Lepsze przyspieszenie na z13

Bobslej0

Mam jawe mustang, co zrobić żeby na trzecim biegu szybciej sie rozpedzala ? Dodam ze wczoraj zalozylem zebatke 13z. skrócilem kolanko i zmieniłem krociec na odblkowany, Nie chce zmieniać zębatki bo prędkość na zebatce 11z nie zadowala mnie, Czy jak ustawie zapłon na te 2mm i założe dysze 70 i 48 to zniknie ten problem ?
Na jedynce nieziemskie przyjebanie, na dwójce też, ale już na trójce to sie wolno rozpędza
Tak na marginesie to jakie dysze kupić do jawki żeby ja odlblokować , proszę o dokładne rozmiary dysz ! Dam pomógł !
Słownictwo- Bazalt

jawkowicz223

Jak chcesz jawke odblokować jak jawki są odblokowane chyba ze ty masz na ten polski rynek ty robisz tuning mrchniczny !

Bobslej0

Mam jawkę która ma wszystkie blokady , znaczy sie juz tylko dysze do gaznika zostały i zapłon przestawić z 1.5mm gmp na 2mm gmp, Nie pomogłeś mi... chce uzyskać informacje, jakie dysze kupic zeby jawka była w pełni odblokowana i żeby na trójce jeszcze lepiej sie rozpędzała lub moze na trójce lepiej poleci jak w pełni ją odblokuje? Czytajcie ze zrozumieniem, bo ja mam tą jawe co na polski rynek była i ona miała wszystkie blokady.

jawek 50

W Jawce, byly trzy blokady: zapłon, kruciec i kolanko wydechu, nie spotkalem sie jeszcze z mniejszymi dyszami, sam mam Jawke "polską" i rozmiar dysz to 69 (poprawka 68 Smile

) i 38 i w każdej Jawce którą widziałem dysze są te same.

Bobslej0

jawek 50 , jak dokładnie ustawić zapłon 2mm przed gmp ?

Dzwonek

Jak chcesz szalec na 3 to kup wsk albo wiekszy cylek załoz bo to nie jest jakis super hiper mocny sprzed i jesli mowisz ze cieka na pierwszych 2 biegach to git i lepij nie grzebac bo latwo cos zrobic a potem remontowac Na 3 biegu jawka zawsze ma pewnego muła i to jest bieg do normalnej jazdy a nie to cisniecia..a co do dysz to optymalna to 68 i 70...a co do zaplonu jest wiele poradnikow opisane jest to na wiele sposobow chodzi o to zeby platyny sie otwieraly od 1.0-2.0mm przed gmp a nie jak to bylo 1.3-1.5przed gmp

plusminus

Bobslej0

Mam cylek pseudo 60 od cross impex Smile

No nic zobacze jeszcze rozmiar dysz i zapłon przestawie, ale to dopiero po przeglądzie, Mam jeszcze jeden problem ,bo jawa ostatnio ma długie a krótkich nie ma (lub na odwrót) czy to żarówki sie przepaliły czy jak ? tak z dnia na dzien poprostu.

Dzwonek

sory od 1.8-2.0mm przed gmp pomylilem sie...Polukaj w kablach moze masz jakis zwarcie

Bobslej0

ostatnio jechałem to lekko kropiło ,ale to chyba nie jest tego kropienia wina. Zobacze po kablach , i jeszcze pytanie, swiatla długie i krótkie są oddzielnie łączone do włącznika ? Bo moze kabelek sie odczepił

Dzwonek

Nie wiem dokladnie bo urwalem to w swiom ale wiem ze od przelocznika odchodzily dwa kable jeden do lapy drugi do masy podlanczalem i u mnie furgalo

macq

+Warn za przekleństwa.

jawek 50

Zdejmij głowice, weź suwmiarke, ustaw na niej 2mm i ustaw tłok w takiej pozycji od krawędzi tuleji, na platynkach ma być przerwa 0.4-0.5mm i wtedy poustawiaj zapłon (w momencie kiedy tłok jest w tej pozycji platynki powinny się zacząć otwierać), jednak nie koniecznie musi najlepiej chodzić na 2.0mm może chodzić lepiej na 1.8, 1.9mm musisz pokombinować