tłoki

miki1002

gzdieś czytałem (chyba na stronie wsk czy trabantów) że polskie tłoki rzemieślnicze którę poid wpływem temteratury puchną(rozszezają się w cylindrze) trzebawłożyć do gotującego się oleju i tak przez dzwie godziny gotować i one rozszerzają się na stałe czy ktoś wie coś o tym?

Kojot

nie slyszalem ale do czego zmierzasz ? po co na sile psuc tlok ?

miki1002

tak tylk0o przeczytałem u trabantowców i wsk to tez dwusuwy

krzyh88

ja nie wiem, napewno sa gorszej jakosci, ale nie powiem ci bo nie gotowalem nigdy tloka Smile

Kojot

ZUPKA tloKowa Very Happy

dobre. ale wiesz moze do innego tematu sie to nadaje ? ;d

krzyh88

hehe racja, powyzej pewnej temperatury metale traca swoje wlasciwosci( ok 200stC) Wink

Gość

tak wam powiem, tłoki puchną i trzeba je gotować w oleju
na googlach napiszcie gotowanie tłoka i będzie dokładny opis

oko

jak tłok puchnie to należy go wygotować w oleju , bodajrze w 200stC, i przestaje puchnąć

macio_tcz

Ale to jest sprawdzoba metoda i w jakim oleju go gotowac zwyklym np.kujawski Question

oko

pewno że sprawdzona, w silnikowym

Gość

Autorem poniższego tekstu jest mój kolega z innego forum - PROCu.

właścicielem tekstu jest [link widoczny dla zalogowanych]
czyli ALL RIGHTS RESERVED Wink

Ratowanie tłoków.

Poniższy tekst został opracowany na podstawie materiałów zawartych w katalogu „Naprawiamy i usprawniamy klasyczne motocykle cz.2”

Motocykle WSK, WFM i SHL czyli motocykle, którym dedykowana jest ta strona internetowa to już stare konstrukcje. Jednym z problemów, który coraz częściej napotykamy na swojej drodze jest coraz większa trudność w znajdowaniu części oryginalnych. Co prawda dzisiejsze łożyska czy simeringi renomowanych firm są lepsze niż oryginały, ale niestety dzisiejsze tłoki to już inna bajka.
Pewnie niejednemu z was wypadł kołek zabezpieczający pierścień niszcząc tłok i cylinder i niejednemu z was nowy tłok puchnie po paru minutach jazdy. Niestety nie mamy wpływu na producentów tłoków i teoretycznie nie możemy nic w tej sprawie zrobić. Ja osobiście nie znam sposobu na poprawienie mocowanie kołka w tłoku, ale jest na szczęście sposób na puchnięcie tłoków.
Otóż, jeśli nie mamy pewności, co do jakości tłoka to możemy wykonać nad nim kilka prac, dzięki którym tą pewność otrzymamy.

Sposób pierwszy:

Wygrzewanie tłoka.
Sposób ten jest w miarę prosty, podejrzany tłok należy całkowicie zanurzyć w oleju silnikowym i podgrzać do temperatury 250o C i utrzymywać tą temperaturę przez czas 2 godzin. Po tym czasie tłok należy powoli studzić. Po zabiegu wygrzewania tłok zwiększy swoją objętość zewnętrzną i jeśli był on dopasowany do cylindra to konieczna będzie ponowna obróbka na stary wymiar. Sposób wydaje się być prosty jednak trzeba uważać na temperaturę oleju a przy ponownej obróbce trzeba pamiętać o dobrym spasowaniu.

Sposób drugi:

Owalizacja tłoka.
Aby zapobiec puchnięciu tłokom nadawano różne kształty, które tylko na oko przypominają idealny walec.
Tłok owalizuje się za pomocą „szlifowania” tzn. boczne strony tłoka należy spiłować za pomocą papieru ściernego. Czynność ta musi być wykonana bardzo starannie a wartość spiłowania nie powinna przekroczyć 0.3 mm. Aby ułatwić sobie tą czynność warto nawinąć papier ścierny na kawałek równej deski lub czegoś o podobnym kształcie.

macio_tcz

to jest mowa o tlokach od motorow a nie m,otorowerow przeciez motorowery nie osiagaja takich szybkosci jak wsk czy mz tlok nie puchnie tak szybko przy normalnej jezdzie wiec niewiem czy to sie oplaca robic Mad

Gość

przepraszam Cie kolego, ale chyba w ogole nie znasz budowy silnikow...

predkosci sa inne, bo przelozenia w skrzyni są inne !!!

4500 obr/min w wuesce to tyle samo co 4500 obr/min w jawce, tyle, ze skrzynia inaczej "redukuje" prędkość wału na prędkość koła...

owszem, w motorach są większe obciążenia na tłoku, ale i silniki są skontruowane w ten sposób, aby te obciazenia wytrzymac...

a chu*** tloki puchna zarowno w wskach jak i w jawkach

macio_tcz

A ty co jestes taki ainsztain JESTEM GŁUPI, bo napisałem KU*WA rozebrales jeden motor i myslisz ze wszystkie rozumy zjadles
Question

Tloki w jawkach nie sa wystawione ne takie obciazenia jak w wsk czy innych motorach wiec nie pier*** mi farmazonow koles Evil or Very Mad

Gość

oprocz braku wiedzy dajesz tez popis dobrego wychowania Smile

zapewniam Cie, ze rozebralem niejeden silnik i nie tylko w jawie. a obciazenia gdyby wziac pod uwage budowe silnikow sa porownywalne. silnik jawki ma mniejsze obciazenia, ale jest tez "lzej" zbudowany.

reasumując i powracając do tematu (bo myślę, że moja dalsza dyskusja z Macio_tcz jest bezpodstawna) powiem, że jeśli ktoś chce uniknąć puchnącego tłoka, co często zdarza się przy prywaciarskich wyrobach to zalecam wygrzanie tłoka wg instrukcji podanej wyżej.

Pozdrawiam