Planowanie głowicy KROK po KROKU!!!!!

rafal

Witam wszystkich!!!
Wszyscy chcą poprawić osiągi swoich maszyn na różne sposoby.
Dzisiaj chce przedstawić właśnie jeden z nich czyli planowanie glowicy.
Zabieg ma na celu zwiększenie stopnia sprężania w cylindrze za czym idzie "większa praca" czyli większa moc.
Przeróbkę tą trzeba zrobić najlepiej u tokaża (nie polecam samemu) gdyż musimy ją wytoczyć od środka.
Tokaż aby umocował głowicę musi mieć wieksze koło zaciskowe, takie jak to:

[link widoczny dla zalogowanych]

Zamocowanie głowicy nie jest wcale takie łatwe jak sie wydaje.
Trzeba idealnie zamocować ją w szczękach tokrki (złe zamocowanie może doprowadzić do krzywego stoczenia głowicy)
Następnie dobrać odpowiedni nóż tokarski.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Póżniej jest już z górki. wystarczy stoczyć głowice od środka o 2-2.5mm i obrobić próg o 0.5mm aby tłok nie bił o głowice.

Moja głowica po stoczenie wygląda tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

Dla ciekawskich mam także film:

[link widoczny dla zalogowanych]

No i w taki niedrogi sposób możemy znacznie zwiększyć moc silnika Smile

))

Lucas

Bardziej pasuje do tutoriali, dobra robota, chyba już nikt nie będzie zakładać zbędnych tematów o planowaniu głowicy.

Zloty1996

Czy wpływa to na trwałość silnika?

macq

Krzychu_125

Kolego dobra robota w końcu ktoś dokładnie krok po kroczku napisał jak splanować głowice teraz z pewnością nie będzie głupich pytań"jak splanować głowice"

pochwała za to<brawo>

Lopez

No super tutek Smile

Bardzo przydatny i ładnie przedstawiony Smile

PS. Przypomniała mi się głowica Radzia xD

samsung

I co dało ci to 600km więcej czy tylko 0,02km więcej hehehe

kajtekq

ku*****a ! po co sie odzywasz jak niewiesz nawet co to jest jawka albo mało wiesz o tym ile daje splanowanie głowicy to jedz na hamownie i zobacz ale duzo daje musisz nam uwiezyc na słowo!

peter fog

Mam pytanie:
Jak mam cylinder 60 cm3 to głowicę mam splanować o tyle samo jak w przypadku 50cm3?

Pozdro

macq

60ccm cylek nie zmienia tu nic

Pozdrawiam.

Bartezz

No żywotność silnika maleje 2 razy szybciej niż normalnie. Najczęstszą częścią do wymiany silnika jest wał bo nie wytrzymuje obrotów a potem tylko patrzeć jak się cały silnik rozpada

ogierek093

no to można przecież założyć wzmacniany wał, czy to też nic nie da???

macq

2x to ja bym nie przesadzał. 2mm splanowanie nam dużo wytrzymałości wału nie zmniejszy. Powyżej to jest dość duża rzeźba głowicy, no i tu można by pomyśleć nad wzmacnianą korbą. Każdy wał jest liczony wyżej jak pracuje normalnie, właśnie na wypadek tajuningów, w jawce nie zdarzyło mi się jeszcze wygiąć korby pod wpływem planowania, co najwyżej szybciej łożyska leciały- ale to przy jej śmiesznie niskiej cenie nie ma większego znaczenia.

Tomek15

a to splanowanie głowicy polega na zrobieniu jeszcze większej dzióry w głowicy ja zawsze myślałem że to właśnie robi się tak żeby na mieszankę było miej miejsca i ona się bardziej spręża