Tulejka sworzenia

JoJo

Czy można jakos odchudzic tulejke sworznia aby był lrzejszy ?

Ramzes

po 1 nie ''sworzenia'' tylko sworznia a po 2 poco ją odchudzać jak to nic nie da na mocy??

JoJo

Ale gdy odchudzimy sworznia to bedzie lrzeszy bo normalnie to jest on strasznie ciezki i np odchudza sie tłok to dlaczego by nie spróbować z sworzniem ?! Mówicie że to bez sensu ?? Nie wiem dlatego też pytam !! POZDRO

Ramzes · Wysłany: Czw 8:15, 01 Mar 2007 Temat postu:

sworzeń dlatego taki jest bo przyjmuje na siebie dosc duże przeciążenia i nie radze go odchudzać bo można takie szkody narobić....

Kojot · Wysłany: Czw 13:35, 01 Mar 2007 Temat postu:

tak jak powiedzial ramzes ... to jest bardzo konkretne oslabienie silnika powiedzialbym wieksze jak zalozenie 60ccm na stary wal Exclamation

JoJo · Wysłany: Czw 20:24, 01 Mar 2007 Temat postu:

Acha w takim razie uważam że faktycznie był to głupi pomysł !! Dzięki

molesta · Wysłany: Pon 21:40, 12 Mar 2007 Temat postu:

Dobra zmieniam temat na temat Razz

Powie mi ktoś jak sie wymienia tulejke swożnia ( ta zlotawa w korbie) ide sobie do sklepu i kupuje a potem (chodzi mi o montaz) Jak kiedys pytalem i to w sklepie to mi kolo powiedzial ze przy wimianie trzeba naic ja w korbe potem nawiercic otwory do smarowania i rozwiertakiem rozwiercic tulejke tak pod wymiar swoznia zeby ciasno wszedl. Powiecie mi jak Wy załatwiacie te sprawe??

Kojot · Wysłany: Wto 6:33, 13 Mar 2007 Temat postu:

a co on ci nadwymiarowy daje czy co ? wez kup nominalny i normalnie bedzie siedzial i powinien z lekkim oporem wchodzic a jak nie bedzie chcial wejsc to leciutko przez jakis srubokret wbic i gotowe. co do rozwiercania otworow smarujacych chodzilo o to pewnie zeby je wyczyscic zeby syf nie siedzial zeby bylo smarowanie ..

molesta · Wysłany: Wto 11:25, 13 Mar 2007 Temat postu:

Nie koles sprzedaje w sklepie tulejke swoznia z tym ze jej srednica jest minimalnie mniejsza od srednicy swoznia i nie ma tych otworlow tylko w srodku jest rowek. Zaciekawilo mnie to. I mam pytanie jeszcze dotyczace walu. Znalazlem u dziadka w garazu wal do jawki zauwazylem na nim jakies oznaczenia slabo widoczne ale sa czarne tak gdyby jakim markerem ktos napisal kilka znaczkow. nie wiem czy wal jest nowka czy uzywany. luzow na korbie w sumie to nie ma tyle ze przesuwa sie ona na boki moze na odcinki 1mm. te przesuwanie sie na lozysku to sprawa normalna czy wal jest zuzyty??W moim ogarku korba prawie nie chodzi na boki ale to moze sprawa jakiegos syfu bo silniczek nie byl rozbierany od kilku lat tylko ostatnio tlok zmienialem to zwrocilem na to uwage. Jako tako nie mam porownania jak ma sie zachowywac lozysko w nowce a jak w uzywce, wal jest czysciutki tylko lekko skurzony jak lezal w szafce.Nie znam histori walu a dziadek juz niestety nie zyje od kilku lat wiec zapytac tez nie ma kogo, a wal sprzydalby mi sie do drugiego silnika ktory skladam na nowych lozyskach simerach i wszystkim co wymaga wymiany.

Kojot · Wysłany: Wto 12:36, 13 Mar 2007 Temat postu:

musi sie w poziomie poruszac korba to jak najbardziej normalne Exclamation

Jawkowicz · Wysłany: Pią 13:09, 16 Mar 2007 Temat postu:

Wyczyść wały w benzynie, najlepiej wsadź je do jakiegoś naczynia z benzyną. Później sprawdź, czy nie ma luzu promieniowego (luz osiowy jest jak najbardziej dopuszczalny). Jeżeli jest wyczuwalny luz promieniowy (czyli góra dół) to wał jest do regeneracji. Pozdrawiam Jawkowicz Wink

Kojot · Wysłany: Pią 16:36, 16 Mar 2007 Temat postu:

takze zle jest jak jest luz jak korbowodem poruszasz na boki i luz jest po przekatnych ...

molesta · Wysłany: Pią 17:56, 16 Mar 2007 Temat postu:

czykli wal wyglada na nowke. nie ma luzu gura dol na boki (skosem ) tez nie smiga tylko sie rowno plynnie przesuwa wzdluz tego sworznia na ktorym jest lozysko i trzma on wal w kupie. A co do tej tulejki sworznia koles twierdzi ze to do jawki i ze innych dostac nie mozna puki co ze samemu trzeba nba wymiar dorobic

sorber · Wysłany: Wto 14:07, 27 Mar 2007 Temat postu:

co do sworznia . można go odchudzac. Smile

wystareczy rozwiercic go wiertłem.ale śnka nie może byc mniejsza niż 2mm. to jest granica juz wytrzymałosci. przy silkniku tuningowanym taki zabieg czyli rozwiercanie sworznia można zastosować ale zwiększyć jego średnicę wew. maks o 1,5mm

Jawkowicz · Wysłany: Śro 11:00, 28 Mar 2007 Temat postu:

No, najwyraźniej masz nówkę wał. Tylko można wyczuć luz dopiero wtedy, jeżeli najlepiej wsadzisz go do benzyny i troche poruszasz korbowodem, aby się wypłukał. Później szybko poruszaj góra dół. Ja najpierw miałem nie wyczyszczony wał i można było wyczuć luz, a jak posmarowałem olejem łożysko korbowodu, to nie było luzu. Jeżeli chodzi o tulejke to ja nie widze problemu. Kupujesz i sprawdzasz czy pasuje. Otwory w korbie muszą się zgadzać z otworami w tulejce, ale tulejka to jest najgorsze rozwiązanie. Najlepiej skombinować łożysko igiełkowe Cool

Pozdrawiam Jawkowicz Wink

Średnica zewnętrzna oryginalnego sworznia wynosi 1,4 cm, a grubość ścianki 2 mm. Nie ma potrzeby odchudzania.
[link widoczny dla zalogowanych]