Wtrysk

karol3829

Najpierw żeby się za coś wziąć musisz się na tym znać . Wtrysku nierób bo nawet nie wiesz jak on działa w 2t ,a tuningowane silniki 2t np am6 są na gaźnikach z wtryskiem jest wiele problemów. Co do chłodzenia cieczą niema problemu . Można to zrobić na podzespołach dt 80 ( już dawno bym to miał w ogarze gdyby nie to że chce mieć full oryginała ) . Co do kołnierza na cylek tokarka i poszedł Very Happy

. 70ccm też nie jest problemem ,są w Polsce firmy które robią tuleje i tłoki wystarczy tylko dorobić kanały . Największym problemem byłaby skrzynia , ale gdybym parę dni posiedział to bym coś wymyślił. Można by było jeszcze obtoczyć wał i dać inną podkowę

wojtekwrc

ja myślę o 55/4/3. A chłodzenie cieczą zrobić takie jak w tej WFM: http://www.youtube.com/user/PolmotRekord#p/a/u/0/_X0wiWRVll4

karol3829

Właśnie o takim czymś pisałem

Alan890

Ja też od zimy tego roku bieorę się za tuning drugiego Ogara w częściach na crossa lub supermoto. Zrezygnowałem z kupna nowszego motocykla i przerabianiu go bo miałem taki zamiar. Ja będę robił wszystko z artykułów Tomasza S.- krok po kroku każdą jedną rzecz. A czy czytałeś te art. o tuningu 2T??

wojtekwrc

Tak, czytałem je, oraz czytałem książkę o tuningu 2T.Także ten silnik będzie w crossie: http://www.jawa50.fora.pl/nasze-maszyny,17/jawa-50-cross-project,17511.html - mam duży problem z siedzeniem, już 2 razy się urwało xD . Teraz jestem w trakcie przeróbki tylnego wahacza pod centralny amortyzator z yamahy DT

Alan890

Ja także chcę założyc od dt a przód też z jakiegoś cross lub enduro.

karol3829

od razu wspawaj rozpórkę w ramie tam gdzie jest w mustangu bak , ponieważ jak skoczysz jawką z większej wysoko to się złamie . Wiem coś o tym:D

bazalt

co wy wgl. gadacie? zamontowanie wtryskiwacza do silnika 2t jest nie możliwe i bezsensowne, chcesz około 10KM ? poczytaj troche tematów w tuningu mechanicznym, poszukaj artykułów sałka .

DoM@R96

Masz tu link do Jawki chłodzonej cieczą z mocą ok. 9km
[link widoczny dla zalogowanych]
Z samych zdjęć można sporo ściągnąć, chociaż gdyby się to przetłumaczyło to by było jeszcze łatwiej Smile

sportlen

DoM@R96 tłumaczyłem to i powiem że 0 ale to 0 konkretów w tekście więcej on nie wniesie bez zdjęć

japa1993r

zastanawia mnie jak działa to chłodzenie cieczą, bo z tego co widziałem na zdjęciach głowica to tylko pierścień beż żadnych otworów w środku, więc jak to może chłodzić?

macq

Panowie, temat nie jest o chłodzeniu cieczą! Załóżcie sobie inny.

sportlen

ok pomyślimy
Nie offtopuj, bo zarobisz na kolejnego warna.-plusminus.

karol3829

proponuje zamknąć ten bezsensowny temat

plusminus

Teraz parę konkretów. Wtrysk w silniku jawki jest może i pomysłem ekonomicznym i poprawiającym pracę silnika, ale czy aby na pewno jest to dobre rozwiązanie? Układ sterujący, albo nawet podstawy do takiego układu, czegoś takiego w silniku 223 nie można się doszukać, zamontowanie takiego układu byłoby możliwe, lecz bardzo pracochłonne i na pewno kosztowne. Kolejną sprawą jest przestarzały układ korbowo-tłokowy oraz wydechowy, co by zapewne dawało rezultat niepełnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, dochodziłoby do większego zużycia tłoka, cylindra oraz wału poprzez słabe smarowanie i zapewne powiększony stopień sprężania. Następną sprawą jest zastosowanie zapewne kompresora, lub i czegoś o wiekszej mocy podawania powietrza potrzebnego do spalenia. Na ostatnich zajęciach moja klasa z nauczycielem dowiodła, że silnik 2t nie będzie działał dobrze przy zastosowaniu w nim doładowania lub zwiększonego ciśnienia napływającego powietrza. Taki silnik ma znikome szanse na działanie nie mówiąc już o dobrym działaniu, ale mogę się mylić, dlatego proszę autora tematu o wytłumaczenie nam swojego pomysłu i jakieś konkrety z czego można by zaadoptować takowy wtrysk itp.