Tuning od podstaw do zawodów

wojtekwrc

Chciałbym startować w wyścigach jawek np coś takiego: http://www.youtube.com/watch?v=B4YY54UVs2U Już pisałem z dwoma czechami odnośnie tych wyścigów. Mogę startować, nie są potrzebne żadne homologacje (na kask itp.) motor NIE musi posiadać dokumentów. Wtedy zapadła decyzja zbudowania crossa. W międzyczasie dostałem silnik, który najprawdopodobniej przeszedł remont i nikt go nigdy nie odpalił, nie wiem czy skrzynia jest dobrze złożona,cały iskrownik/zapłon jest nowy, wał się nie obraca, a cylinder, choć nie ma nawet żadnego nagaru w wydechu (nie był używany) nie nadaje się do użytku. Wał już mam nowy (jeszcze nie założony), będę po raz pierwszy w życiu rozpoławiał silnik. Postanowiłem zbudować "rakietę" , jedynym ograniczeniem jest średnica cylindra 40mm (czyli 60ccm chyba może być?) głowicę mam już taką, która ma komorę spalania identyczną jak głowica słoneczkowa Wink

. Proszę o porady dotyczące tuningu mechanicznego od podstaw, koszty się nie liczą.

plusminus

Jak chcesz cos wiedziec o tuningu to pogadamy jutro pod wieczor, moge wyciagnac niektore projekty z mojego garazu. Wink

leNmaN

Jeżeli nie masz za bardzo pojęcia o tuningu nie bież sie za niego za szybko...Najpierw poczytaj różne fora przeglądaj zdjęcia.PRZEMYŚL wszystko i dopiero myśl o tuningu.Co do kwesti zawodów radził bym silnik oddać w ręce mechanika by później nie było niemiłych niespodzianek.

paabson

Na początek poczytaj artykuły Tomasza Sałka o usprawnianiu silników 2T.

wojtekwrc

Czytałem prawie wszystkie artykuły Tomasza Sałka, parę książek dot. tuningu silników. Ale to wszystko tylko teoria, a ja chcę się was zapytać jak to zrobić w praktyce, jakieś porady? pomysły?usprawnienia których jesteście autorami? LenMan trochę o tuningu wiem, ale bardzie 4t niż 2. A chcę wyciągnąć jak największą moc, wytrzymałość nie ma dla mnie większego znaczenia.