.
6. [link widoczny dla zalogowanych]
Na koniec wstępnie w oba otwory mocujące tłumik do motoru wkładamy śruby na które z 2 stron dajemy podkładki i po 1 nakrętce, którą potem dociągniemy go do mocowania w naszym sprzęcie.

GL&HF in cleaning your exhaust Twisted Evil

Kopiowanie zabronione bez zgody autora Exclamation

stosowanie jak najbardziej dozwolone:D

Do tego dodam, że tłumik można czyścić poprzez jego podpalenie lub ogrzanie w inny sposób do wysokiej temperatury(np. ognisko), a następnie przepłukanie np. ropą. Wadą tej metody jest odbarwienie się tłumika... inną mniej drastyczną metodą jest wielokrotnie przepłukania cylindra wlewając do niego ropę, nitro, kreta lub inny środek czyszczący, potrząśniecie i wylanie cieczy. Pozdrawiam pks100

Lopez

Kurcze normalnie wyczesany poradnik Smile

Wielkie dzięki za to Very Happy

jeszcze lepiej, że w wakacje chyba bede czyścił tłumik to napewno wykorzystam twój poradnik Very Happy

Lucas

Super tut, cholera ja zrobilem to niby oddlawianie tlumika i sie dziwie, ze jest glosny :/ Bede musial pomyslec nad zmiana komina ;/

PawelOO

Wiec doszedłem do wniosku że musze go uszczelnić hehe

zuzia

super poradnik napewno się komuś przyda

Lucas

Mozna napakowac troche waty szklanej (ta do ocieplania) do tlumika w celu wyciszenia?

Bazi

Lepiej koc uszczelniający taki biały^^ wata się nie nadaje zbytnio

Gość

A gdzie dostane taki koc w jakim sklepie?

mangus

Jeszcze mozna końcówkę kolanka zeszlifować na odcinku 1.5cm aby ostatezna krawędz była ostra. To nie jest mój pomysł, ale jest przetestowany przez wielu Wink

Pasiek

cieply-kc

Hehe, ale twój czysty pewnie nowy z alledrogo. Ja mam taki orginalny a bród i syf w nim że Razz

. Nagar w tłomiku mam ze 2mm. Very Happy

mandos

Mój sposób na nagar:
[link widoczny dla zalogowanych]

Zloty1996

bergu

lejesz bene podpalasz i po sprawie (takie to trudne?)

Adamos

Kolego Bazi, czy mógłbym mieć do ciebie prośbę..? A mianowicie zebyś podał mi wymiary: srednicę kolanka Jawki zewnętrzną, średnicę nakrętki wydechu, ew wewnetrzną srednicę tego kołnierza w srodku z gwintem..

A i miałbym do ciebie pytanie.. czy normalny gwint metryczny, taki jaki jest stosowany na wszelkiego rodzaju redukcjach do rur, bedzie pasował jako nakrętka tego tłumika..?

Z góry dziekuje za odpowiedż

PS. Niestety mam utrudniony dostęp do motoru a wymiary potrzebne mi są jak najszybciej..